深圳清洁能源汽车场化研究

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1、深圳市清洁能源汽车市场化研究——Bell课程清洁能源汽车小组中期汇报总体思路背景介绍深圳现状效益分析可行性分析市场推广方案初选方案最终方案9/16/20212数据来源深圳市环保局深圳燃气公司河南中原绿能高科有限责任公司网络文献9/16/20213各种清洁能源汽车比较类型优点缺点燃料电池汽车无排放，低噪声。高存储、高能量、高功率，长寿命，材料资源丰富，价格低，可重复利用。工艺复杂，技术上尚处于研发阶段，特别是成本太高。醇类燃料汽车良好的汽化性和可燃性。国外的经验较成熟。需对发动机作改动，价格高于汽油。车辆的动力性不佳，对发动机有一定的损坏。氢燃料汽车减少HC排放，不需改动发

2、动机公共加氢站极度缺乏LNG（液化天然气）汽车天然气储量丰富，热值高，成本低。污染物排放量较小要用真空绝热器存储，不易改装，国内技术和资金缺乏。对甲烷气体的排放量相对较大。LPG（液化石油气）汽车技术相对成熟，排放标准可达到欧洲1号或2号标准，改装容易，一般来说价格较汽油低。国内专用气源不充足，价格不稳定，安全性也较差。排放性能不稳定9/16/20214广东省的政策广东省计划１９９５年以来，但随着经济的高速发展和工业化、城市化进程加快，大气污染物的排放总量也迅速增加，环境空气质量逐渐下降，其中，酸雨污染、尘类污染和机动车排气型污染问题较为突出。　全省降水ＰＨ年均值达　４．

3、６３－４．９６，酸雨频率接近５０％，每年因酸雨污染造成的经济损失约４０亿元左右，占全省国土面积６３％的１７个市已划为酸雨控制区，成为我国酸雨污染较重的省份之一。全省有６个城市氮氧化物、总悬浮颗粒物年日均值超过国家二级标准，４个城市降尘超过省标，大气污染状况令人担忧。广东省人民政府办公厅二○○○年二月十五日蓝天工程9/16/20215《蓝天工程计划》项目汇总表序号项目名称工程个数（个）投资估算（亿元）1大气污染综合防治项目1815.9002重点工业、污染源废气治理项目10039.3263大气环境监测网络建设项目351.3394实现蓝天工程计划的支持项目70.465合

4、计16057.030深圳市和广州市的机动车改造：推行LPG和LNG的清洁能源汽车（下面结合深圳的实际比较LPG和LNG汽车的优劣）9/16/20216深圳市大气污染现状环境空气质量现状二氧化氮＋可吸入颗粒物>80%9/16/202171990-2004年间主要污染物年日平均浓度变化情况9/16/20218深圳市大气污染的主要污染物项目SO2NO2PM10降尘硫酸盐化速率主要污染物2003年0.0200.0570.0707.480.21NO2PM102004年0.024（>0.02mg/m3一级标准）0.072(<0.08mg/m3二级标准)0.076（<0.10二级）7.

5、68（<8吨/平方公里·月）0.25NO2PM10等级二级二级二级符合广东省推荐符合国家推荐氮氧化物和颗粒物的主要来源是机动车9/16/20219深圳市1991-2004年机动车数量变化情况2000年以来，深圳机动车保有量以月均超过6000台的速度高速增长，其中小汽车年均升幅超过20％。控制机动车的污染排放量刻不容缓9/16/202110近年来大气环境监测结果分析表明机动车排气污染已成为深圳市主要大气污染源。在我市联片建成区，机动车排放的氮氧化物对空气中氮氧化物浓度分担率超过了80%，路面机动车冒黑烟的现象严重。由于深圳北部受山脉阻隔，遇到夏秋静风、干热、光照强烈的天气，

6、如不采取切实有效的措施加以控制，很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。《关于治理我市机动车尾气污染问题的议案办理方案》深圳市政府三届九十七次常务会议审议通过9/16/202111效益分析9/16/202112深圳LPG的来源深圳的液化石油气进口于中东由于美伊战争、美元贬值及中国石油产品进口量大幅增长等因素的影响，国际油气价一路走高。2003年，液化石油气全年平均进口价约人民币3227元／吨，最高时达到人民币4300元／吨。LPG随石油价格波动大9/16/202113深圳LNG的来源立足国内，利用海外由澳大利亚提供液化天然气在深圳大鹏湾秤头角接收站登陆，配套的输气干线全长33

7、4公里，经过深圳、东莞、广州，最后到达佛山西气东输，北气南下珠海高栏为广东省第二个LNG接收站，输气管道经珠海、中山、江门、肇庆。这两条LNG干线将在珠三角形成一个O形的环网，同时在深圳、惠州配套天然气发电厂海气登陆，就近供应而中海油在珠海横琴登陆的天然气，服务对象为珠海、中山，明年1月开始供气9/16/202114社会效益有利于解决城市交通环境，是国际城市交通发展的“潮流”和“热点”之一符合我国可持续战略的实施改善人们的生活质量9/16/202115环境效益9/16/202116环境效益2000年底深圳汽车保有量：32368