大跨度钢箱叠合梁安装技术

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1、大跨度钢箱叠合梁安装技术：本文介绍了钢箱预应力混凝土叠合梁顶推、拖拉、横移、落梁施工技术，给出了技术原理及施工操作要点，该方法采用滑道及卷扬机进行施工，设备简单，侧面水平导向控制，避免水平偏移，施工运行安全可靠，该技术对类似工程有借鉴意义。　　关键词：钢箱叠合梁；高架桥；施工技术　　Abstract:thispaperintroducesthesteelboxprestressedconcretepositebeamspushing,pullingandshiftting,fallbeamconstructiontechnology,pres

2、entedtechnologyprincipleandconstructionoperationpoint,thismethodtheslideandhoisttheconstruction,theequipmentissimple,thesidedirectioncontrollevel,avoidlevelmigration,constructionsafeandreliableoperation,thistechnologybeusedforreferenceforsimilarengineering.　　Keys;Viaduct;Co

3、nstructiontechnology　　：TU74：A：　　　　　　一、前言　　秦皇岛市港城大街东延伸道路工程一标段龙联铁路高架桥工程共计134米为钢箱预应力混凝土叠合梁，由于钢箱叠合梁在顶部的预应力砼施工之前，钢箱梁为开口形状，若采用架桥机进行施工，需设计出图对钢箱梁进行临时性的技术加固改造，成本加大，工期变长。我们结合实际情况进行了采用顶推、拖拉以及横移施工技术研究，先后经过顶推、拖拉、横移、落梁，且在铁路给点的同一时间内进行上述多工序的同步施工，成功地进行了钢箱叠合梁的安装。　　二、技术原理　　1、首先进行顶推施工准备，在铁路的西侧

4、将第六轴的五节钢箱梁其中的两节，先用吊车安装就位，然后在其上面安装顶推剩余三节的滑道，8#以西桥面上安装整体滑道。　　2、跨越铁路的顶推施工时，定滑轮固定在前方滑道下面，动滑轮安装在顶推钢梁后端的底部，卷扬机固定在一侧的桥面上；开动卷扬机，通过滑轮组将钢箱梁向前方顶推前进，就位后进行落梁，第一次顶推在其后面连接一节其它轴作为配重钢梁。　　3、然后在其顶部安装滑道，以此为基础进行正向跨越铁路进行拖拉施工，滑道为间断型，彼此间距在3米左右。　　4、拖拉就位后进行横移，横移滑道设在临时支架上面，为连续型滑道，横移采用卷扬机与人工倒链相配合的方式。　

5、　5、在顶推及拖拉施工中，用固定于滑道上的侧向滑轮及可调滑道底座对双曲线位置进行控制。　　6、先进行距第六轴梁最远的第一轴梁的安装施工。第一轴梁在第六轴梁上面完成纵向拖拉后，在下次铁路给点时间内再进行横移，同时可进行第二轴梁的纵向拖拉施工。　　7、在进行第三轴梁纵向拖拉时，进行第二轴梁的横移，同时进行第一轴梁的落梁施工。　　8、在铁路给点时间内，完成纵向拖拉施工就位后，在下次铁路给点进行横移时可与下道梁的纵向拖拉以及落梁同步进行。　　9、后续钢箱梁按上述方法由远及近依次进行施工。　　三、施工操作要点　　1、纵向顶推操作要点：　　1）首先进行横

6、向三道临时支架的施工，临时支架采用可拆卸的碗扣支架；临时支架顶高在纵向第六轴上与钢箱梁底相平，其余临时支架顶均与六轴钢梁顶滑道一平。　　2）将第六轴在铁路一侧的A、B两段先用吊车就位安装，调整完毕后，用高强螺栓进行连接。然后在其顶上安装纵向滑道，滑道为间断型，间距3m左右，滑道为钢制，且安装有液压顶升装置，滑道底部同钢箱梁顶进行焊接。同时将滑道延伸至已施工完毕的钢箱梁相邻桥面上，桥面上的滑道制作成连续型。　　3）在滑道上面组装六轴钢箱梁的其余三段，为纵向顶推的平稳，在其前端安装导梁，同时在后安装一节待组装的钢箱梁，作为配重段。　　4）、在已安

7、装完毕的B段钢箱梁的顶部，组装定滑轮，并在待顶推的钢箱梁组合体的配重段安装动滑轮，然后穿好钢丝绳同卷扬机进行连接，卷扬机同桥面预埋件进行固定。　　5）在安装完毕的A、B段上，安装侧向限位器，即按设计水平曲线分别设置导向轮。　　6）在铁路给点（即铁路允许在其指定范围所进行作业的时间）之前，要将顶推系统进行联动试车。　　7）上述准备完毕后，铁路给点后，马上进行顶推作业。在顶推过程中，要对钢箱梁通过设置的空间控制点进行控制。顶推一段距离后，视情况停车进行修正检查。在水平曲线通过侧向导向轮进行控制，停车检查时，根据实际情况可用侧向辅助千斤顶进行调整；

8、竖向曲线通过及时调整其千斤顶进行调整。　　8）将第六轴的C、D、E段钢箱梁就位后，进行加固处理，待下次铁路给点或铁路的“天窗时间”（铁路内部的检修封闭时间）进行落梁