温拌沥青混合料技术及其应用

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1、温拌沥青混合料技术及其应用【摘要】从技术机理、主要产品类型、在隧道路面及城市道路中的应用，以及环境与经济效益等方面，对温拌沥青混合料技术进行了介绍，并对Sasobit和DAT两种温拌沥青混合料的技术性能进行了研究。结果表明，各性能均满足规范要求。Abstract]Thewarmmixasphalttechnologywasintroducedinaspectsoftechnicalmechanism,mainproducts,applicationintunnelpavementandurbanroads,aswellasenvironmentalandeconomicb

2、enefits.TheresearchonperformanceofwarmmixasphaltwasconductedontwotypesofasphaltmixtureswhichadoptedSasobitandDAT.Theresultsshowthatbothofthemmeettherequirementsofspecifications.【关键词】温拌沥青混合料；发泡降粘技术；有机外加剂；经济效益【Keywords】warmmixasphalt；foamingandvisbreakingtechnology；organicadditive；economicb

3、enefit分类号：U416.04文献标志码：B文章编号：1000-033X(2012)01-0045-040引百温拌技术起源于1995年的欧洲，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。随着《京都协议书》的签定，各个国家越来越重视环境保护。如何解决道路施工造成的污染，是道路工作者需要解决的难题，温拌技术由此而生。温拌沥青混合料［1］(WarmMixAsphalt,简称WMA)技术可以降低沥青拌和时的粘度，在相同拌和效能下可以增加沥青对集料的附着，从而降低沥青混合料生产及摊铺温度。相对于常规的热拌沥青混合料，WMA的生产温度可以降低20°C〜55°

4、C，而使用性能基本不变。1温拌技术简介WMA首先由Shell和Koloveidekke于1995年联合研制，并于1996年进行了现场试验。初期丽A是利用软沥青和乳化沥青来生产，但由于成本太高，于是在1998年又改用泡沫沥青和软沥青来制备。随后，欧洲、日本、澳大利亚开始大量使用丽A。而随着WMA的不断推广应用，其技术种类也越来越多，相关产品更是层出不穷。根据其技术机理，这些产品大都可以归为发泡降粘(引进水)和有机外加剂降粘两种类型［3-5］。1.1发泡降粘技术该技术是借助亲水性材料（如Zeolite等）在热沥青中引入一些水分，或者直接向沥青中喷入表面活性剂水溶液（如DAT等

5、），使水分在热沥青中发生汽化，从而引起沥青体积瞬间膨胀，沥青粘度降低，进而提高混合料的和易性。1.1.1Aspha?郵Min通过掺加一种人工合成沸石（硅铝酸钠），使沥青中充满泡沫，从而提高沥青混合料的和易性。此类外加剂在拌和厂中一般被存放在袋子或特别筒仓内，通过特殊设备投放，投放方法与向沥青混合料中摻加纤维的做法类似。Aspha?郵Min是一种很细的白色粉末1），其内部含有占其21%体积的水分。在混合料拌和时，这些水分会被逐渐释放出来，使沥青体积膨胀产生泡沬，从而实现较低温度下与集料充分裹覆。Aspha?鄄Min的推荐掺量是混合料质量的0.3%，可以使混合料的拌和温度降低

6、30°C左右，效果良另外，AdveraWMA和Iterlong都属于此类温拌剂，其主成分都是硅铝酸盐。1.1.2WAM?鄄FoamWAM?鄄Foam（WarmAsphaltMixFoam）是由软源青和硬沥青所构成的调和沥青）。在混合料拌和过程中，首先在110°C左右将软沥青加入，拌和使其充分覆盖在集料表面；再将硬沥青以泡沫沥青的形式加入其中，拌和均匀。这种方法成功与否，关键在于软沥青与硬沥青品种的选择及其合适比例的确定。而在第一次拌和中，保证软沥青与集料充分裹覆以避免水分与集料表面接触，对于确保混合料的路用性能极其重要。与热拌相比，这种温拌技术可以减少30%的燃料消耗以及

7、30%的C0排放量。除了WAM?鄄Foam外，采用该类技术开发的产品还有意大利的Greenflat源青混合料和Lafarge北美公司的DuraClime源青混合料。1.1.3乳化源青产品EvothermEvotherm采用了化学外加剂和沥青分散技术。它的化学外加剂包含了乳化剂以及具有提高裹覆能力、混合料和易性、粘附力等多种作用的改性剂。这些改性剂分散在含有70%源青的乳状液中，形成了Evotherm。与传统源青不同的是，Evotherm在80°（3下储存。当它与热集料拌和的时候，乳液中的水以蒸汽的形式释放出来，使其对集料形成与