路基岩溶注浆试验专项方案

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1、word资料下载可编辑鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案编制:审核:审批:中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年五月专业技术资料word资料下载可编辑目录1、编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况13、整治设计原则及试验目的23.1整治宽度23.2整治范围及深度23.3试验目的34、岩溶注浆试验参数的初步选定34.1注浆压力34.2浆液配合比34.3注浆深度34.4注浆范围35、施工布置36、岩溶注浆施工46.1

2、设备配置46.2人员配置46.3施工准备46.4工艺流程56.5注浆工艺67、注浆检查87.1瞬态面波法检测87.2电测深法剖面87.3压水试验检测87.4注水试验检测98、附表9专业技术资料word资料下载可编辑岩溶注浆工艺试验施工专项方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)《路基岩溶整治设计图》;(2)鲁南高速铁路有限公司路基岩溶注浆管理办法(试行);(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(TB10751-2010);(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)(5)《铁

3、路工程地地质钻探规程》(TBJ10014-2012);(6)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010);(7)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007);(8)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》(DL/T5055-2007);(9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012);(10)本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料1.2编制范围DK245+280~DK245+448.2、DK246+380~DK246+471.22、DK249+600~DK2

4、49+755、DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。取试验段为DK245+300~DK245+400;DK249+600~DK249+700;DK250+485~DK250+605;DK251+050~DK251+150。2、工程概况DK245+280~DK245+448.2段内覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz)灰岩,于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层(Qca)黏性

5、土全充填溶洞。DK246+380~DK246+471.22段内覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz)泥页岩。DK249+600~DK249+755段内覆第四系全新统冲洪积(Qa1+p1)粉质粘土、沙类土,第四系上更新统(Q3)粉质粘土、砂类土,基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz)灰岩。专业技术资料word资料下载可编辑DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585段内覆第四系全新统坡洪积(Q4d1+e1

6、)粉质粘土,第四系全新统坡残积(Q4d1+e1)粉质粘土,下伏奥陶系中下统马家沟组奥陶系中统马家沟组八陡石段五阳山段(Q2mbd)灰岩和奥陶系中下统马家沟组五阳山段泥晶灰岩(Q2+1mw)交替互层。本路基段为丘陵地貌,地形起伏大。第四系上覆土层,分部普遍,含较多砂粒及风化岩屑,基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地,表层薄层耕植土,含植物根系。交通便利。本段地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特征周期0.40s。本段无明显地表水,仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。本段地下水类型主要为岩溶裂隙水,埋藏深,在勘

7、察期间、勘察深度范围内未揭露。1.岩溶该段碳酸盐地层经过长期的溶蚀和侵蚀作用,形成了丰富的地下岩溶岩溶形态。如溶孔、溶隙、溶洞等,结合调查测绘综合评价:本段岩溶属中等发育,易塌陷。2.地下水地下水类型为基岩裂隙水,埋藏较深。水质类型为HCO3NaCa型水、HCO3SO4CaMg型水及HCO3SO4Ca型水,根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时水中PH值、SO4、Cl、Mg、侵蚀性CO2等对混凝土结构无侵蚀性。3、地表覆盖层该段地表覆盖

8、层为坡残积粉质粘土,为褐棕色粘土,具有吸水显著膨胀软化,失水急剧收缩开裂的特性,膨胀性为弱-中等。1、整治设计原则及试验目的1.1整治宽度(1)正线路堑地段一般整治至俩侧路堑测沟平台外侧边缘。(2)正线路堤地段一般整治至俩侧路堤坡脚外5m;车站站线和联络线路堤,整治至路堤坡脚外5m。(3)设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治加固宽度至墙趾以外5m。1.2整治范围及深度专业技术资料word资料下载可编辑1、浅层及开口型溶洞溶洞顶板及覆盖土厚

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