公路运输枢纽的布局研究

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1、公路运输枢纽的布局研究：要对公路运输枢纽的布局进行比较透彻的研究，首先需要对枢纽与公路运输枢纽进行界定，然后对公路运输的系统特征与层次划分进行分析，最后在布局思想与原则的指导下进行合理布局。　　关键词：公路运输枢纽；层次划分；合理布局　　一，公路运输枢纽的相关概念　　枢纽　　枢纽意为关键的或起重要作用的部分，也指事物间相互联系的中心环节。枢纽理论源自图论和X络几何学，标准枢纽X络拓扑结构由大量的点和少量的枢纽组成，大量的点与少量的枢纽节点中的一个节点直接相连，而枢纽节点之间相互连接，纯中枢X络结构需满足以下三个条件：（1）枢纽之间相互连接；（2）点只与枢纽节点中的一

2、个节点相连；（3）没有非枢纽点之间的直接连接。　　纯中枢X络结构只是一种假设模式。在道路运输系统中大量的需求点虽可以到达任何一个运输中心（站场），但对运输中心的选择是建立在运费和运行时间最少的基础上，所以需求点也是和最优的中心连接，即对枢纽理论结构放松限制，可较好运用于道路运输枢纽规划中。枢纽理论认为道路运输枢纽应具备良好的可达性、中心性和中间性。　　2，公路运输枢纽的界定　　公路运输枢纽是公路运输X络中多条线路的汇合处，是区域公路运输X络内部交通与对外交通的重要衔接点，集有多条公路运输线路、多种交通方式、具有必要的服务功能和控制设备，为区域的内外交通转换提供场所的

3、，集交通、商业、休闲于一体的综合性基础设施。区域运输X络的内外交通不仅需要公路交通，对于各种运输方式枢纽都应有很好的适应性。由于社会经济发展对各种运输方式的选择不断变化，促使对不同运输方式运输枢纽的理解产生各自的意义特征，如随着所在城市经济的发展，公路运输枢纽的内涵从以单一站场为枢纽的概念扩展到多站场枢纽系统的范畴。因此，对公路运输枢纽的认识也必须随着综合运输体系内部各运输方式间的地位作用不断变化而有所深入，成为衔接各运输方式的润滑剂。　　二，公路运输枢纽的系统特征和特性分析　　公路运输枢纽作为综合交通运输系统中的一个子系统，在对于交通运输和国民经济服务的功能方面，

4、有其自身的本质特征：（1）系统构成要素的多样性与相对独立性；（2）结构负责与弱结构化特征；（3）过程性结构特征；（4）演化轨迹的多样性；（5）组织管理的特殊重要性。这些特征是公路运输枢纽作为交通运输的接合部而存在的，可以说公路运输枢纽在整个交通运输体系中起到的是一个连接“点”的作用，“点”的运作好坏将直接影响到整个系统的运行，所以这个“点”是一个至关重要的部位。　　公路运输枢纽是交通运输X络的重要组成部分，在广义交通运输枢纽的基础上，结合城市发展的具体特征，可以定义出公路运输枢纽的基本特性：功能与目标的统一性；构成和结构的复杂性；协调性；主次分明性。　　三，公路运输

5、枢纽的层次划分　　本文的研究内容主要依托于区域公路运输X络，因此基于研究内容和研究范围的需要，特将公路运输X络中的运输节点划分为两个层次，即区域公路运输枢纽和运输港站。区域公路运输枢纽是指在公路运输X络中承担内外交通的重要衔接点，为区域的内外交通转换提供场所的，集交通、商业、休闲于一体的综合性基础设施，能够集合多条公路运输路线、多种运输方式，具有必要的服务功能和控制设备，同时能够与其他公路运输枢纽形成有效衔接，为整个公路运输X络的货物运输形成有效支撑。运输港站，即运输X络中非运输枢纽的普通运输节点，指的是整个公路运输X络中一条或多条运输路线经过的节点，运输方式较为单

6、一，不能很好地完成交通X络赋予的运输任务，起到衔接X络线路的作用。　　四，公路运输枢纽的布局　　1，布局规划的指导思想与布局原则　　按照公路客、货运输的要求及公路运输枢纽的功能，在进行公路运输枢纽的布局规划时，应遵循以下具体指导思想：（1）运输枢纽布局应以提高综合运输效益，促进国民经济长期、稳定、协调发展为宗旨；（2）运输枢纽布局应充分利用现有设施与场地，新旧兼容，节约土地，节省投资，保护环境与生态；（3）运输枢纽布局和改造的标准与规模直接取决于客、货运量的大小，搞好近、中、远期客、货运量的预测，是做好运输枢纽布局的基础；（4）运输枢纽布局要因地制宜，充分考虑各地区

7、的自然条件和特点；（5）在进行运输枢纽规划时，要尽量考虑合理和节约利用土地和水资源；（6）运输枢纽布局要与城市规划相结合；（7）运输枢纽布局要适应巩固国防和加强战备的需要。　　公路运输枢纽规划布局应遵循协调性原则、相关性原则、连续性原则、整体性原则与节约性原则。　　2，公路运输枢纽布局的选择程序　　公路运输枢纽是由一个或多个公路运输站场组成的系统，公路运输枢纽的确定问题即是在整个公路运输X络中，从众多的公路运输节点中选择出重要度较高的节点，从而确定为公路运输枢纽。具体步骤是：　　（1）运输枢纽节点的范围确定。根据区域运输X络和其他交通X络规划，将在干线公路X路中