智能物流，路漫漫其修远兮

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1、智能物流，路漫漫其修远兮当前，物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动着我国智能物流的变革，可以说，智能物流将是信息化物流的下一站。田晓剑近年以来，随着科学技术的发展，由高新技术代替传统人力已经成为不可逆的趋势。对于物流行业来讲，要抢占发展先机，要重视智能物流的深层潜力。如今，物流智能化的核心技术物联网是我国重点培育的新兴产业之一，也是我们交通运输业的未来骨干力量，在国家政策支持与关键技术攻关的催化下，智能物流业将迎来爆发式的发展。智能物流备受重视随着“互联网+”概念的提出，在智能物流领域已经开始落地，有了一些有效的案例，智能物流建设正在如

2、火如荼地进行。2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团、顺丰集团、“三通一达”、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，成立菜鸟网络科技有限公司，共同打造中国智能物流骨干网。2014年7月，中国邮政集团公司与阿里巴巴集团共同签署战略合作框架协议，合作建设中国智能骨干物联网。目前，全国大部分省市都建立了比较完善的智能交通体系，实现了高速公路联网检测和车辆动态监管。中国RFID行业在过去的几年间经历了一段高速的成长期。数据显示，2014年度中国RFID行业市场规模将达311亿元。值得关注的是，虽然短期内行业整体将进入增长速度相对低的时期，但IIPA根据全球经济开始复

3、苏、国内新兴产业投资逐年加大、部分细分市场RFID应用开始出现规模化趋势等系列因素的影响进行了预测，认为2015年开始，中国RFID行业将再一次进入快速扩张的阶段，预计市场增长速度将从当前的25%左右再次提升到30%以上。根据IIPA的预测，2015年中国RFID行业市场规模将达373亿元，2017年更将高达621亿元。从2013—2017年，中国RFID行业市场规模将增长约2.4倍，年均增长率约为27.88%。事实上，早在2014年6月，国务院就通过《物流业发展中长期规划》，确定了12项重点工程，提出到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保

4、、安全有序的现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。《规划》明确提出“加快推进交通运输物流公共信息平台发展”，对物流业信息化和智能化发展的重视可见一斑。由中国网络电台主办的“2015中国电子商务创新发展峰会”应运而生，2015年的这次峰会将会关注时下电子商务领域的诸多热点，从跨境电商到智能物流，从产业升级到立法规范等议题都将是峰会讨论的重点。我们了解到，智能物流的发展已经成为了很多区域物流经济发展的重心工作。与此同时，中国一线的电子商务企业已经全面参与到和各地方政府合建的智能物流体系中来，包括阿里巴巴、京东、

5、唯品会等等。物流离不开交通运输，交通运输离不开信息化，交通运输信息必须互联应用才能产生效益。如何积极推进交通物流信息共享、加强互联应用开发与推广，是从交通运输部到省市交通运输部门，再到从事交通物流的企业正在致力开展的一项崭新的工作。制约智能物流的瓶颈问题从信息化建设的角度来看，中国物流企业仍处于相对比较原始、低级的阶段。据统计，已经实施或部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。并且存在诸多问题，需要引起有关部门的高度重视。一是社会物流成本偏高与物流企业盈利偏低并存。中国物流业景气指数中，2014年12月份的主营业务利润指数回升0.2个

6、百分点，达到50.0%，该指数全年平均为50.7%，保持在增长区间。据重点调查物流企业数据显示，2014年1—11月份，重点物流企业的主营业务收入增长8.0%，低于主营业务成本增速0.1个百分点；重点物流企业收入利润率为5.0%，高于2013年同期0.9个百分点。这些数据表明，我国重点物流企业费用压力依然较大，盈利能力整体较弱。二是“物流围城”和“最后一公里”问题依然突出。随着城市化进程的加快，仓储等物流基础设施资源紧缺日益明显，同时由于货运车辆的市内交通管控，导致“路难行、车难停、货难卸、证难求”的问题长期存在。三是物流企业融资困难、物流市场竞争日趋激烈。物

7、流企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难、资金不足都制约了物流业的快速发展。我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。四是科技化水平低。一方面，中国流通企业的电子商务仍属于“单家独户”的封闭运行状态，未能形成信息资源共享和产业的网络平台，与世界一流流通企业的差距仍然很大；另一方面，我国缺乏连接制造商、零售商、客户之间的信息集成平台，造成整个产业链过长，跨国公司不能在信息平台上与客户直接沟通，导致物流的效率十分低下。全新的历史发展机遇“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。在“互联网+”的浪潮下，一切传统行业和产业都将被

8、互联网所改变。作为互联网行业发展的领头