荆岳长江大桥钢围堰散拼下沉1

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1、荆岳长江大桥钢围堰散拼下沉1．编制依据⑴《北塔钢围堰构造图》施工图文件⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⑷《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑸《荆岳长江公路大桥第一合同段总体施工组织设计》2．工程概况2.1设计概况荆岳长江大桥钢围堰采用分离式双壁自浮钢围堰，平面为两个独立的圆形，总长度为75.8米，圆形外径为33米，内径为30米，两个圆形钢围堰外壁间距为9.8米。每个圆形钢围堰平面分为八个环块，各环块类型均相同。钢围堰总高度为33米，根据各施工阶段的受力情况

2、圆形钢围堰立面分成1个刃脚段、1个标准断、2个加强段、1个堰顶段四种类型共五个节段，刃脚段高度为7.5米，标准段高度为7.8米，加强段高度为6.4米，堰顶段高度为4.9米。正常施工按四个类型进行加工，堰顶段为考虑渡洪需加高围堰时使用。2.2水文条件近五年三月份的平均高水位计21.192，近5年的平均低水位为19.438m。近五年的平均水位表月份123456水位(m)19．15420．00621．19222．68826．59627．692月份789101112水位(m)28．4927.45627.06424.03422.13420.406河床2007年

3、2月12日，水深实测围堰上游处约为：5.34-6.07m，下游实测围堰为0～4.83m。2.3围堰地质情况塔基钢壁围堰附近覆盖层厚度10m左右，为松散状细砂及含卵石、砾石粗砂，透水性强，对围堰止水及封底不利。从北塔范围内已完成的钻孔所揭示的基岩面高程看，围堰堰脚部位基岩面高程多集中于0.3～-0.5m范围，起伏差小于1m，北塔部位基岩顶面形态如下页所示（设计地质状况）。北塔施工围堰部位基岩面高程－般为0.1～-0.77m，最高处为0.3m，最低处为-0.85m。上游围堰靠桥轴线、靠岸侧围堰基岩比远离桥轴线侧、靠岸侧高0.60m,比靠河心侧、靠桥轴线侧

4、高1.03m；下游靠桥轴线侧、靠岸侧比河心侧、远离桥轴线侧高1.4m。另外，在上游围堰靠岸侧的SZK88孔在高程6.0m左右见一直径13cm平卧树干，木质硬而绵，可能影响堰体下沉就位，在上游围堰靠横桥轴线上游方向SZK89孔钻进时有φ168mm套管掉脱落在高程3.68～-1.32m处。围堰下沉的基岩面可参见插打钢管桩和钢护筒时的推测图《围堰基岩标高推测图》　北塔塔位基岩顶面等高线图1．主要施工方案概述在围堰安装前，先完成围堰的拼装平台（基准面）钢管的焊接工作，并将原钻孔平台改制后平台上按后附图纸要求布置好吊点横梁。准备好钢围堰起吊千斤绳和卸扣，具体布

5、置见《围堰拼装平台布置图》，钢围堰运输从1650t的甲板驳，运至28＃主墩平台抛锚定位后（运输船舶的抛锚定位建议位置见《钢围堰吊装船舶平面布置图》），由动臂吊机起吊或者浮吊起吊后，在拼装平台上转换吊点，将动臂吊机或者浮吊上的吊点转换至手动葫芦上。各环块之间组焊成围堰环后，再利用手动葫芦整体下放至围堰自浮。在围堰自浮状态浇筑刃脚砼，浇筑后在围堰内注水下沉，调整好围堰姿态后进行围堰着床，再利用浮吊或者动臂吊机吊装第二节段的围堰环块，调整好围堰位置后，进行围堰水平、竖直焊缝的焊接，并按浇注夹壁砼。完成浇注后，注水下沉，辅助以吸泥。在完成下沉后，利用浮吊或者

6、动臂吊机完成第三节段的围堰拼装，完成第三节段的拼装后浇筑水下砼至围堰，待砼达到一定强度后，进行第三段砼浇筑，再安装第四节段钢围堰，最后进行封底砼浇筑工作。1．主要施工流程5.准备工作5.1测量准备工作钢围堰下水前，应在钢围堰外壁上标注桥轴线方向和横桥向方向，并做好三维测量控制点，围堰四个方向两侧自下而上标注水尺标，在围堰外侧壁作好高程刻度标记，10cm一格。5.2测量检查项目（1）原河床断面的测量对围堰中心线范围内用测深仪进行覆盖层断面测量，测量时利用钻孔平台上已切割出的围堰边线用测深仪进行测量，并绘制围堰的覆盖层高程展开图。（2）围堰下沉的观测钢围

7、堰下沉时观察钢围堰吃水检查其是否偏位、倾斜。具体主要指标有：顶中心偏移量、顶中心高程、南北岸围堰顶高差、横向顶底偏移差、刃脚高程、扭角、倾斜度，具体计算见后述。在刃脚段围堰拼装时，在拼装平台钢管上放出围堰刃脚外侧边缘线，以便作业人员焊接定位型钢，并复测钢管顶面钢板的高程，确保围堰拼装在同一基准面。并在围堰顶四个方向上设置三维坐标控制点，以控制围堰下沉。5.3测量检查方法双壁钢围堰外径33m，内径30m，堰壁厚1.5m，双壁钢围堰因其结构庞大，受运输、制造、起吊能力的限制，采用分片拼装，分节吊装，逐节接高的方法进行施工，焊接成整体。解决好钢围堰的正确下

8、沉到设计位置是至关重要的，对以后大桥主塔基础的施工以及高塔柱和主梁的施工起到关键作用，直接影响到大桥结构内力