上海的交通信号控制与scats系统

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1、区域交通信号控制——上海的SCATS系统上海市交警总队高工：韩如文老师2021/7/111国家精品课程：交通控制与管理Contents2021/7/112国家精品课程：交通控制与管理SCATS系统的简介SCATS系统的结构SCATS系统的基本控制原理SCATS系统的控制基本参数SCATS系统的功能SCATS系统在上海的扩展应用SCATS系统简介2021/7/11国家精品课程：交通控制与管理3SCATS系统的历史背景澳大利亚新南威尔士州公路局（RTA）开发；早在30年代初期，进行了交通控制的研发；1969年，首次将计算机应用于交通控制系统；1973年，应用于在澳大利亚主要城市；通过30多年的

2、不断实践、完善发展形成目前世界最成功最先进的城市智能交通控制系统之一；SCATS目前是唯一的由使用者开发的成熟先进的系统2021/7/114国家精品课程：交通控制与管理事件检测与处理交通灯控制路口可变时速标志闭路电视可变标志电子可变车道系统收音机/电台提供现时交通信息互联网信息SCATS是先进城市理想的交通管理系统（智能运输系统主干部分）2021/7/115国家精品课程：交通控制与管理SCATS是什么？SYDNEY悉尼COORDINATED协调ADAPTIVE自适应TRAFFIC交通SYSTEM系统2021/7/116国家精品课程：交通控制与管理SCATS是什么？是自适应交通控制技术灵活采

3、用控制方案对每个周期调整周期长度、绿信比及相位差，以适应主体交通情况是一个交通管理系统设备管理及故障报告数据采集及分析SCATS适用环境广泛对不同的道路系统做不同的配置采用PC机，操作与维护方便超过30年历史及悉尼奥运会的实践检验是智能交通系统（ITS）平台可集成公交优先和车辆行驶时间系统与其他ITS系统集成2021/7/117国家精品课程：交通控制与管理美国的第一个智能运输系统示范工程1stITSDemonstrationProjectinUSAFAST-TRACProject(1992)inOaklandCounty,Michigan(奥克兰，密歇根州）采用澳大利亚的SCATS自适

4、应交通控制系统作为它的主干－先进交通管理系统(ATMS).使用视频检测器技术取得辉煌成绩，增强美国对智能运输系统的兴趣，确保ITS技术继续开发与应用。澳大利亚的智能运输系统的地位得到国际性确认2021/7/118国家精品课程：交通控制与管理SCATS在中国的应用超过100个路口的城市：上海（包括浦东）:15个区域控制中心，超过2000个路口；香港：控制超过1400个路口；（香港岛300个路口取代SCOOTS)；沈阳：5个区域控制中心，超过600个路口，ITS接口；苏州：控制150个路口，视频检测器应用、ATM通讯传输广州：8个区域控制中心，控制1000个路口；石家庄：控制300＋个路口

5、，视频检测器应用、ITS接口杭州：控制500＋个路口；东莞：控制200＋个路口；宁波：控制200+个路口；海口：100＋个路口；其他业绩：天津:80＋个路口；余姚：50＋个路口；合肥：40＋个路口；宜昌：60＋个路口；温州：20＋个路口；重庆：30＋个路口；2021/7/119国家精品课程：交通控制与管理SCATS在中国的应用综上：SCATS在中国拥有16个城市，控制超过6500个路口，这是在国内应用的其他系统不可比拟的。每个城市应用后，系统都得到快速的扩展。2021/7/1110国家精品课程：交通控制与管理SCATS系统结构2021/7/11国家精品课程：交通控制与管理11SCATS区P

6、C域2SCATSPC区域3SCATS中央管理PCSCATSPC区域1VideoWallLANorWAN解调器&RASconnectionSCATS操作台(PC’s)遥远终端其它ITS设备PSCPSCSCATS系统结构示意图2021/7/1112国家精品课程：交通控制与管理2021/7/11国家精品课程：交通控制与管理13SCATS系统结构示意图路口控制器l路口控制器n路口控制器l路口控制器m路口控制器l路口控制器m区域信号控制中心区域信号控制中心区域信号控制中心区域控制中心新增区控中心1SCATS中央/管理系统ITSportSCATS中央管理控制级SCATS区域管理控制级SCATS系统工作

7、站SCATS系统的路口控制器－EclipseSCATS系统的通讯2021/7/11国家精品课程：交通控制与管理14SCATS系统结构纲要SCATS组成结构——中央管理控制级SCATS中央管理控制级：采用IBM兼容工业型计算机或服务器要求极低：最低要求：CPU350MHZ内存256MB硬盘20G每个中央管理级计算机可以管理64个区域管理控制计算机中央管理级安装在与系统中任何一个区域管理控制计算机上2021/7/111