香港公共交通简介

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1、香港公共交通简介一、香港基本情况香港位处中国的东南端，由香港岛、大屿山、九龙半岛以及新界（包括262个离岛）组成，下设18个分区。土地面积1105平方公里（北京土地面积16807.8平方公里，其中平原面积6390.3平方公里，占38％。山区面积10417.5平方公里，占62％），人口超过700万（北京人口超过2000万）。2015年本地生产总值(GDP)增速较2014年略有放缓，至2.3%，按人民币计价约为1.79万亿元，位列全国上海、北京、广州之后，降至第四位（2015年北京市实现地区生产总值2.29686万亿元，同比增长6.9%）。20二、香港公交基本模式香港公共交

2、通运营管理模式的特点是民有竞争性专营。即：政府允许公共交通领域发展有限的民有公共交通公司。让这些公司享有专营权，一起参与公共交通产品的提供。在政府的调控下，这几家公司互相竞争，既能推动服务质量的提高，又能推动公共产品供给的增加，加快公共交通领域的发展。香港的城市公共交通是一个由铁路、电车、巴士、小巴、的士和渡轮多种运输方式组成的立体化、快速运输系统，日均客运量超过1250万人次，约占北京日均客运量的62%。香港的城市公共交通各种运输方式和承担的客运量分别是：铁路：是香港公共运输系统的骨干，每日载客量占公共运输总载客量约41%，分为港铁、机场快线、轻铁。港铁共营运九条铁路

3、线，网络覆盖香港岛、九龙及新界，网络全长约177公里，共设有85个车站，日均客运量465万人次；机场快线全长35.2公里，日均客运量43.1万人次；轻铁是一个区域性运输系统，全长约36.2公里，共设有68个车站，日均客运量48.3万人次。占全港公交客运量的电车：拥有7条行车路线，166辆车，日均客运量18万人次。占全港公交客运量的巴士：分为专营巴士和非专营巴士。专营巴士包括城巴、新巴、九巴、龙运、屿巴五家专营巴士公司，拥有行车线路519条、5824辆车，其中多为双层巴士和部分空调巴士，日均载客量388万人次，占全港公交客运量的31%。非专营巴士，是辅助集体运输工具，拥有

4、车辆7044辆。20小巴：分为红色小巴和绿色小巴。红色小巴可行驶香港各区，没有固定的路线、班次和收费，拥有车辆1117辆，日均客运量33.1万人次；绿色专线小巴按固定的路线、班次和收费提供服务，拥有车辆3233辆，行走69条港岛专线小巴路线、83条九龙专线小巴路线及201条新界专线小巴路线，日均客运量152.9万人次。的士：车辆18138辆，包括15,250辆市区的士（红色）、2838辆新界的士（绿色）和50辆大屿山的士（蓝色），日均客运量100万人次。渡轮：有11名渡轮营办商，合共营办18条领牌乘客渡轮航线，提供来往离岛以及港内线渡轮服务。日均客运量13万人次。表1近

5、五年香港各公共交通方式客运量一览表（万人）年份铁路专营巴士公共小巴渡轮其他2011172630.313826269166.54949.749282.62012179873.3140295.368812.64938.348157.22013184793.1142642.668040.44950.850356.92014192048.4142861.167884.94941.249207.32015195250.5142913.767900.14891.548964.6三、香港公交票制票价20香港各类公交普遍实行优惠价格政策，鼓励市民搭乘公共交通。政府拥有为巴士公司定价的权

6、力。巴士公司不能擅自提价，但可以向政府申请调整票价，政府也会保证他们得到合理的回报率。当局会根据一揽子因素评估票价，整个过程会召开听证会，确保公开、透明。总体来说，专营巴士公司的收支状况都十分良好。而且，各家公司争先恐后提供额外服务，如巴士电视、巴士免费WIFI、老人幼童优惠票价等措施以招徕顾客。票制与北京公共交通票制一样，为记程票制。巴士与地铁票价都是按路线及距离不同而不同的，票价分为以下几种：地铁：收费分成人及特惠两种，12岁以下的小童、65岁或以上的长者、12-25岁的全日制学生才可使用特惠票。3岁以下的小童则可免费乘搭。付款方法有3种：八达通、旅客票及单程票，最

7、常用的是八达通的服务。目前，香港公共交通已普及“八达通”电子消费系统，使用“八达通”卡，可避免没有零钱的尴尬。“八达通”加值卡：无使用期限，可搭乘香港各种交通工具，也可用于购物，可在地铁客务中心、机场等地购买，初次购买200港币/张（含50港币押金，离港时可退还，新购买的八达通如在三个月内退，会收取7元的行政费用）。详见表2。旅客票详见表3，单程票详见表4。表2港铁票价车站数目（包括登车车站）成人/学生（港元）小孩/长者（港元）1-33.71.84-63.81.87-93.91.910-123.91.913-154.42.116-184.