吉林省经济增长与城市化响应的实证研究

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1、吉林省经济增长与城市化响应的实证研究经济增长和城市化之间是否具有响应关系，是促进经济增长和推动城市化发展的理论前提。采用协整模型和格兰杰因果关系检验法，对吉林省1972—2013年人均GDP和城市化的响应关系进行实证研究。结果表明，吉林省经济增长和城市化之间存在双向互动关系，城市化对经济增长的促进作用要强于经济增长对城市化的推动作用。但是，吉林省经济增长在近两年呈下行之势，城市化速度较为缓慢，这种互动作用将趋缓甚至消失。吉林省应培育新的经济增长点，重新形成经济增长和城市化的互动之势。.经济增长对城市化水平提高所起的推动作用已得到广泛认可，但城市化对经济增长是否具有同样

2、的作用，还在持续探讨之中。城市化已经成为当今社会热点问题，被政界、学界寄予厚望，“城市化是中国经济增长的强大引擎”“城市化是中国最大内需”等论断不断出现。依照这些论断的内在逻辑，城市化和经济增长间具有明显的因果关系，不断推进城市化，就能保证经济稳步增长，城市化将为经济增长提供不竭动力。在全国经济步入新常态后，东北三省经济出现整体性大幅下滑，2014、2015年，吉林省经济增长速度不仅下降幅度较大，而且低于全国经济增长平均水平，在各省排名中居于倒数。在这样的发展背景下，研究吉林省经济增长和城市化间的互动关系，即经济增长与城市化之间的响应机理，对经济增长和城市化水平提高均

3、有现实意义。一、经济增长与城市化关系相关理论城市化是伴随着工业化发生的自然历史过程[1]。从世界范围来看，前工业化时代虽然出现了城市，城市也进行贸易活动，但总体上仍处于农业社会，城市化进程缓慢，水平较低。工业化开启了城市化时代的大门，工业和服务业是城市化的内部拉力;同时农村劳动生产率提高产生的大量剩余劳动力，成为城市化的外部推力。在拉力和推力的共同作用下，城市化的历史进程不可避免地发生和发展着[2]。在城市化推进过程中，更多的企业集聚于城市，交易成本的降低、信息的共享、知识的外溢等因素使企业实现规模报酬递增，城市中形成了集聚经济，对劳动力产生更大需求[3]。当本城市的

4、劳动力供给不足时，需要有源源不断的农村剩余劳动力补充需求缺口，在实现充分就业的前提下，意味着城市化水平不断提高。另外，政府利用获得的更多税收，进行城市基础设施等公共物品的投资，城市硬件条件不断得到改善，使企业进一步节约了成本，从而吸引更多的企业集聚于城市，形成一种经济增长对城市化水平提高的正向促进作用。也就是说，在经济增长和城市化水平的关系中，经济增长是因，城市化是果。经济增长(人均GDP)与城市化水平之间的高度正相关关系已经被国内外学者所证明[4]。经济增长对城市化的促进作用并不是单向的，城市化反过来也促进经济增长。在城市化产生的集聚经济中，企业和个人需求又带动了相

5、关行业的发展。其一，由于企业的集聚，对金融、保险、物流、信息等服务业的需求增加，促进了这些行业的发展。其二，由于大量人口集聚于城市，对消费品、服务产生多元需求，与此相应的商贸业和服务业发展起来，形成一种城市化对经济的反作用。综上所述，城市化与经济增长具有双向互动关系：经济增长促进城市化水平提高，城市化的推进反作用于经济增长，在这两种作用的累积循环中，城市化水平不断提高，经济持续增长。需要保持清醒认识的是，在这种双向互动关系中，经济增长首先是因，城市化是果，如果没有企业集聚带来的规模效应，就不会产生对劳动力的持续需求，更不会产生对商贸和服务业的拉动。如果将城市化与经济增

6、长的因果关系倒置，可能会出现城市化与经济增长脱节的现象，如拉美国家曾经经历的过度城市化，并由城市贫民滋生各种经济社会问题。因此，城市化促进经济增长有着严格的前提条件，即首先要有企业在城市集聚，形成原始动力，才可以“发动”城市化与经济增长的互动循环。否则，单纯的“造城”，不仅不能带来经济增长，还会出现“空城”“鬼城”，成为地方经济发展的潜在风险。二、吉林省经济增长和城市化概况吉林省作为国家老工业基地，拥有雄厚的工业基础，装备制造业是其重要的传统产业，特别是汽车、石化产业在全国占有重要地位。目前，吉林省已经形成以高速动车组、轨道客车、农机装备制造、换热设备制造、煤矿采选设

7、备制造、石油机械、起重运输、电力设备等为主导的装备制造业体系，产业基础较为稳固[5]。20世纪90年代初，包括吉林省在内的整个东北地区出现经济增长乏力现象，吉林省的经济增长出现较大波动，一些年份的经济增长速度低于全国平均水平。2003年，国家实施振兴东北老工业基地战略以来，吉林省经济稳步上升，2003—2013年的经济增长率高于全国平均水平，特别是在全球金融危机爆发的2008年，吉林省经济增长速度高于全国6.4个百分点。2011年开始，吉林省经济增速出现快速回落，到2013年仅比全国平均水平高0.6个百分点，2014年已低于全国平均增长率(见图1)，