浆砌片石挡墙首件施工总结

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1、湖北恩来恩黔高速公路第四合同段浆砌挡土墙首件施工总结中国中铁编制：复核：审核：湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部2012年03月目录一首件工程概况2二首件工程原实施方案2三、首件工程施工情况2四、相关施工数据收集情况4五、施工记录情况5六、施工安全及文明施工情况5七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况6八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训6九、首件工程技术参数指标、评述总结7十、首件工程结论7十一、挡土墙首件工程成果推广7浆砌挡土墙首件工程总结一首件工程概况恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段，路线起于高

2、坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km；其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7.28468m3，根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930-K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石，其浆砌圬工量为989.6m3。二首件工程原实施方案见浆砌挡土墙施工技术方案。三、首件工程施工情况1、施工准备（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根

3、据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。2、施工过程（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。（2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。（3）基坑验收本挡土墙基底为泥岩。基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格。平面位置及尺寸。平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目。。开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允

4、许偏差检查方法实测值1平面轴线位置(mm)符合图纸要求用经纬仪测量纵、横各2点22基底标高(mm)土质±50用水准仪测量5～8点2石质+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于图纸尺寸用尺量3、砌筑（1）本挡土墙墙身为M7.5浆砌块石，石质均匀、不易风化、无裂纹，石料强度的测定按现行《公路工程石料试验规程》执行。片石厚度大于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm,宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3.0倍（如有锋棱锐角，应敲除）。块石用作镶面时

5、，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。在砌筑每一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌筑时，砌块相互咬接，缝宽不大于4cm。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆要先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时，以扁铁捣实。砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于

6、新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。石块应平砌，每层石料的高度应一致，外圈定位行和镶面石块一丁一顺，丁石长度不小于45cm，砌缝宽度不大于2cm，上下缝错开距离不小于80mm。沉降缝、伸缩缝应垂直，缝宽不大于2cm。在砌筑完成后进行勾缝。（2）石料在使用前必须浇水湿润，表面若有泥土、水锈，应清洗干净。浆砌采用挤浆法，各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接帖靠或脱空。砌筑上层时，避免振动下层砌块。（3）勾缝统一采用凸缝（皮带缝），宽度30mm，厚度10mm，要求做到横平竖直。（4）勾缝完成后，加强养生。挡土墙强度达到设计强度70%后，进行墙

7、背回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，填料最大粒径没有超过50mm。在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损。（5）每隔2-3米上下错列设置一个泄水孔，泄水孔采用ф50mmPVC管，墙背泄水孔处采用土工布包裹碎石反滤。四、相关施工数据收集情况1.原材料水泥：采用金凤(P.C32.5)水泥。砂：采用0-4.75mm规格的机制砂。水：饮用水所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。2．配合比砂浆配合比采用监理实验室验证合格后的配合比施工。砂浆具有良好的和易

8、性，坍落度为5-7cm，气温较高时可适当增大。砂浆采用机械拌和，拌和时间为3-5min。砂浆配制采用质量比，随拌随用，保持