车站连通物业火灾处理程序

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1、15车站连通物业火灾处理程序1关键指引1.1定义：车站连通物业火灾是指具有独立防火分区及防火设施，与地铁站奋明确分界点，但与地铁站有接驳关系的物业区域发生火灾，一般情况下苏管理权不属于地铁公司或部分属于地铁公司。1.2处理原则1.2.1发现火灾：现场周边工作人员须立即阻止乘客进入物业连通通道，向车控室报告。1.2.2确认火灾：行值接到人员报告或物业单位通知后，立即通知值站到现场确认。1.2.3确认发生火灾后，行动原则：1.2.3.1立即安排人员立即在站内、站外拦截通往物业区域的通道和出入口，疏散围观人员，引导乘客从未受影响的出入U进出车站。1.2.3.2安排人员使用消火

2、栓把守相关通道，必要时，用其降低防火卷帘门表面温度或扑救窜入车站的火茁。火火行动人员行动吋，根据火势穿戴消防装备。1.2.3.3分割车站与物业单位的防火卷帘门处理原则：1）火灾发生车站内车站在执行《车站站厅火灾应急处理程序》的冋时，根据以下情况进行处理:a）火灾未发生在防火卷帘门所在通道，车站可利用该通道进行疏散，车站同时通报连通物业协助疏散；b）火灾发生在连通物业出入U附近或通道内，在相应的防火模式未启动的情况下，车站应阻止乘客通过此出入U或通道，车站通报连通物业后，如确认附近无滞留人员，手动操作/通知车控室远程手动操作降下该防火卷帘门；C）火灾发生在连通物业出入门附

3、近或通道内，在相应的防火模式启动的情况下，车站应阻止乘客通过此出入口或通道，如附近冇滞留人员，应尽快引导从其他出入U疏散；2）火灾发生连通物业内a）火灾未发生在附近，车站确认连通物业发生火灾后，车站应立即阻止乘客进入该连通物业，同时车站应安排人员在此连通出入口协助疏散，尽快引导疏散至车站人员利用其他出入U出站。在确认该出入口附近无人员疏散后，车站通报连通物业后，手动操作/通知车控室远程手动操作降下该防火卷帘门；b）火灾发生在连通物业出入U附近，在相应的防火模式未启动的情况下，车站应引导乘客通过其他出入U出站，通报连通物业后，现场工作人员应手动操作半降该防火卷帘门，待附近

4、人员疏散完毕后，立即手动操作/通知车控室远程手动操作全降该防火卷帘门；c）火灾发生在连通物业出入U附近，在相应的防火模式启动的情况下，车站应引导乘客通过其他出入U出站，如附近有滞留人员，应尽快引导从其他出入U疏散。同吋，车站保持与连通物业联系，并尽量满足连通物业的协助要求；3）车站与连通物业同时发生火灾车站在执行《车站站厅火灾应急处理程序》的同时，按照火灾发生在连通物业内处理；1.2.3.4连通物业有烟气窜入吋，启动站厅火灾排烟模式。1.2.3.5连通物业火灾扩散至站厅时，执行《车站站厅火灾应急处理程序》。1.2.3.6驻站机电人员接到火灾信息后，立即到车控室、着火点：

5、1）确认排烟设备是否启动，如未启动，立即到现场启动。2）确认是否影响车站电气设备，并釆取相应行动。3）配合车站的疏散和火火行动。1.2.3.7行车组织1）未扩散至车站时，列车不停站通过。2）扩散至车站时，按《车站站厅火灾应急处理程序》屮行车组织条款执行。1.2.4有外部物业接驳的车站须根据本预案，与物业单位共同制定具体的应急预案。1.3抢险组织原则1）火灾发生第一时间现场处理由车站在OCC指挥下具体负责，由当值车站值班站长（站长）担任应急负责人。LXlZJL.MIV.人员应急指挥值班站长（站长）通讯联络行车值班员安全防护救护客运值班员/站务员（无专职客运值班员，由车站指

6、定一名站务员）疏散引导其他站务员灭火行动保安人员设备设施保障驻站机电工作人员工作人员的一切行动都必须以保证自身安全为前提2）当火势不可控时，分公司即刻形成现场抢险救援领导小组，下设行车客运指挥组、抢险救援组、救援疏导组、医疗救治后勤组、新闻信息组等5个工作组，负责后期应急抢险救援组织工作。3）分公司现场抢险救援领导小组到达现场前，由车务部担任应急主导部门，指派人员担任处理负责人。全面负责乘客疏散、受伤人员救治组织工作。4）分公司现场抢险救援领导小组到达现场后，抢险在其领导下进行。5）事件转由公司、政府部门负责处置后，分公司各工作组归公司组成的各工作组领导，并在其指挥下开

7、展抢险工作。1.4各车站防火卷帘门控制方式站称车名联动设备报警设备手动远程操作世界之窗站B出口卷帘半降火灾确认B出口卷帘全降一个温感探测器可C1岀口卷帘半降火灾确认C1出口卷帘全降一个温感探测器可H1出口卷帘半降火灾确认H1出口卷帘全降一个温感探测器可I出口卷帘半降火灾确认（本站任一模式）T出口卷帘全降一个温感探测器可C出口卷帘半降一个烟感探测器C出口卷帘企降一个温感探测器可1号卷帘全降火灾确认（300、301模式）；一个烟感探测器可2号卷帘半降一个烟感探测器2号卷帘全降火灾确认（300、301模式）；温感可3号卷帘半降一个烟感探测器车公