小升初专题列方程解应用题

《小升初专题列方程解应用题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、列方程解应用题一、列简易方程解应用题　　　　10x+1，从而有　　3（105+x）=10x+1，　　　　　7x＝299999，　　　　　x＝42857。　　答：这个六位数为142857。　　说明：这一解法的关键有两点：　　　　　　示出来，这里根据题目的特点，采用“整体”设元的方法很有特色。　　（1）是善于分析问题中的已知数与未知数之间的数量关系；（2）是一般语言与数学的形式语言之间的相互关系转化。因此，要提高列方程解应用题的能力，就应在这两方面下功夫。　　例2有一队伍以1.4米/秒的速度行军，末尾有一通讯员因事要通知排头，于是以2.6米/秒的速度从末尾赶到排头并立即

2、返回排尾，共用了10分50秒。问：队伍有多长？　　分析：这是一道“追及又相遇”的问题，通讯员从末尾到排头是追及问题，他与排头所行路程差为队伍长；通讯员从排头返回排尾是相遇问题，他与排尾所行路程和为队伍长。如果设通讯员从末尾到排头用了x秒，那么通讯员从排头返回排尾用了（650-x）秒，于是不难列方程。　　解：设通讯员从末尾赶到排头用了x秒，依题意得　　2.6x-1.4x=2.6（650-x）+1.4（650-x）。　　解得x＝500。推知队伍长为　　（2.6-1.4）×500=600（米）。　　答：队伍长为600米。　　说明：在设未知数时，有两种办法：一种是设直接未知

3、数，求什么、设什么；另一种设间接未知数，当直接设未知数不易列出方程时，就设与要求相关的间接未知数。对于较难的应用题，恰当选择未知数，往往可以使列方程变得容易些。　　例3铁路旁的一条与铁路平行的小路上，有一行人与骑车人同时向南行进，行人速度为3.6千米/时，骑车人速度为10.8千米/时，这时有一列火车从他们背后开过来，火车通过行人用22秒，通过骑车人用26秒，这列火车的车身总长是多少？　　分析：本题属于追及问题，行人的速度为3.6千米/时=1米/秒，骑车人的速度为10.8千米/时=3米/秒。火车的车身长度既等于火车车尾与行人的路程差，也等于火车车尾与骑车人的路程差。如

4、果设火车的速度为x米/秒，那么火车的车身长度可表示为（x-1）×22或（x-3）×26，由此不难列出方程。　　解：设这列火车的速度是x米/秒，依题意列方程，得　　（x-1）×22=（x-3）×26。　　解得x=14。所以火车的车身长为　　（14-1）×22=286（米）。　　答：这列火车的车身总长为286米。　　例4如图，沿着边长为90米的正方形，按逆时针方向，甲从A出发，每分钟走65米，乙从B出发，每分钟走72米。当乙第一次追上甲时在正方形的哪一条边上？　　分析：这是环形追及问题，这类问题可以先看成“直线”追及问题，求出乙追上甲所需要的时间，再回到“环行”追及问题

5、，根据乙在这段时间内所走路程，推算出乙应在正方形哪一条边上。　　解：设追上甲时乙走了x分。依题意，甲在乙前方　　3×90=270（米），　　故有　　72x＝65x+270。　　　　由于正方形边长为90米，共四条边，故由　　　　可以推算出这时甲和乙应在正方形的DA边上。　　答：当乙第一次追上甲时在正方形的DA边上。　　例5一条船往返于甲、乙两港之间，由甲至乙是顺水行驶，由乙至甲是逆水行驶。已知船在静水中的速度为8千米/时，平时逆行与顺行所用的时间比为2∶1。某天恰逢暴雨，水流速度为原来的2倍，这条船往返共用9时。问：甲、乙两港相距多少千米？　　分析：这是流水中的行程问

6、题：　　顺水速度=静水速度+水流速度，　　逆水速度=静水速度-水流速度。　　解答本题的关键是要先求出水流速度。　　解：设甲、乙两港相距x千米，原来水流速度为a千米/时根据题意可知，逆水速度与顺水速度的比为2∶1，即　　（8-a）∶（8＋a）＝1∶2，　　　　再根据暴雨天水流速度变为2a千米/时，则有　　　　　解得x=20。　　答：甲、乙两港相距20千米。　　例6某校组织150名师生到外地旅游，这些人5时才能出发，为了赶火车，6时55分必须到火车站。他们仅有一辆可乘50人的客车，车速为36千米/时，学校离火车站21千米，显然全部路程都乘车，因需客车多次往返，故时间来不

7、及，只能乘车与步行同时进行。如果步行每小时能走4千米，那么应如何安排，才能使所有人都按时赶到火车站？　　赶到火车站，每人步行时间应该相同，乘车时间也相同。设每人步行x时，客车能否在115分钟完成。　　解：把150人分三批，每批50人，步行速度为4千米/时，汽车速度为　　　解得x＝1.5（时），即每人步行90分，乘车25分。三批人5时同时出发，第一批人乘25分钟车到达A点，下车步行；客车从A立即返回，在B点遇上步行的第二批人，乘25分钟车，第二批人下车步行，客车再立即返回，又在C点遇到步行而来的第三批人，然后把他们直接送到火车站。　　如此安排第一、二批人按时到火车