刍议城市道路软土路基的处理方法

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1、刍议城市道路软土路基的处理方法：城市道路施工经常会遇到分布于道路局部的强度低、稳定性不高或不均匀沉降的软土路基，对软土路基采用何种处理方法将对城市道路建设的质量和速度产生了很大的影响。本文根据自己的工作实践就软土路基的成因、变形特点、处理方法等方面介绍了该如何解决此类问题。　　关键词：道路；软土路基；处理方法；施工　　Abstract:urbanroadconstructionofteneetinthestrengthofthelocaldistributionentmethodofurbanroadconstructionpact.Theauthoracc

2、ordingtotheiration,deformationcharacteristic,thetreatmentmethodintroducestheho.　　Keyethods;construction　　　　　　：TU471.8：A：　　路基是路面的基础，行驶在路面的车辆把荷载通过路面传给路基，如路基结构整体或某一组成部分的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力、应变及位移，则路面会出现断裂、沉陷等问题。随着城市道路的不断建设以及技术水平的不断提高，路基越来越发挥着不可替代的作用，因此必须确保路基的施工质量，尤其要处理好软土路基。在城市道路工程中常见的软土

3、，一般是指处于软塑或者流塑状态下的软弱性粘土，天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质。工程地质条件较差。因此，对软土路基的处理必须提出切实可行的技术措施。　　一、软土路基成因　　所谓软土，比规范中的定义广泛，包括软粘土、淤泥质粘土、膨胀土、杂填土等。路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污本向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软

4、化。　　二、软弱地基变形特点　　为了更好地解决上述问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。它主要有三大特点：变形量大：压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。含水量大；软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长；软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙较细，孔中的水很难流动，透水较低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年。　　三、实际施工中软土地基处理的各种方法及适用范围　　当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多

5、，适用范围各有不同，常用的方法有：　　l、塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入士中形成竖向排水通道，属于排水固结法的一种，并可和堆载预压法同时应用，加快固结速度。因其施工简单，快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。适用于软粘土地基。　　2、砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱，在软粘土中形成排水通道的，属于排水固结法的一种，并可和堆载预压法同时应用，加快固结速度。砂井顶面应铺设砂垫层或砂沟，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软粘土地基，软土层厚度大于5m，最大

6、有效处理深度18m。　　3、袋装砂井：袋装砂井也属于排水固结法的一种，并可和堆载预压法同时应用，加快固结速度。砂井的井径对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井径太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用X状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。适用于软粘土地基，最大有效处理深度18m。　　4、垫层：垫层是在天然地层上铺设垫层，作为人工填筑持力层。垫层材料可分为柔性材料和刚性材料，柔性材料包括砂、砾、碎石等，刚性材料包括木

7、材、金属、合成树脂等。道路工程中较常用的是砂、砾、碎石或石渣等无粘性土，适用于浅层的地基处理。　　5、土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水，属于加筋法的一种，可改善土体或构成加筋土以及各种复合土工结构。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。适用于加强软弱地基，或用作反滤、排水和隔离材料。　　6、超填预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先将路基填筑超过原路基设计标高一定高度，使地基经

8、过一段时间固结沉降，然后再将调平至路基设计标高，然后