公路工程重大危险源管理方案

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1、WORD文档下载可编辑公路工程重大危险源管理方案为进一步加强公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的有关规定制定本制度。　　第一条重大危险源类别　　重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工、桥梁架设）；隧道工程；高边坡；爆破工程（爆破作业、炸药仓库）；其它等五类。　　第二条重大危险源的风险划分　　㈠重大危险源风险级别划分原则　　风险共分为三级　　一级：可能造成10人以上死亡或5000万元以上直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较大的危险源；　　二级：可能造成3－9人死亡或1000－50

2、00万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性一般的危险源；　　三级：可能造成1－2人死亡或100－1000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较小的危险源。　　㈡重大危险源风险的具体划分　　1、桥梁工程指大桥、特大桥、特殊结构（形式）桥梁、跨线桥或现浇梁板的桥梁。　　①基础施工：主要是人工挖孔桩、水上桩基础和扩大基础的深基坑施工。桩基施工风险级别定为三级危险源；如人工挖孔施工处于陡坡或悬崖上则可定为二级危险源；基坑开挖深度超过5m，定为二级危险源，2－5m定为三级危险源。　　②墩柱施工：主要指高空作业。按墩高划分风险级别，10－30m为三级，30－100

3、m为二级，100m以上为一级。　　③桥梁架设：主要指梁体吊装、刚构或连续箱梁的挂篮施工、整体承重脚手架现浇梁体的施工等。其中，风险划分梁体吊装为三级，现浇梁板施工为二级，挂篮施工、斜拉桥和悬索桥架设为一级。　　2、隧道工程：包括隧道的掘进以及竖井、斜井的施工。隧道按长度划分风险等级，1km以下为三级，1－3km为二级，3km以上为一级；如隧道地址条件复杂可适当调整风险等级。　　3、高边坡：主要指切方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。按周围环境的复杂程度和危险程度划分风险等级，8－25m为三级，25m以上为二级，如边坡下有建筑物等情况可适当调整风险等级。　　

4、4、爆破工程：主要指路基石方爆破和炸药储存仓库。其中，炸药运输、路基石方爆破定为三级，炸药储存仓库定为二级。　　5、其它重大危险源：根据工程实际情况确定，如行车较危险的施工便道，临时的设施或山体可能会对工程造成重大事故的部位；反开挖的涵洞基础施工可参考深基坑作业。　　第三条重大危险源的管理方案　　1、所有清单内的重大危险源施工前必须由施工单位组织技术人员编制安全施工方案。遇有特殊情况，项目技术负责人在操作过程中把握不准的，还应组织专家对重大危险源进行风险评估，对安全施工方案进行评审，施工单位编制的安全施工方案须报经监理、业主单位审批后方可按方案施工。　　2、重大危险源施

5、工前，须由施工单位技术负责人对参与施工作业的人员进行安全技术交底，并经双方签字确认。专业技术资料分享WORD文档下载可编辑　　3、重大危险源施工时施工员、监理员、现场安全员必须跟班作业，“三员”缺一，不得开工作业。　　4、各种重大危险源施工期安全管理规定：　　桥梁工程：　　㈠基础施工：　　人工挖孔桩：　　1、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。　　2、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升

6、降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。　　3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。　　4、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ－1－82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。　　水上基础、扩大基础：　　1、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。　　2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离一般应不小于1.Om，堆放材料及机具时应不小于O.8m。　　3、采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检

7、查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固；吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外；吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。　　4、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。　　5、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。　　6、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。　　7、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722―86）办理。　　墩柱施工：　　1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。　　2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现