公路隧道浅埋段特大塌方的综合处治技术

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1、公路隧道浅埋段特大塌方的综合处治技术：随着我国社会的发展，综合国力的增强，公路隧道塌方不仅威胁着公路的日常使用，同时还影响了我国交通运输秩序，因而对我国社会的进步有着极大的影响。在此，文章结合实例，分析了浅埋段特大塌方产生的原因，介绍了包括地表排水等一系列的综合技术处理措施，并针对岩溶地区注浆效果差的问题提出了改进措施。处治后的监测结果表明，采取的综合处治技术是可行的。　　关键词：公路隧道浅埋段特大塌方综合处治技术　　0引言　　某隧道是作为该告诉公路的核心控制工程，在高速公路使用的过程中有着极其重要的作用。在隧道使用的过程中，

2、其上行隧道起讫里程为ZK37815-ZK41400，长3585m；下行隧道起讫里程为YK37815-YK41395，长3580m，隧道净宽10.5m，净高5m,与此同时，在隧道构建的过程中，两座隧道都处于直线与曲线的位置修建中，且角度处于2.2%的单下坡。　　1特大塌方事故发生经过　　当隧道开挖至YK40466处，并完成初支里程至YK40466，在2次出碴及清理工作面过程中，上导坑左下方出现1处小型溶洞，并发生突泥，方量约10立方米，且掌子面有掉块现象，而洞外已下起了中雨，为安全起见，洞内停止作业，并加强了地表观测。21个小时

3、后，地表塌陷区内的积水和土体突然垮塌，大量地表汇水涌人隧道，洞内突泥及石块涌出的长度约110m，地表形成1个直径30m、深23m的大陷坑，塌方数量为15000立方米，为特大型塌方，致使隧道施工中断，第二天塌方停止。　　2特大塌方事故原因分析　　事故发生处的地质概况为：表层为第四系土层，主要是黄色亚粘土以及较少的砂岩碎石块，土层厚度为1米到2米之间，层间结合较差，属于块碎状镶嵌结构；基层也属于块碎状镶嵌结构，层间结合较差，主要是灰色白云岩。　　塌方冒顶段的围岩风化程度较重，完整性差，呈现碎裂散体结构，岩体中含有许多亚粘土和软泥，

4、岩溶水丰富，亚粘土呈流塑状态，容易由于岩体失稳导致大型坍塌事故发生。隧址区的地貌形态比较特殊，由山、岭、槽构成独立的单元，塌方冒顶段在槽谷中心，覆盖层厚达22m—28m，地表用于农田灌溉的径流十分丰富，有河流穿过隧道线路，地下水也十分丰富，槽谷区有封闭式的贮水单元，隧道施工破坏了封闭状态，水的作用下极易导致塌方。另外，施工期间受工序安排的影响，在塌方冒顶段只做了初期支护而没能及时做仰拱，没有形成闭环，导致结构受力下容易产生塌方。　　3综合处治技术　　由于塌方段是农田，地表处理较为困难，考虑到坍塌已经基本稳定，选择洞内外两条线分

5、别处理的方案。具体如下：　　3.1地表临时排水　　地表临时排水设施时在排水沟施工之前在河流与隧道开挖边界距离50m处的上游做土袋围堰，在陷坑周围10m之外做截水沟连通围堰，截水沟底宽、顶宽、深分别为0.8m、1.2m、0.6m，使用复合防水板做流水断面，从而形成排水系统，以避免河水流入洞内。　　3.2洞内清淤　　从洞内塌方尾部开始做清淤平台，长30m，高度在2m到3m之间，单侧设置排水沟，排水沟规格为0.5m×0.3m。接着应及时阻止塌方突泥体的扩张延伸，在其阻止的过程中，多采用清淤平台形成特定范围内的高度，且使用隧道外地弃渣

6、来控运隧道坍塌的现状。与此同时，在清淤的过程中，仍需不断推进操作平台，在其操控过程中，平台的高度则依据淤积高度来调整，由此则能充分避免淤积体重新处于下滑或是垮塌的状态。　　3.3工作面预注浆　　选择超前分段注浆的方法进行工作面预注浆，分段长度为6m，注浆厚度需要保证洞内塌方体以设计拱顶标高以上3m的松散体固结，压力为1.0MPa到1.5MPa之间，使用Pa，速度为30L/min—60L/min，加入1%到3%的缓凝剂，凝结时间在5min到8min，扩散半径为1.0m。　　3.5开挖与支护　　采用人工开挖，对有基岩出露处等位置可

7、以先进行松动爆破之后再进行人工开挖。开挖选择上中下短台阶分部进行的方式，台阶长度在5m以内，进尺为0.5m，并预留0.2m的下沉量。上半断面预留核心土，采取环形开挖的方式，以确保掌子面安全，下半断面左右错挖，采用马口形式开挖，错开长度处于3m到5m之间，并在开挖后及时清底，以做仰拱形成封闭。　　初期支护选择钢拱架、小导管、钢筋X、C20混凝土的支护体系，钢架使用Φ22螺纹钢筋连接，钢筋间距为1m，C20混凝土厚度为0.25m。初期支护需要及时，尽早喷混凝土封闭，缩短围岩暴露时间，以及时形成受力条件。　　二衬加强处理将主筋从原设

8、计的Φ22换成Φ25，将纵向间距从原设计的0.25m换成0.20m，将衬砌混凝土标号从原设计的C25换成C30。　　3.6陷坑回填　　管棚基本稳定并且二衬完成后，进行陷坑回填。在陷坑四周修坡比为1:1的坡，在表面做厚为0.1m的Φ8钢筋X并喷射0.1m厚的混凝土，X格规格为0