富饶金矿待挖掘

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1、富饶金矿待挖掘　　在这4万亿元的大“蛋糕”中，基建板块无疑是最富饶的“金矿”。其中铁路板块首当其冲直接受益，钢铁水泥受需求的提升也会上扬，而工程机械也有望获得不小的投资机会。万亿元刺激内需，同样撬动股市!11月11日，A股在4万亿元“投资大餐”消息的刺激下拔地而起，大盘出现了罕见涨幅，而相关板块的个股更是纷纷直奔涨停而去。下载论文网　　在这4万亿元的大“蛋糕”中，基建板块无疑是最富饶的“金矿”，而谁又将成为胜利而归的“淘金者”，从4万亿元中赚得盆满钵满?　　　　铁路板块受益首当其冲　　　在4万亿元刺激经济的十项重磅措施中，重大基础设施建设无疑

2、是重点所在，而铁路却又是“重中之重”。第三条措施明确指出“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路”。　　此前，中共中央政策研究室副主任郑新立就曾表示，为了缓解全球信贷危机的冲击，中国正准备采取行动增加铁路投资，增加国内需求。郑新立还对当前正在起草的政策方案和1997―1998年亚洲金融危机后的公路建设项目做了对比。他说：“上次我们建造公路体系来增加内需，这次我们很可能建造铁路网。”　　按照国家“十一五”规划，提出将铁路营运里程从2005年的7万公里提高到2010年的9万公里，在2010年达到1

3、0万公里。2010年前新建7000公里客运专线，2020年前建成12000公里客运专线，实现主干线的客货分离。数据显示，2005年来，铁路行业年复合投资增长率达到30％以上。2006年和2007年，铁路行业完成投资4500亿元，按以往的投资增速推算，预计2008年一2010年将有年均3500亿元的投资额度，这将确保未来两年铁路投资的年复合增长率为20％左右。银河证券预计，未来2―3年，铁路行业将保持不低于25％的增长，铁路车辆行业也将保持15％以上的增长，而且中长期持续发展空间广阔。　　至于4万亿元中究竟有多少亿直接分配于铁路建设，目前还没有

4、定数，但按此前国务院批复的2万亿元投资资金，也就是说铁路建设至少占4万亿元的50％以上。据透露，此2万亿元将主要分三部分使用，一部分用于高铁建设，一部分用于城际铁路，一部分用于铁路干线的完善。　　光明的投资前景自然让机构投资者对铁路相关行业，尤其是铁路工程建筑相关股票趋之若鹜。10日，刺激经济的十项重磅措施中再度明确了铁路建设对经济的重要性，中国中铁(601390)、中铁二局(600528)、铁龙物流(600125)、中国南车(601766)、中国铁建(601186)等相继涨停，其中中铁二局在最近的涨幅已经几乎翻倍。　　　　热门个股　　　　中

5、国铁建(601186)、中国中铁(601390)：我国具有铁路总承包特级资质或等同特级资质的前五大中央企业，占据国家铁路建设市场80％以上的份额，成为铁路基建投资加速的最大受益者。受金融风暴影响，中国中铁与中国铁建遭遇“澳元门”，三季报汇兑损失分别达到亿元和亿元。对此，招商证券分析师认为，这只是一次非主业性的澳元损失，对两家公司不构成根本性的威胁。目前两家公司主业经营状况良好，铁路项目获取合同金额持续上升，公司毛利率有望持续走高。　　中国南车(601766)：在铁路车辆市场，南车和北车集团占据绝对优势，垄断了95％的市场份额。银河证券分析师鞠

6、厚林认为，中国南车占有国内铁路车辆近50％的市场份额，在动车组等领域优势明显，在综合实力、市场份额、产品结构、赢利能力方面远好于其他两家上市公司，在铁路行业面临持续快速增长的有利时期，公司业绩有望持续增长。不过，中国南车估值目前仍有些偏高。可以长期跟踪关注。　　晋西车轴(600495)：除已上市的中国南车外，有货车制造业务的晋西车轴等也有望分一杯羹。晋西车轴的产品为火车轴和铁路货车，二者的需求所面临的风险均有限，因为铁路设备投资主要由中央政府提供。　　晋西车轴的最大成本是钢材(占其车轴业务的约70％，铁路货车的30％)，在原材料价格走低的现状

7、下，公司对供应商具有很强的议价能力，其毛利率有望进一步提高。　　　　钢铁、水泥受益需求提升　　　　4万亿元的刺激需求方案将铁路建设摆上了重中之重的位置，而铁路投资除了对铁路相关产业有明显的提振作用外，对整个经济的拉动作用也十分明显。比如铁路基建对钢材、水泥有巨大的需求，还会带动电子电器行业和橡胶、玻璃、铝等有色行业的发展。除此之外，在国家加大基建投资拉动内需政策的基础设施建设、新农村建设、安居工程和灾后重建等四项措施中，钢铁、水泥行业无疑则是最受益的二大行业。　　就水泥行业而言，东方证券的资深行业分析师罗果认为，水泥主要用于基础设施建设、新农

8、村建设和房地产，所占比例分别在40％、35％和25％。交通部酝酿的5万亿元交通基础建设以及此次国务院确定的4万亿元投资预算，对基础设施和新农村建设形成相对乐观的预期