隧道缺陷整改工程交通组织方案

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1、XX东绕城高速XX至XX段XXXＩ号隧道缺陷整改工程交通组织方案编制：审核：审批：编制单位：贵州路桥集团有限公司XX至XX高速公路第3B合同段项目经理部编制日期：二零一柒年九月目录第一章简介第二章施工安全布控方案第三章公路隧道养护维修安全作业第四章作业路段设置第五章突发事件处理第六章交通事故应急措施第七章安全工作组及联动机制应急通讯保障第一章简介东绕城高速公路坡至碧改建工程是海国高义至阳段扩容工程的过境段，起于XX绕城高速西南环与XX公路相交叉的XX枢纽互通处，向外绕XX市规划区，止于XX区XX乡XX公路与XX绕城高速西南环交叉的XX枢纽处，该条线对于城市发展空间，促进

2、XX经济区建设，建设XX西南陆路交通枢纽有极为重要的意义。XX至XX的XXXＩ号隧道通车自今局部发现了些缺陷问题，使其通行能力和服务受到了影响，该隧道产生的缺陷，需要采取加固和治理的方式来清除，从而有利于全面提高通行能力和服务水平。XXXＩ号隧道右洞起点桩号YK1+260，终点桩号：YK1+405，左洞起点桩号：ZK1+270，终点桩号：ZK1+407。第二章施工安全布控方案1、总体原则根据该隧道实际通行情况，拟采取左、右半幅（1.5个车道）封闭道路施工，左半福封闭最左侧车道及中间车道的一半车道实施施工作业，右半幅封闭最右侧车道及中间车道的一半车道实施施工作业。首先封闭

3、左侧半幅（1.5个车道）车道，完成左侧全部施工作业后放行，改为封闭右半侧（1.5个车道）施工作业。左右洞均按照此方法进行交安设施改迁变换封闭车道。通过良好的施工组织及交警、路政单位的协调支持，尽量把公共交通在单车道通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌可以满足疏导交通的目的。施工路段在路段两端设置临时性警示标志及水马，安全锥0.5m设置一个，按斜线摆放起到导向作用，并派专人负责看管。隧道口至整个施工区域，使用高度为2m的彩钢板进行隔离封闭作业区施工，防止施工中物体侵入行车道造成人员财产损失。2、交通组织方案为了保证隧道维修加固工程的安全顺利进行，确保施工路段安全，畅通。

4、特制定该路段养护区组织原则：1）、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系，落实安全生产责任制。2）、隧道施工中，边通车、边施工路段的安全生产，应遵守《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，施工路段专人指挥，发现有超高车辆和超宽车辆时，安全员立即通知现场施工作业人员将安全锥往施工区域移动，保证车辆通行，加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。3)、隧道路面挖除旧路面沥青混凝土进行修补的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的(电子暴闪情报板)警告标志。施工过程中，安排专人（指挥员）引导通行增设暴闪警告标志，如果有缺失的，及

5、时补上，警示标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据施工作业区宽度、路线等级、交通量等情况确定。4)、积极配合有关主管部门，在规定位置和本工程施工作业区段边界设置施工维护设施和交通标志牌，指示车辆通行，施工作业区段夜间设置警示灯。5)、设专职维持交通人员，在施工期间值班，24时间不间段巡视，也保证在出现交通事故时将指挥现场车辆通行，保证交通通道顺畅。7)、施工材料堆放及机械设备的停放一律在封闭施工区域内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。8)、作业过程中产生的渣土及时清理，外运至废料堆放处。9)、材料的装卸选择在交通不繁忙的时段进行。通车路段的路面应经

6、常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。为了做好相应施工路段的交通管制，我部将做如下具体安排：1、为确保施工期间的安全，项目部成立了安全生产工作领导小组：组长：（项目经理）副组长：成员：2、安全生产工作领导小组职责：组长：负责全面领导安全生产工作的开展，是项目第一安全责任人；副组长：在组长的带领下负责落实安全生产工作，负责协调和配合路政、交警等相关部门做好施工路段的安全保畅工作；做好相关的安全保畅预案，做好管理人员、技术人员的岗前安全培训，并定期开展学习；成员：服从安全小组的工作安排，负责施工安全，按规范要求安装标示标牌，保证安全设施的完好；保证上下级安全生

7、产工作信息的畅通。3、施工作业控制区根据国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》对高速公路养护施工作业的安全布控的规范要求，我部拟定了以下交通安全保障方案：为了车辆顺利通过作业区，保障养护维修作业人员和设备的安全，警告、提醒、引导车辆和行人通过养护维修作业交通控制区域，加强安全防范意识。养护维修作业的交通控制区分为下列六个部分，详见后附图1。（1）警告区；（2）缓冲区；（3）作业区；（4）终止区。1)警告区：距离施工现场3.5KM处设置前方施工警示牌，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。警告区长度（