基于swot分析的苏州绿色物流发展研究

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1、基于SWOT分析的苏州绿色物流发展研究　　摘要：随着经济的发展和人们环境意识的提高，社会对物流的需求和要求越来越高。绿色物流作为一种环境友好型的物流方式，将会成为未来的发展方向。运用SWOT分析法，从外部机会、外部威胁、内部优势、内部劣势等四个角度分析苏州市实施绿色物流的条件，并对发展苏州绿色物流提出一些建议。下载论文网　　关键词：优势；劣势；机会；威胁(SWOT)分析；绿色物流；苏州市　　中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1001-828X（2011）12-0332-02　　　　一、引言　　近几十年来，全球经济飞速发展，却付出了沉重的代价，那就是全球环境污染日益严重。因此，强

2、调保护生态环境，进行可持续发展的绿色物流应运而生。绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。苏州自改革开放以来，努力发挥上海“后花园”的地缘优势，在“学习上海、服务上海、接轨上海”思想的指导下，苏州地方经济社会发展取得了长足进步，创造了一个又一个的辉煌，目前已发展成为长三角地区的重要城市。毋庸讳言，苏州这么多年来主要走的是粗放型增长之路，大力发展制造业，实行加工贸易。但从2008年国际金融危机中显露出的种种问题可以看出，苏州要保持经济可持续发展，就必须“转变经济增长方式”，“调整经济结构”，“提高企业竞

3、争力”。而绿色物流作为连接绿色消费和绿色制造的纽带，是可持续发展的必然选择，不仅对苏州产业结构转型升级具有重要意义，而且其发展对苏州城市发展战略亦具深远影响。　　　　二、苏州发展绿色物流的SWOT分析　　(一)优势(Strength)　　1.区位优势。苏州位于江苏省东南部，东临上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江。苏州市在长江三角洲腹地，位于中国沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，是沟通江浙的重要交通枢纽。沪宁高速和苏通大桥和江阴长江大桥贯通了苏州与苏北物资的交流。沪宁铁路和新长铁路将东北、环渤海、长三角三大经济区的南北陆海大通道组成一线。而上述陆海铁路通道两侧城市雄厚的经济基础和产出

4、能力，促使了苏州中转的物流量快速增长，有利于苏州物流市场空间的不断拓展，加速现代物流业的发展。　　2.政策优势。苏州市政府积极引导和鼓励物流业的发展，物流业成为苏州市重点扶持的一个产业。十年前，苏州市几乎没有大的在建物流项目，也没有拿得出手的现代物流企业。十年多的时间，在政府的大力推动和引导下，现在市区和每个市(县)几乎都有在建或者筹建的物流项目，随着政策的逐步放宽，预计物流业外资的进入速度还会加快。政府对一部分业务量较大，带动性较强，有规模效应的物流企业和物流项目进行必要的扶持，并积极向上争取国家和省的支持。　　3.物流基础设施优势。2008年苏州完成基础设施投资亿元，比上年增长%。与

5、此同时，苏州先后投资300多亿元开工建成苏嘉杭、绕城、沿江、沪苏浙高速公路，还扩建了沪宁高速公路苏州段，形成了“一纵二横一环二射”的高速公路网络；投资100亿元改造和新建的两千多公里通往县乡及行政村的农村公路，全部实现二级以上标准的公路连接，至2008年年末全市公路总里程12000公里，其中高等级公路总里程5400公路，高速公路密度达到德国现有水平。港口建设加快实施，太仓港三期工程4个万吨级集装箱码头如期开工，年末苏州港已建成万吨以上泊位97个。苏州工业园区综合保税区发展良好，全国首个国际电子产品交易基地获批建设、苏州高新区建立报关报检中心、张家港保税港区获国务院批准等为苏州发展现代物流

6、业提供了良好的发展环境。　　(二)劣势(Weakness)　　1.绿色物流的观念还未普及。虽然环保意识日益深入人心，但绿色物流的概念在我国还未能得到普及。很多人甚至不知道什么是绿色物流。即使有部分企业已开始注重绿色生产，但绝大部分企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想，不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本，也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。　　2.物流企业分散，集中度不高。苏州市虽然物流公司众多，但多数还停留在运输仓储业务上；规模小，专业化程度低，服务意识不足，缺少能提供企业整个供应链过程的解决方案和企业。民营物流还很少出现像宝供物流、上海佳吉快运、北京

7、宅急送这样的专业的第三方物流公司。整体来看苏州物流业缺乏规模经济优势。　　3.物流技术落后。虽说苏州部分企业已经引入了全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换(EDI)等先进的物流技术，但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后，货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高，这必然会对物流资源造成浪费。而且在机械化方面，物流机械化的程度和先进性，与绿色物流要求还有距离。在物