路基监理实施细则

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1、陆丰市碣田公路工程路基监理实施细则中咨工程建设监理公司陆丰核电项目监理部2008年1月编制：审核：批准：目录一、工程概况及专业特点2二、编制依据3三、施工准备阶段控制4四、路基工程质量控制5l、清表与填前压实52.填方路基质量控制53.挖方路基的质量控制74.石方路基开挖质量控制要点85.圆管涵、盖板涵施工监理要点106．CFG桩施工监理要点117．土工格栅施工监理要点：138．浆砌片石施工监理要点139.路基工程验收程序14五、雨季施工15六、工程变更的程序15七、监理工作方法及措施151.监理工作方法152.监理工作措施16一、工程概况及

2、专业特点1.路线起迄点及主要控制点本项目起点位于碣石镇东北大路岭处的南碣公路，终点位于田尾山接核电临时进场道路。起点桩号为K0+433.383，终点桩号为K11=941.492，设断链两处（K0+000=K0+433.383，短链433.383米，K4+240=K4+246.641，断链6.641米），路线长11501.468米。平面共设6个交点，平曲线全长5.397公里，占路线总长的46.924%，最小平曲线半径750米1处，最小缓和曲线长100米/2处，反向曲线间最短直线长136.775米。纵断面共设变坡点14个，最大纵坡0.799%，最

3、小纵坡为0.028%/1处，最短坡长300米/1处，凹型竖曲线最小半径10000米/1处，凸型竖曲线最小半径2000米/1处，竖曲线全长2.981公里。公路宽21.5米，其中路基宽度为12米，双向4车道，其中行车道2×3.75米，土路肩2×0.75米，道路右道设管线带，带宽3米，道路左幅设电力管线带，管线带宽3.5米，道路右幅设给水管线带，管线带宽2米。行车道及硬路肩边缘道路横坡为2%，土路肩横坡为3%，一般填、挖方边坡坡率为1：1.5。沿线无桥梁，共设涵洞27道，其中盖板涵11道，圆管涵16道。全线软基处理共计940米，软基处理采用CFG桩

4、。2.项目划分标段本项目共分3个标段，分标情况如下：第一标：K0+433.383～K4+240全长3806.617米。第二标：K4+240～K7+300全长3053.359米。第三标：K7+300～K11+941.492全长4641.492米。3.地形地貌场区地形地貌主要属冲积平原，局部属山间洼地，有丘陵点缀，地形平坦，场区内地面相对标高为2.7～44.1米，相对最大高差为41.4米，区内河流纵横交错、湖泊星罗棋布，村镇较多。4.气象、气温陆丰地处北回归线以南，属南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，光照充足，四季

5、草木常青。境内气候温和，年平均气温为21.8℃，南北气候略有差异，月平均最高气温28℃，月平均最低气温13.8℃；其中极端最高气温37.8℃，极端最低气温0.9℃。5.降雨量、湿度、日照、霜期全市雨量充沛，平均降雨量为1997mm，属湿润地区，境内雨季始于3月下旬，终于10月中旬；常年雨量集中在4-9月的汛期，降雨量占全年80%以上；而自10月起至翌年3月，雨量度稀少，降雨仅占全年的15-20%，故春旱，夏涝是汕尾水旱灾害的一般规律。此外，由于汕尾背山面海，岸线较长，故夏秋季节较易受西太平洋和南海热带气旋（台风）的袭击及影响。资料显示，影响汕

6、尾气候的热带气旋年平均4.9个，最多年份10个，气旋带来的狂风、暴雨和海潮,往往酿成风、涝、潮灾害。相对湿度一般是81%-84%，其季节变化，1月份约为73%，4月偏南气流活跃为86%，7月约为84%，10月约为79%。年平均日照1940—2140小时左右，全市年均平均太阳辐射总量12.55万卡/cm2，属广东省大陆高值区，其分布大致与日照时数相同，无霜期年361天，农作物年可3熟。本项目所在地区6月份降雨量最大，6-8月份风速大，对施工有一定的影响，应注意合理安排工期。6.沿线筑路材料及建设条件本项目起点位于南碣公路(一级公路)相交，终点与

7、陆丰核电临时进厂道路相交，中段有沿海公路Y528及多条机耕道可到达施工现场，交通便利。石料：葵潭石场,生产碎石及片石,储量丰富,交通便利,离标段起点52KM。华侨农场石屑加工厂,生产石屑,交通便利,离标段起点32KM。砂.砂砾：陆丰茫洋大桥砂场.离本项目约50KM,离标段终点距离约50KM。水泥：主要依靠外购解决。水，电：路线靠近碣石镇，可从碣石接水、电，满足工程需要。二、编制依据1、《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006）；2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000

8、）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1—2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；6、《公路土工试验规程》（JTJ051—