路桥专业实习报告

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1、路桥专业实习报告毕业实习报告一、实习目的毕业实习是教学计划屮最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容.一方面其内容广泛，涉及交通土建实践屮诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验，为培养

2、工程技术人冰奠定更加坚实的基础。二、实习单位及M位介绍中交第二航务工程局有限公司（简称二航局）创建于1950年，是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一，其主要代表性工程如不图所示：苏通长江大桥沪宁高速公路镇江枢纽段湖北恩施至来风及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建施工TJ—2标段起点桩号K28+100,终点桩号K48+300,线路全长20.2公里。T」一2标由中交二航局有限公司承建，地处湖北省恩施州宣恩县境内。为了更好地完成学院的教学计划，也为了更好地理论与实际相结合，因此个人要求到施工第一线。后经湖北恩

3、来恩黔高速公路第二合同段屮交二航局项冃部安排在第一分部任施工员。三、实习内容及过程离开学院，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。学院上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合冰能得到理想的效果。来到施工现场实习，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。为了更好地完成学院的教学计划，也更好地理论与实际相结合，因此来到施工第

4、一线：湖北恩来恩黔高速公路第二合同段中交二航局项目部第一分部。（一）工程概况湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建施工Tj一2标段起点桩号K28+100,终点桩号K48+300,线路全长20.2公里。T」一2标由中交二航局有限公司承建，共设一个总部四个分部，其中第一分部承建范围为K28+100—K34+360段，路线向南沿S232省道右侧布线，经雷家拗、大石膏、龙洞，于倒洞塘设倒洞村隧道后设宣恩枢纽接恩黔高速，路线向南止于忠建河特大桥桥头，线路采用设计时速80km/h,整体式路基宽度24.5m，分离式

5、路基宽2X12.25m，为双向四车道高速公路；其中主线桥标准宽度2X11m,宣恩枢纽互通A、B、C、D、S匝道标准宽度10.5m，设计时速40km/ho第一分部由路基、雷家坳大桥、大石膏大桥及宣恩互通1#一6#桥组成。路基挖方为1122301m3，最大挖深22.543m，填方为583652m3,最大填高18.794m，防护、排水浆砌工程63208m3,砼33259m3;桥梁如下表：一分部计划总体施工工期为26个月。(二)编写施工资料施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较

6、重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。A、施工日记要求1、准确记录时间、气象施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。(1＞混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件T的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承

7、载能力，承载能力有多少。(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程屮，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。2、做好现场巡査，真实、准确、全地记录工程相关问题(1)施工人员在书写施工日记之前，必须做好现场督查，增加督查次数，提高督查质量，督査结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写施工日记，并做记录人的签名工作。(2)施

8、工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在円记当中；或者认为问题己经解决，没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解施工工作