汽车电子控制技术福建农林大学

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1、空燃比：进入气缸的空气和燃料的质量比。理想混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。过量空气系数：燃烧1kg燃料所实际供给的空气量与完全燃烧lKg燃料所需的理论空气质量。燃油喷射：就是川喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或气缸内。开环控制方式：把发动机各运行工况的最佳控制参数事先存入ECU的存储器内。运行时，ECU根据各种幵关和传感器的参数确定发动机的实际运行工况，从事先存入的数据表中杏岀该工况的最佳控制参数，并发出控制命令，控制执行机构动作。闭环控制方式：在开环控制的基础上，增加反馈环节，根据输出结果对控制指令进行调整，即在发动机排气管上加装氧传感器，根据排气中氧含量

2、的变化，调整控制指令，改变喷油量的大小。连续喷射系统：在发动机运转期间，燃油连续不断的喷射，主要用于机械式和机电结合式汽油喷射系统。间歇喷射系统：在发动机运转期间，燃油按照一定的规律间歇喷射。分为：同时喷射，分组喷射和顺序喷射。气流惯性效应是指在进气管lAl高速流动的气流在活塞到达进气行程的下止点之后，仍可利川进气气流的惯性继续充气一段时间，从而增加充气量。气流压力波动效应是指各个气缸周期性、间歇性的进气，而导致进气管内产生一定幅度的气流压力波动。燃油供给系统向发动机提供混合气燃烧所需的燃油，主要由油箱、电动汽油泵、输油管、燃油滤清器、燃汕压力调节器、燃汕分配管、喷汕器

3、和回汕管等组成。喷油正时：是指各缸喷油器开始喷油的时刻。同时喷射：是指各缸同时喷油，各缸喷油器并联在一起，电磁线阁电流由一只功率管VT驱动控制。分组喷射：是将喷油器喷油分组进行控制，一般将四缸发动机分成两组，六缸发动机分成三组，八缸分成四组。顺序喷射：在顺序喷射系统中，发动机工作一个循环（曲轴转两圈），各缸喷汕器轮流喷汕一次，且像点火系统一样，按照特定的顺序依次进行喷射。超速断油控制：指当发动机转速超过允许的极限转速时，ECU立即控制喷汕器屮断燃汕喷射。减速断油控制：是指当汽车在高速行驶中突然松开加速踏板减速时，ECU立即控制喷油器中断燃汕喷射。清除溢流控制：是将发动机

4、加速踏板踩到成，发动发动机，这是ECUft动拧制喷汕器中断喷汕，以便排除气缸内的燃油蒸汽，使火花塞干燥，从而恢复跳火能力；减速矩断油控制：在配装电控自动变速器的汽车上，当行驶中变速器自动升档时，变速器ECU向发动机ECU发出一个减速矩信号，发动机ECU接收到该信号后立即发出控制指令，暂时中断个别气缸喷汕，降低发动机转速，以便减轻换挡冲击；换挡规律：自动换挡点随控制参数的变化而变化的规律换挡延迟：在换挡规律屮，自动变速的降档点比什档点晚单参数换挡规律：是通过一个控制参数进行换挡控制的，当控制参数达到预定值时，电子控制单元自动发出换挡指令，接合合适的档位，作为控制参数，可选

5、择节气门开度，发动机、车速等。双参数换挡规律：当两个控制参数达到一定值时就自动发出换挡指令，结合合适的档位。作为控制参数最常用的是车速和发动机节气门开度。无级变速器：是传动比可以在一定范围内连续变化的变速器。自动变速器（AT）:是指汽车驾驶屮离合器和变速器的操纵都实现了自动化，即可以实现自动换挡的变速器。滑移率S:指实际车速v和车轮速度vw之差同实际车速v的比值EBD电子制动力分配系统能够根据车辆载荷、道路附着条件和制动强度等因素的变化情况，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性电子稳定程序ESP:集成了ABS、TRC等系统的功能，在

6、各种情况下都能提高汽车行驶的稳定性，属于汽车主动安全系统。车轮转速传感器：作用是监测汽车车轮的转速主要由电磁式和霍尔式空气可调悬架：指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘离地间隙的一种悬架。液压可调悬架：指根据车身和路况，通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙來实现车身高度升降变化的一种悬架。电磁式可调悬架：指利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化的一种悬架。EPS电子控制动力转向：在低速时使用转向轻便，灵活；当汽车在中、高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。PSR动力转向系统：在驾驶员的

7、控制卜，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力來实现车轮转向。转向角比例式4WS系统：是指后轮的偏转方向在低速区与前轮偏转方向相反高速区相同，并同吋根据方向的转向角和车速情况控制后轮偏转角度比例。横摆角速度比例控制式4WS系统：是一种能根据检测出的车神横摆角速度來控制后轮转向量的控制方法。CCS:汽车巡航控制系统是汽车在运行中不踩加速踏板便可按照驾驶员的要求，自动地保持一定的行车速度，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车舒适性的自动行驶装賈。ACC：是基于巡航控制技术发展而来的一种智能化的车速自动控制系统。安全气囊：是一种当汽车遭到重装而