hxd3电力机车故障处理分析

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1、9——目录特别提示1一、受电弓升不起的处理1二、主断合不上的处理1三、主断分不开的处理2四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理2五、提牵引主手柄无牵引力的处理3六、主变流器CI故障的处理3七、辅助变流器APU故障的处理4八、油泵故障的处理4九、主变油温高故障的处理4十、水泵故障的处理5十一、牵引风机故障的处理5十二、复合冷却器通风机故障的处理5十三、主回路接地故障的处理6十四、辅助回路接地故障的处理6十五、控制回路接地故障的处理6十六、欠压故障的处理6十七、制动显示屏LCDM故障的处理7十八、机车发生惩罚制动故障的处理7十九、弹停装置故障的处理7二十、空压机不打风的处理8二十一、

2、警惕装置故障的处理8二十二、弓网故障的处理89——HXD3型电力机车故障处理特别提示1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。2.机车在运行途中断开下列开关或自动开关均会造成机车惩罚制动：⑴电钥匙SA49(50)⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）⑶电空制动自动开关QA55⑷司机控制1、2自动开关QA43(44)⑸机车控制自动开关QA45⑹蓄电池自动开关QA613.人为断开上述开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置。一、受电弓升不起的处理故障现象闭合升弓扳键开关SB41（42），受电弓升不起，网压表及TC

3、MS屏网压表无显示，TCMS屏升弓标志未立起。故障处所1.风压太低。2.有关断路器未闭合或跳开。3.升弓气路有关塞门关闭。4.主断控制器或受电弓故障。处理方法及分析1.检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kPa。若风压低于480kPa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735kPa时，辅助压缩机自动停泵。2.风压正常，检查控制电器柜上有关自动开关的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合。3.检查升弓气路有关塞门应在正常位⑴蓝色钥匙应插入管路柜上的升弓气路阀，并处于垂直位，保证受电弓的气路连通；⑵升弓塞门U98应置于开放位。4.检查主断

4、控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。注意：利用辅助压缩机泵风时，泵风时间不得超过10分种，若超过时间需要人为断开机车控制自动开关QA45，来切断辅助压缩机电路，重新再次投入需要间隔30分种，辅助压缩机最高限压为755kPa。二、主断合不上的处理故障现象网压正常，闭合主断扳键开关SB43(44)，主断路器不闭合，“主断分”灯不熄灭，TCMS屏9——显示“主断分”。故障处所1.风压太低。2.司控器主手柄不在0位。3.紧急制动按钮虚接或在作用位未弹起。4.半自动过分相按钮未弹起。5.库内起用、中途继乘时：主断供风塞门U94关闭、CI试验开关SA75在“

5、试验”位或“外部电源”位、自动过分相装置试验按钮（自复式）未弹起、主电路库用闸刀（QS3、QS4）、辅助电路库用闸刀QS11在“库用”位，接地闸刀QS10在“接地”位。6.其它故障引起跳主断。处理方法及分析1.检查总风缸或控制风缸压力应大于650kPa。（受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风）2.将司机控制器手柄置于“0”位。3.检查两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）应在弹起位。（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）。4.半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。5.检查主断供风塞门U94应在开位、主变流器试验开关SA75在“正常”位、自动过分相装置试验按钮(自复式

6、)在正常弹起位、主电路库用开关QS3、QS4、辅助电路库用开关QS11、接地开关QS10在“运行”位。6.其它故障引起的跳主断按相应方法处理。三、主断分不开的处理故障现象使用半自动过分相按钮过分相时，主断断不开，操纵台故障显示屏“主断分”灯不亮，微机显示“主断合”。故障处所1.半自动过分相按钮故障。2.微机系统故障。处理方法及分析1.主手柄回0位，使用半自动过分相按钮无效时，手动主断扳键开关SB43(44)至“主断分”位。2.仍无效时，将管路柜上的升弓气路阀蓝色钥匙逆时针转动90度置于关闭位，实施紧急降弓。注意：HXD3型电力机车不断主断，受电弓无法降下。所以，需降弓时，必须断开主断后方可降下

7、受电弓。四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理故障现象操纵台、电器柜及TCMS屏内控制电压表均显示蓄电池电压，微机“辅助电源”界面PSU1或PSU2显示红色。处理方法及分析1.PSU有二组，当有一组出现故障，微机会自动转换至另一组。9——2.若微机没有转换，尽量在前方站停车，输入检修密码“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此类推，即改变日期的奇偶数