讲2验标简要情况介绍

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1、WORD文档可编辑简要情况介绍高速铁路更加强调系统管理、系统施工。标段化分更趋于合理化，桥梁基础施工、制架梁一体化，使施工精度可以统一控制，使分部、分项工程、检验批划分明确。为更好的指导客运专线设计、施工、质量检验工作，铁道部颁发了一系列相关标准和技术条件。客运专线铁路相关设计标准：《京沪高速铁路设计暂行规定》（300～350km/h）《新建时速300～350km客运专线铁路设计暂行规定》《新建时速200～250km客运专线铁路设计暂行规定》《客运专线铁路无碴轨道设计指南》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）客运专线铁路相

2、关施工技术指南：《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》客运专线铁路相关施工质量验收标准：1．《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）2．《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413—2003）3．《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）4．《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）5．《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）6．《

3、铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422—2003）7．《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423—2003）8．《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418—2003）9．《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003）10．《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420—2003）11．《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）12．《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》13．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号14.《客运专线铁路路基工

4、程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号15.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号16.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号技术资料专业分享WORD文档可编辑17.《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号相关技术条件1．《客运专线预应力混凝土梁预制梁暂行技术条件》2．《客运专线铁路预应力混凝土梁现浇梁暂行技术条件》3．《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》4．《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》5．《客运专线桥梁园柱面钢支座暂行技术条件》6．《

5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》7．《客运专线人行道及盖板暂行技术条件》8．《客运专线结合梁暂行技术条件》9．《客运专线钢梁涂装暂行技术条件》10．《客运专线墩台暂行技术条件》另：《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》（生产设备、工艺工装、检验设备、仪器仪表、质量管理职责、技术、过程、产品、评定项目等）桥涵：验标中的直接质量指标从200km/h到350km/h是一致，没有按速度目标值予以区分。但具体指标是不同的。如梁的刚度、转角、残余徐变上拱、基础沉降等，均与速度目标值和轨道结构形式有关，但这些指标设计规范中已有规定，施工质量只要符

6、合设计文件要求即可。验标没有进行划分。混凝土：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，适用于客运专线铁路主体结构混凝土工程的验收，桥梁专业验标应与之配套使用。但对于砌体、桥台锥体混凝土、喷射混凝土等耐久性指标不明确的混凝土，仍可按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）执行。便于对新的验标理解简单介绍验标演变过程1988年7月1日起施行。名称定为《铁路工程质量检验评定验收标准》为“1＋3”的模式，即施工规范仅包含施工技术方面的内容；验标包括对工程施工质量进行检验、评定和验收三个方面的内容，内容组成上施工规范和验标紧密相连。从

7、这个时期开始，工程建设标准规范着手进行体系的研究，提出了相应的体系表。标准规范的编制注意到体系的配套，逐步理顺设计规范、施工规范、验标三者之间的对应协调关系。1998年和2000年以铁建［1998］51号文、铁建设函［2000］172号文批准发布了10项验标，名称定为《铁路工程质量检验评定标准》。这一轮的验标只含质量检验和质量等级评定两方面的内容，不含验收内容。有关验收的内容调整到了相应的施工规范中。在这一时期修订的施工规范，名称多改为“施工及验收规范”技术资料专业分享WORD文档可编辑，施工规范和验标，就其内容组成范围来讲，形成了“2＋2”的模式。（

8、1995年，根据京九线和当时其他铁路建设项目中反映出来的施工质量问题，以及改革开放后我国经济体