浅谈酸雨的危害

《浅谈酸雨的危害》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈酸雨的危害摘要：随着我国经济的高速发展我国的酸雨面积正在不断扩大，已经是仅次于欧洲和北美的三大酸雨区，酸雨不但会造成湖泊酸化、森林毁灭，还会腐蚀文化古迹建筑物，对农作物造成危害。为实施可持续发展战略，保护人类的生态环境，对酸雨及其防治对策进行研宄，是国内外科学界和环保工作者共同面临的一项重要任务。从本文中，我们对酸雨的危害、类型及防治措施可以得到进一步的了解。关键词：酸雨酸雨的危害防治一、概念所谓酸雨就是呈酸性的大气降水，通常把PH值低于5.6的降水叫酸雨。酸性物质主要指硫酸和硝酸大气中的二氧化硫和氮氧化

2、物，在长距离输送过程中，在某种特定的气象条件下，发生化学转化，转化为硫酸和硝酸气溶胶，为雨滴吸收形成酸雨。二、类型根据形成酸雨的酸性物质不同，可以将酸雨分成为2种。1.硫酸雨S02很容易跟碱性氧化物，如GaO,Na2O作用生成相应的硫酸盐，和空气中水蒸气作用生成硫酸。在潮湿大气中，S02联通02通过扩散过程被吸收到水滴的表面，并进入内部生成H2S3O特别是当这类水滴离子含有铁、锰等金属盐杂质时，它们作为催化剂使H2S3O与水中的02迅速氧化成H2S3O。在成云和降水冲刷过程中，H2S3◦可增加水中所含的氢离子

3、数，从而降低了雨水的PH值，造成酸雨。全世界人为污染源每年排放到大气中的二氧化硫量约为1.5亿吨。2.硝酸雨大气中构成空气污染的氮的化合物为NO、N02和NH3，尤以N◦和N02为最主要的污染物质。当酸度较大或有云雾存在时，水分对N02的吸收效率加大，加速了雨水的酸化过程。N02进一步雨水分子作用生成HN03,从而构成了硝酸雨。全世界人为污染源一年向大气排放的载化氮量约为52.1*106吨。三、酸雨危害涉及的面积大、范围广，对水体、土壤、植物、材料和文化古迹的危害相当严重1.湖泊河流酸化，鱼类大量死亡地面水域

4、的化学成份，主要取决于降雨中的水质成分，酸性沉降物进入水体，势必导致PH下降，水质酸化。如果水体是非石灰岩底质，则水体更容易酸化。在严重酸性水体里，鱼卵不能卵化幼鱼不能成长，虾类等小生物减少，甚至不能生存；蝾螈一类的两栖动物也相继消失。水体中低等生物的减少或灭绝，就断绝了鱼类的食饵，鱼类不能生存，也就破坏了固有的食物链，野鸭、潜鸟、鱼鹰、水獭和水貂等以鱼为食的动物，也就无法生息繁衍。酸雨还将有毒金属从土壤和底泥中溶出，毒害鱼类，使其死亡甚至灭绝。斯堪的纳维亚的河流中，因酸度增加，导致大马哈鱼和缚鱼数量急剧下降

5、。加拿大安大略省至少有140个湖里的鱼已完全死光，而在另外几千个湖中，生物也已变样。科学家担心，加拿大今后可能有多达48000个湖将成为无鱼的湖。2.土壤酸化，肥力降低酸雨使土壤中H+增加，它与碱性离子交换消耗了大量阳离子，而使Ca2+、Mg2+、K+、N+a溶解到土壤溶液中，并大量流失，使土壤贫瘠；酸性会使土壤中有毒元素活化，如铝、汞、镉、铜、铅等含量增加，引起土壤污染，造成植物中毒；酸性会使微生物固氮和分解有机质的活动受抑制，降低土壤肥力，并使植物对害虫与疾病的抵抗力受到不良影响。近几年，在我国南方重酸雨

6、区，发现许多严重的森林和树林的衰亡症状，如重庆近郊南山1800公顷马尾松林普遍生长不良，死亡率达4600;峨眉山金顶冷杉死亡率达87.3；四川奉节县茅草坝林场6000公顷华山松已死亡9600;广西柳州市、郊的树木，也出现较重的酸雨受害症状。2.酸雨淋蚀植物，伤害巨大酸雨腐蚀植物叶片表面的腊质保护层，破坏叶绿素，失去光合作用的功能；酸雨能使叶子表面上层细胞畸变或坏死，随着表面上层受害细胞越来越多，最后整个叶子表面全被腐蚀；酸雨还能洗脱植物的根茎、叶里的Ca2+、Mg2+、K+、N+a等元素；并增加植物对有毒金属

7、的吸收量，从而导致植物枯萎、死亡。3.酸雨对农作物的影响目前就酸雨对农作物的直接影响了解还不够，但1982年重庆郊县夏季连降酸雨。几天时间附近两万亩水稻叶片突然枯黄，几天后植株局部枯死。另据估计，美国仅酸雨对农产品一项损失十亿美元左右。实验室研宄结果表明：小麦在抽穗初期，如遇PH值3.0的酸雨，一二天后即在叶片表面出现坏死斑点。如遇PH值4.5的酸雨，小麦的叶片，长、宽、单株叶面积及植株高度就会受到影响，产量就会降低2.6〜4.9%，并且产品质量下降，性状变劣。另对水稻观测表明，水稻的分草增长率随PH值降低而

8、降低，水稻籽粒品质也受雨水酸度的影响，籽粒粗蛋白和氨基酸含量，用PH3.0和5.6稀酸处理，其减少率分别为25%和16%酸性的水对某些块根和多叶作物有害的同时，对某些豆类、水果和其他作物却有某种程度上的促进作用。2.酸雨腐蚀材料、古物，风化加速暴露于大气中的材料、建筑物，文化古迹等，受酸雨侵蚀，使其表面层脆裂剥落，遭到破坏。这类报道在国内、外都很多，如重庆市内公共汽车的铁外壳因锈蚀，1~2年就得更换