浅析大运河的衰落对近代淮安的影响

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1、浅析大运河的衰落对近代淮安的影响摘要：淮安，这个运河沿岸城市曾经作为漕运重镇而兴盛，但在清代后期运河衰落，淮安伴随着运河的衰落而衰落。河漕、盐业以及税关曾经支撑淮安城市经济繁荣发展，大运河衰落直接导致河漕的衰落，盐业中心的转移以及税关的收入骤减，最终导致了淮安的衰落。　　关键词：运河，淮安，衰落　　：K249：A：1006-026X（2012）09-0000-01　　历史上的淮安素为南北必经之孔道，“九省通衢，漕运要津”。淮安位于大运河的中心位置，是漕运中的重要一环，到明清时期，漕运总督驻节淮安，为漕运

2、中枢，淮安因扼其咽喉，成为重要的商埠，淮安因而又有“南船北马”之称。此外，淮安也是淮北盐集散中心，著名税关淮关所在。清中叶后，因为自然条件和社会环境的变化，运河漕运体制难以维系，海运逐渐取代河运成为漕运的主要途径。淮安地理条件的变迁既是当时社会历史条件的产物，又反过来对当时的社会发展产生影响。　　一、近代大运河交通地理的变迁　　对于封建政府来说，大运河最大的作用便是漕运。漕运的推行，直接关系到封建国家机器的运转，向来受到清政府的重视。康、雍、乾时期，政府每年投入巨资治理运河，以保障漕运。咸丰年间，漕粮改

3、为海运，加之津浦铁路通车，大运河不再是清政府的一条至关重要的粮食补给通道，原先的特殊地位不复存在。一些官员宣称，既然漕粮己经海道北上，政府也就不必再去费心整治河道。他们认为，单为数万石苏北漕粮河运，而修理沿途河道，所费甚巨，尤为不值。1902年漕运制度完全解体，结果是加速了大运河的淤废。“河漕大官相继裁撤，职无专司，运河淤塞，水小易涸，水大易溢”。运河最终失去了其原有的经济政治地位。　　近代以前，运河交通运输的繁荣是与当时的生产力水平相适应的，近代以后，轮船的传入和海上运输航线的开辟改善了中国海运的条件

4、，19世纪末20世纪初铁路和公路运输兴起，成为远程商品贸易流通的重要途径。近代水上交通运输工具的演进和海上轮运航线的开始为河漕废止、海漕兴起提供了可靠的前提保障；现代陆路交通运输的兴起进一步削弱了大运河的交通运输作用，结束了大运河作为中国南北交通运输大动脉的历史。　　二、大运河的衰落对淮安的影响　　（一）漕运衰败对淮安的影响　　漕运是大运河最为重要的功能之一，运河的衰败直接影响到了漕运。近代以前，运河漕运的繁荣为淮安带来了行政地位的提升，大量的生产力、消费人口以及商品跟随着漕船涌入淮安，可以说，淮安因漕

5、而兴。在清代后期，大运河上的漕运逐渐被海运和陆路运输取代，淮安因此失去了有利的交通地理条件，导致了城市的衰落。　　首先，运河漕运的衰落使淮安丧失了原有的政治地位。在明清这段漕运发展的全盛时期，淮安确立了其“运河之都”地位，一跃成为江淮地区名副其实的政治中心。光绪三十一年（1905年），淮安漕运总督部院因无漕粮可运而撤销，这标志着淮安不再具有南北漕运枢纽的地位。较高的行政地位能为城市的发展聚集更多的资源，而行政地位的下降会使城市聚集资源的能力大为减弱，城市经济功能弱化，城市逐渐走向衰落。　　其次，运河漕运

6、的衰落刺激了淮安城市经济的迅速衰败。江浙漕粮改由海运后，以及湖北、湖南、江西、安徽四省漕粮改折后，长江以南六省区就没有漕船经过淮安了。这种情况变化给淮安带来两个问题：一是市场商品出现严重短缺，二是以数万计的消费者消失了。这给昔日商品充足，人流如织的淮安带来了巨大的打击。漕船不通，给沿岸运河城市及居民带来的严重影响。如雍正九年，江西巡抚谢明奏称：“南北货物多于粮船带运，京师藉以利用，关税藉以充足，而沿途居民藉此以为生理者亦复不少，若一停运，则虽有行商贩卖贸迁，未必能多，货物必致阻滞，关税亦恐不无缺少”。　

7、　清代淮安是一个消费型城市，缺少农业、手工业的有力支撑，淮安城市经济无基可依，经济发展完全依赖于城市经济的发展，城市经济的发展也只是依赖着那条漕河，这样的繁荣只能是单一的、脆弱的。淮安市场上流通的商品主要是粮船夹带“土宜”，本身货物品种很少，消费者绝大多数也是外来人口。当消费人群发生变化时，使商品销售不出去，市场变得疲软。因此，当漕运发生变革时，海运代替河运后，沿运河城市受到巨大冲击。河漕不通，使得商品受阻，流动人群消失，最终造成许多摘要：淮安，这个运河沿岸城市曾经作为漕运重镇而兴盛，但在清代后期运河衰

8、落，淮安伴随着运河的衰落而衰落。河漕、盐业以及税关曾经支撑淮安城市经济繁荣发展，大运河衰落直接导致河漕的衰落，盐业中心的转移以及税关的收入骤减，最终导致了淮安的衰落。　　关键词：运河，淮安，衰落　　：K249：A：1006-026X（2012）09-0000-01　　历史上的淮安素为南北必经之孔道，“九省通衢，漕运要津”。淮安位于大运河的中心位置，是漕运中的重要一环，到明清时期，漕运总督驻节淮安，为漕运中枢，淮安因扼其咽喉，成为重要的商埠，