中国铁矿石贸易议价权之困

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1、中国铁矿石贸易议价权之困：F752文献标识：A：1009-4202（2011）03-106-03　　摘要近20年来，随着中国的钢铁业的快速发展，作为世界铁矿石主产国之一，中国铁矿石的进口量近年来竟接近世界铁矿石进口总量的一半。伴随而来的是进口价格的水涨船高。中国钢铁行业越来越体会到价格的压力。尤其是2010年初，三大矿山的漫天要价与中国钢铁企业谈判的失败令业内深思。这启示我们在未来的发展中，应当开源节流，并在国际市场上纵横捭阖，建立铁矿石国家战略储备以综合应对。　　关键词铁矿石国际贸易议价权　　　　一、我国铁矿石贸易现状　　世界钢铁产业，特别是亚洲钢铁企业在20世纪末

2、取得了快速发展，作为钢铁生产核心原料的铁矿石的进出口量也随之变化。据统计，世界铁矿石的生产总量从2000年的106亿吨增长到2010年约310亿吨。　　近20年来，随着中国的钢铁业的快速发展，作为世界铁矿石主产国之一，中国铁矿石的进口量近年来竟接近世界铁矿石进口总量的一半。伴随而来的是进口价格的水涨船高。中国钢铁行业越来越体会到价格的压力。巴西、澳大利亚和印度成为中国主要的铁矿石供应国（全球主要铁矿石生产国出口情况见综合表1）。　　从铁矿石的进口需求方面看，在20世纪90年代，世界铁矿石的主要需求方是日本，其他主要铁矿石需求方还有中国、德国、英国和韩国。21世纪，中国

3、钢铁产业迅速发展。国内铁矿石的生产供应无法满足生产发展需求，中国开始大量进口铁矿石，并逐渐成为全球最大的铁矿石进口国。　　据统计，2000年中国的铁矿石进口量约为7000万吨，2006年约为3.26亿吨，2007年约为3.7亿吨。2009年高达6.28亿吨。2010年月1到11月，中国进口铁矿石5.6亿吨，同比微降0.9％。全年预计在6亿吨左右（全球铁矿石进口国的进口量详细数据参考表2）。　　二、我国铁矿石贸易现状分析　　（一）进口规模及趋势分析　　近年来，尤其是“十一五”期间，国内铁矿石生产供应严重不能满足需求，中国开始大量从国外进口。在进口数量上，2002年我国铁

4、矿石进口量为1.12亿吨，2009年进口量达到6.28亿吨，七年间增加了5.16亿吨，增长近5倍，增幅幅度基本保持在20%以上。　　进口上看，世界铁矿主要集中分布在中国、巴西、澳大利亚、印度、俄罗斯、乌克兰、美国、南非、加拿大和瑞典等十个国家。我国铁矿石进口主要集中在巴西、澳大利亚、印度、南非等国家。2009年1—9月，澳大利亚、巴西、印度、南非和乌克兰成为中国前五大铁矿石进口国。其中累计进口澳矿1.97亿吨，同比增幅达到395%，到岸均价为75.4美元/吨。　　另外，值得一提的是飙升的进口价格。由于中国对铁矿石的进口数量逐年攀升，进口价格也水涨船高，近几年中国钢铁行

5、业越来越体会到价格压力。2008年我国进口铁矿石的平均到岸价格为136.5美元/吨，涨幅创历史新高，同比上升54.6%。2009年铁矿石平均到岸价格为120美元/吨左右，2010年的价格冲高回落，一度曾高达180美元/吨。由于运距相对较近，澳大利亚矿的平均到岸价格近些年一直保持最低，这也是其进口数量保持最高的主要原因。　　（二）贸易方式及铁矿石运输方式分析　　我国铁矿石对外贸易以长期协议为主，现货贸易方式其次。同澳大利亚、巴西的贸易主要是签订长期协议，同印度的铁矿石贸易方式则以现货贸易为主。在我国，澳大利亚、巴西的协议矿主要满足的是大型企业需求，中小企业只能获得很少一

6、部分。除了协议矿的供给，国内企业所需求铁矿的主要国是印度。然而中印的现货贸易中间环节较多，贸易成本和风险较大，容易对供需双方均造成损害，这些劣势严重削弱了印度铁矿在中国市场的竞争能力。尤其是2008年，由于受到金融危机的冲击，钢铁价格不断下降，加上澳大利亚和巴西到中国海运费的大幅下挫，铁矿石现货价格7年以来首次出现低于长期协议价格的局面。　　与铁矿石价格息息相关的是其运输方式。我国铁矿石进口主要通过海上运输来进行，铁路、航空进口量不足1%。这直接导致海运费的上下波动对我国铁矿石的进口价格影响巨大。　　（三）我国在铁矿石贸易中存在的主要问题　　通过上文分析可以看出，我国

7、在铁矿石贸易中存在如下几个问题：　　1．铁矿石进口及供应渠道较窄，市场结构单一。根据数据可知，近十年来我国铁矿石进口主要来自印度、巴西和澳大利亚。这三个国家的对我国出口量占我国总进口总量的87.3%。单一的进口结构使我国容易受出口国的价格挟持，削弱了自身作为全球铁矿最大买家的话语权；　　2．由于主要依靠海运运输的方式来进口，铁矿石原材料及企业生产成本容易受海运费的波动而上下波动。威胁了国民经济的平稳运行。　　从历年的铁矿石国际贸易谈判中不难看出，三大矿业中的“两拓”经常在谈判前期租尽散货物货船，造成海运紧张的态势，以拉抬海运费用，造成铁矿石需求旺盛的