资阳资阳三岔快速通道工程

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1、资阳市资（阳）三（岔）快速通道工程项目环境影响报告书(简本)环评单位：四川省环科院科技咨询有限责任公司二0一五年八月目录1.建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资11.3建设项目选址合理性分析22.环境现状调查与评价32.1自然环境32.2社会环境52.3环境质量现状82.4评价范围93.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果103.1建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况103.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况143.3项目主要环境影响及其预测评价结果153.4污染防

2、治措施、执行标准、达标情况及效果173.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果223.6建设项目对环境影响的经济损益分析结果233.7建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施233.8建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度234公众参与284.1公众参与目的284.2公众参与形式284.3调查结果统计分析344.4公众参与结论345评价结论356联系方式351.建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景1.1.1建设项目的地点本项目建设业主为资阳市综合交通发展有限公司，本项目起点：位于已建成的成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段止点，止点位于雁江区碧江大街与中

3、兴街十字交叉口处接资安路起点。项目地理位置见附图1。1.1.2建设项目背景随着《成渝经济区区域规划》、《四川省成都天府新区总体规划（2010—2030）》的实施，以及成都第二机场开工建设，成都、资阳两地区域经济及合作快速发展，成都市、资阳市签订了《关于共建工业集中发展区的协议》，成都·资阳工业发展区正在顺利推进，两地区域经济及合作的快速发展需要有相应的交通作为支撑，随后成都、资阳交通基础设施建设进行了全面对接，按照框架协议，加强成都周边城市的环形和放射状通道规划和建设，强化高速公路、快速通道等区域路网的对接，打通与机场、车站、码头等区域性设施联系的快速通道，同城际轨道、城市轨道，形成一

4、体化的综合交通运输体系，建成一个以成都为综合枢纽的“1小时经济圈”。当前，资阳、成都两市就重点区域进行实质性合作已经展开，交通基础设施建设进行了全面对接。本项目走廊带内成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段，已经四川省发展和改革委员会川发改交【2008】325号批复建设，2012年5月已建成通车，但是三岔湖至资阳段未延伸，为进一步发挥本项目走廊带的整体效益，资三快速通道的建设迫在眉睫。1.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资1.2.1本项目基本情况项目名称：资阳市资（阳）三（岔）快速通道工程建设单位：资阳市综合交通发展有限公司建设性质：新建项目总投资：312999万元人民币总占

5、地面积：343.681hm2预投产时间：2017年12月35建筑规模：本项目为资阳三岔快速通道，路线整体呈西北～东南走向，位于资阳市境内的简阳市、雁江区，项目起于成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段的止点，经三岔镇、福田乡、清风乡、雷家乡、在张天禄沟(K37+640)上跨成渝高速，王家沟(K42+980)下穿成渝客专、董家湾（K45+640）上跨老成渝铁路，董家坝（K48+850）上跨沱江、高庙子（K53+000）再次下穿成渝客专，最后止于唐家湾附近的雁江区城市规划碧江大街与中兴街十字交叉口处,与规划中的资安路起点相接，路线全长约57.284公里。设计速度80公里/小时，路基宽度24

6、.5m（0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+3.00m（中间带）+2×3.75m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=24.5m）的技术标准。本项目采用双向四车道一级公路标准建设，采取沥青砼路面，平面交叉39处，整条路线均为新建道路。具体情况见表1.2-1。表1.2-1建设内容一览表项目构成工程时段工程环节主要的环境问题环境要素主体工程路基路面路线全长57.284km；挖方总量9497Km3；填方总量4.545万m3；路面类型：沥青砼。施工期征地拆迁耕地减少、房屋公共设施拆迁、移民占地生态环境社会环境土石方堆砌水土流失、植被破坏生态环

7、境路基路面水土流失、扬尘废气、噪声生态、大气、声环境涵洞及交通工程道路照明；电力电信通道；燃气管道；给排水工程；大桥5626m/22座；中小桥251m/7座；涵洞5684.5m/172座；平面交叉39处；交通工程及沿线设施。雨水涵洞/水环境材料运输扬尘、运输散失废气、交通事故大气环境社会环境施工管理区生活“三废”水、固、气车辆行驶噪声、废气地表径流污水、危险品运输声、气、水社会环境营运期占压地表与植被破坏社会生态环境辅助工程施工工场1处；表土临