公路路基路面的施工技术浅析

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1、公路路基路面的施工技术浅析　　【摘　　要】随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，本文主要是对公路路基路面的施工技术的相关内容做了简要叙述，对施工质量的控制做了分析。希望能为以后的工作提供一定的理论参考。　　【关键词】公路；路基；路面；施工技术　　路面是各种筑路材料铺筑在公路路基上供汽车行驶的构造物，路基是路面的基础。路基和路面的质量，直接影响着行车的安全和舒适度，在公路的施工过程中，路基和路面的施工是公路施工中的主要工作量，只有采用合理的施工工艺和施工方法，才能确保施工进度和施工质量，以下主要是对高等级公路路基路面的施工做了简要分析。　　一、路基基底的

2、处理　　路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。在公路的施工中，经常会因为遇到特殊的地质情况，需要对路基基底做特殊的处理，比如黄土路基、软土路基等，在路基的施工过程中，要充分考虑公路的等级、公路的类型等各种情况。　　1、准备工作　　在路基基底施工前，首先要选择合适的材料作为路基填料，强盐渍土、过盐渍土、树根、沼泽土、淤泥和含有腐朽物质的土，这些是不能用作路基填料，应该选用满足规范要求的粘性土、砂性土等材料作为路基材料，在施工前，还应该做好土的液塑限试验和击实试验。路基填料的塑性指数是通过液塑限试验获取的，液塑限试验还可以确定

3、该土样能否用于路基施工。路基土的最大干密度和最佳含水量是通过击实试验确定的。击实试验还能为路基施工检测压实度提供参照依据。在施工中首先需要用装载机、推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后再用平地机进行精确找平，最后用振动压路机、静作用光轮压路机等机械进行压实，因此还要确保施工所需机器设备的到位。　　2、不同坡度的基底处理　　对于不同坡度的地面横坡，应该采取不同的方式进行基底的处理，当地面横坡缓于1：5时，直接在天然地面填筑路堤，当地面横坡在1：5-1：2.5时，原地面应该挖一定宽度的台阶。但地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，应该先验算基底

4、的稳定性，考虑是否设置支挡结构物等防滑措施。　　3、基底处理技术　　3.1基底压实技术　　对于路基材料填筑前的压实，首先应该对路面进行清理，将一些生活垃圾等进行清理干净，对于不同的土质，采取不同的填筑材料，采用分层压实的方法充分进行压实。压实的过程应该确保下一层土得到充分压实后，方可进行上一层土的铺垫和压实，而且要确保每层土的厚度不能超过规定的要求。对于一些含水量较小的黄土，可以均匀的加入一定量的水后再压实，对于含水量较大的土，待晒干后再进行填筑，或者加入一定量的石灰混合后再进行填筑压实。　　3.2强夯工艺　　在清理并平整施工场地后，要按设计要求测量定位，确

5、定强夯的范围；在测量并标识第一遍夯点位置时，要尽量减小误差，确定地面高程；起重机就位后，其夯锤中心要与夯点对准，使夯锤自由下落时准确率提高；另外要测量夯前锤顶的标高，确定零高度；不断变换夯点，完成每一个夯点的夯击工作。一般多为补压措施，单击夯击能量　1000kN.m，最后一遍沉降量控制在　3　厘米以内，具体夯击遍数由试验段确定。　　二、路面的施工技术　　路面是直接承受车行荷载和大自然侵蚀的部位，所以路面必须具有较高的强度、耐久度等性能。路面的施工首先要做好准备工作。对于沥青混凝土路面，具体施工技术如下所示：①备料：材料中不含有团块，腐植质或其他杂质，在用于工

6、程之前7-10　天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；砂砾的压碎值不大于30%。②拌和：在拌和之前，应先调试拌和设备，再进行拌和，拌和时要保证拌和均匀并控制好加水量。③运输：运输车辆需均匀装载，在通过已完成的铺筑层时，尽量减缓速度以减少车辙或不均匀碾压。如果运距比较远，气温又较高时，应当覆盖好车上的混合料，以免防水分蒸发过多。④摊铺及碾压：对于已经拌和好的混合料，应该尽快摊铺，应采用合适的机械进行摊铺，严格把握松铺厚度，均匀的摊铺后在当天完成碾压。铺摊时应尽量采用两台机械相隔8-10m同时向前摊　　【摘　　要】随着国民经济的发展，公路建设得到了

7、大力发展，本文主要是对公路路基路面的施工技术的相关内容做了简要叙述，对施工质量的控制做了分析。希望能为以后的工作提供一定的理论参考。　　【关键词】公路；路基；路面；施工技术　　路面是各种筑路材料铺筑在公路路基上供汽车行驶的构造物，路基是路面的基础。路基和路面的质量，直接影响着行车的安全和舒适度，在公路的施工过程中，路基和路面的施工是公路施工中的主要工作量，只有采用合理的施工工艺和施工方法，才能确保施工进度和施工质量，以下主要是对高等级公路路基路面的施工做了简要分析。　　一、路基基底的处理　　路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工

8、质量。在公路的施工中，经常会因为遇到特殊的地质情况，