路缘石安装施工方案

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1、G207邵阳市至塘渡口公路改建工程侧石、平石安装施工组织设计一、编制依据1、G207邵阳市至塘渡口公路改建工程邵阳县段自行车道慢行系统工程一阶段施工图设计；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；3、以往路缘石安装施工经验二、工程概况G207线邵阳市至塘渡口公路位于湖南省邵阳市，北起于邵阳市雨溪桥（K8+620）,南接邵阳县城塘渡口（K25+054）,改建后基本走新线，等级为一级公路，沥青混凝土路面，设计时速60公里/小时。标准路幅宽60m，路幅组成：8.00m(绿化带)+1.50m(浅蝶形沟)+1.00m(土路肩)+3.00m(自行车道)+1

2、1.50m(行车道)+2.00m(中央分隔带)+11.50m(行车道)+4.00m(绿化带)+3.00m(自行车道)+1.00m(土路肩)+1.50m(浅蝶形沟)+8.00m(绿化带)。绿化带侧石采用15*25*80cm型花岗岩料石，数量为58585m,平石采用10*40*80cm型花岗岩料石，数量为58585m，中央分隔带侧石10*30*80型花岗岩料石，数量为15469m，侧石、平石下铺C15素混凝土基础。三、前期准备及工期计划1、现场情况报告项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作，并对参与施工人员进行了技术交底。工程技术人员，劳动力，施

3、工机械及机具等已进场。作业面准备完毕并通过监理方验收。2、测量放样报告测量队已完成了导线点及水准点的复测，已按图纸提供坐标对中桩及边桩进行放样，高程测量人员已在施工范围附近每100米布设一个施工用临时水准点，并测量复核完毕3、材料试验及配合比设计花岗岩料石采用宁乡、益阳两个大理石加工厂订制的成品料石，并通过监理现场取样，强度达到设计及规范要求。工地试验室已完成砂、石料、水泥等原材料检验，均符合设计及规范要求，并已经完成C15混凝土配合比设计且已上报并批复。（1）原材料名称及规格1）水泥：南方普通硅酸盐水泥，等级：P.C32.52）碎石石屑：东田碎石厂；3）河砂：衡阳砂

4、场。中砂4）水：饮用水；（2）配合比主要指标C15混凝土配合比水泥：砂：碎石：水=325:639:1241:1954、人员组织情况工种名称人员工种名称人员技术负责人许俊杰基层清扫1人测量负责人张群利路缘石的搬运卸载4人施工负责人陈海发路缘石高程控制负责蒋方君，辅助工1人安全负责人廖坚路缘石的安装3人试验负责人黎国雄运输负责人张兰吉质检负责人刘兴煌混凝土搅拌3人环保负责人彭日成设备维修负责人王维振电工孙西沂5、机械进场情况序号名称单位规格型号数量性能1混凝土搅拌机台WDB2501好2运输车辆30T2好3水车辆SGZ5100GSS1好4三轮车辆时风牌/1150D1好5小推

5、车辆2好6、工期计划本工程计划2014年10月12日开工，2014年11月28日完工四、施工方案及工艺流程1、施工方案将加工好的料石运输到现场，根据施工放样好的高程人工安装。2、工艺流程图混凝土拌和、运输已经加工好的花岗岩料石运输施工放样养生安装调整五、主要施工方法1、料石检查对运到施工现场的侧石、平石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、表观难看（指有掉边、角、颜色不一致等现象）的不使用。2、测量放样上基层施工完并经监理工程师验收合格后，侧石、平石安装前，应校核道路中线，测设路侧石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于

6、5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。3、路缘石运输按设计尺寸精确放样后，用运输车把路侧石、平石从材料堆放场运到安装地点进行安装。料石在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的料石要及时安装，若不能及时安装完毕的料石及其他材料，要沿基础一侧把料石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。4、侧石、平石安装①混凝土基础和严格按试验室给的配比进行拌和，设立小型搅拌站，每次搅拌混凝土应在终凝前用完，不得加水。②统一采用坐浆法施工，中央分隔带侧石基础厚10mm，绿化带侧石基础厚40mm，平石靠行车道端厚60mm，靠侧石端40mm，并用小型振动棒捣实，不得污染侧石、平石

7、和路面。人工按放线位置安装路侧石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先安装车行道侧的平石，根据设计要求用C15素混凝土坐浆，调整坡度，要求平整、密实，嵌缝均匀。平石安装好后再安装侧石，先用线绳控制侧石的直顺度，采用20m拉线，直顺度不大于10mm，再用水平尺进行检查，侧石砌筑应平顺，相邻路侧石隙宽不应大于6mm，相邻侧石的缝隙应封严且均匀一致，侧石与路面无缝隙、不漏水。③事先计算好每段路口侧石块数，侧石调整块应用机械切割成型。侧石安装时要与泄水槽的喇叭口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观，预留流水槽的料石应该按设计要求安装。④侧石