汽车空调制冷系统的检漏与制冷剂回收

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1、任务二汽车空调制冷系统的检漏与制冷剂回收第四节汽车空调系统维修操作技能一、汽车空调常用维修工具仪器的使用1．歧管压力计的使用也称压力表组与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂等操作，主要用于检查和诊断制冷系统的工作状态和故障情况。歧管压力计由高压表和低压表两个压力表组成有三个接头真空度读数范围为0～0.101kPa，压力刻度从0开始，量程不少于0.42mPa；高压表测量的压力范围从0开始，量程不得小于2.110mPa。图8-1歧管压力计结构1-低压表(蓝色)2-高压表(红色)3-高压手动阀4-高压侧接头(红色)5-维修

2、用中间接头(绿色)6-低压侧接头(蓝色)7-低压手动阀1)当手动低压阀开启、手动高压关闭时，低压管路与中间管路、低压表相通，这时可进行低压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。2)当手动低压阀关闭、手动高压阀开启时，高压管路与中间管路、高压表相通，这时可从高压侧加注制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。3)当手动高、低压阀均关闭时，可检测高、低压侧的压力。4)当手动高、低压阀都开启时，可进行加注制冷剂、抽真空，并进行高、低压侧压力的检测。使用时应注意如下事项：①压力表软管与接头连接时只能用手拧紧，不准用工具

3、拧紧。②不用时，较管要与接头连起来防止灰尘、水或杂物或进入管内。③使用时要把管内的空气排空。④该表是一种精密仪表，应当细心维护，保持仪表及软管接头的清洁。⑤对于使用不同制冷剂的系统，歧管压力计应专用。2．检漏设备冷泄漏和热泄漏。检漏设备包括：卤素检漏器、染料检漏器、荧光检漏仪、电子检漏仪、1)电子检漏仪原理电子检漏仪工作原理1-吸气微型风扇2-电流计3-加热器4-阳极5-气态制冷剂6-阴极电子检漏仪a)外形b)结构l-电流计2-阳极电源3-变压器4-风扇5-阳极6-阴极7-外壳8-电热器9-管道10-吸嘴11-放大器12

4、-音频振荡器13-控制旋钮14-电源开关15-调节螺钉16-泄漏量标定容量(2)5650型自动检漏仪5650型制冷剂检漏仪1-螺旋线2-探测手柄3-复位键4、9-传感器头5、10-保护套6-选择开关7-泄漏强度显示灯8-电源显示灯1）探测部分它主要由保护套5、传感器头4、复位键3、探测手柄2等组成。传感器头内装有加热白金阳极及阴极，探测手柄2内装有高效率吸气扇。2）仪器主体部分它的面板置有选择开关6，泄漏强度显示灯7，电源显示灯8等。3）检漏仪的特点①功能完善通过转换开关可以检测CFC（R-12，R-11…）；HCFC（

5、R-22…）；HFC（R132a）②能自动标定（3）检漏的方法①汽车空调制冷系统常发生泄漏的部位部件泄漏常发生的部位冷凝器冷凝器进气管和出液管连接处冷凝器盘管蒸发器蒸发器进口管和出口管的连接处蒸发器盘管膨胀阀储液干燥器易熔塞管道接头喇叭口处制冷剂管道高、低压软管高、低压软管各接头处压缩机压缩机轴封压缩机吸、排气阀处前、后盖密封处与制冷剂管道接头处②汽车空调制冷系统常用的几种检漏方法如下：1)检查油迹2）肥皂水检漏3）着色法用棉球蘸制冷剂专用着色剂检测，当这种着色剂一遇到制冷剂时，就会变成红色。据此可以判定泄漏点。目前有些

6、制冷剂溶有着色剂，使用这类制冷剂时，系统一旦有泄漏，便在泄漏点显示鲜艳的着色剂，可以据此方便的检测出泄露部位。4）使用电子检测仪检漏使用电子检漏设备时，应该注意以下几点：将检漏仪电源接上，一般需要预热十分钟左右。大部分电子检漏仪有校核挡，在使用前应该确认校验正确，并使指示灯和警铃工作正常。将仪器调到所要求的灵敏度范围。检测时，将探头放到被检测的全方位，防止漏检。一旦查出泄漏部位，探头应立即离开，以免缩短仪器寿命。5）压力检漏加压试漏，是在系统抽真空后进行。系统中充入干燥氮气，其压力一般应为1.5MPa左右6)真空检漏应用

7、真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有明显变化即可。7)充氟检漏8）检漏工作注意事项：必须检查每一个接头的整个圆周。探头要靠近被检查点，离检测点约3mm。探头移动的速度要慢，不能高于3cm／s因为制冷剂比空气重，所以要从部件(总成)顶部开始检漏，然后沿着部件或管路的底部移动。出于同样原因，在下部测出的泄漏，泄漏点不一定在下部。如发现制冷剂大量渗漏时，应进行通风处理3.真空泵叶片真空泵结构1-排气阀2-转子3-弹簧4-叶片5-定子6-润滑油真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气和水分。真空泵的排气

8、速度为50～300L／min，真空度在0.13Pa左右4.制冷剂注入阀制冷剂注入阀结构1-制冷剂注入阀手柄2-注入阀接头3-板状螺母4-制冷剂罐5-阀针1)按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止。2)将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针方向拧动，直到注入阀嵌入制冷