橡胶沥青性能试验及影响因素分析

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1、橡胶沥青性能试验及影响因素分析[摘要]橡胶沥青的技术性能与其生产工艺、橡胶粉类型、基质沥青类型、橡胶粉掺量等关系密切，通过室内实验研究了这些因素对橡胶沥青高温性能、低温性能、抗老化性能等的影响，对于橡胶沥青应用中的工艺控制和原材料选择具有参考意义。　　[关键词]橡胶沥青；橡胶粉；基质沥青；实验研究　　1概述　　橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青的性能与其生产工艺、胶粉类型、胶粉掺量

2、等关系密切。　　2原材料性能试验　　2.1橡胶粉　　橡胶粉由大车钢丝轮胎粉碎筛分生产而成，细度为20目，检测密度为1.15g/cm3，满足1.10~1.20g/cm3要求，其含水率为0.6%，现场筛分结果如表1所示，满足技术要求。　　表1橡胶粉筛分结果　　　　基质沥青采用中海油（泰州）AH-70基质沥青技术指标如表2所示。　　表2基质沥青检测结果　　　　3橡胶粉种类及细度对橡胶沥青性能的影响　　为分析胶粉种类及细度对橡胶沥青改性效果的影响，分别采用两种不同种类、三种不同细度的胶粉对70＃道路石油沥青进行改性，橡胶粉掺量为20％，橡胶沥青的性能列于

3、表3及图1～图6。　　表3不同胶粉类型橡胶沥青性能指标　　　　　　图1橡胶沥青软化点对比图2橡胶沥青车辙因子对比　　　　　　　　　　图3橡胶沥青抗疲劳性能对比图4橡胶沥青蠕变劲度对比　　　　图5橡胶沥青针入度对比图6橡胶沥青弹性恢复对比　　由表中可以看出，加入橡胶粉以后，无论是货车轮胎胶粉还是小车轮胎胶粉，都对沥青起到了良好的改性效果，沥青的针入度下降，软化点提高，胶粉改性后沥青高低温指标满足PG82-28的性能要求，表明沥青的高低温性能都得到了改善。从老化后疲劳开裂因子G*·sinδ来看，31℃时G*·sinδ值在300kPa左右，远小于上限要

4、求5000kPa，表明橡胶沥青具有较好的抗老化性能和抗疲劳性能。　　对比不同胶粉种类橡胶沥青的软化点（图1）、抗车辙因子（图2）及针入度（图5）可见，货车轮胎胶粉橡胶沥青的常温和高温性能要优于小车轮胎胶粉橡胶沥青；从弹性恢复来看，货车轮胎同样要比小车轮胎的弹性恢复性能要好。因此，从橡胶粉的考虑，货车轮胎胶粉的改性效果明显优于小车轮胎胶粉。　　对比不同细度胶粉改性沥青的各项指标可以看出，20目胶粉改性沥青的高温性能优于40和60目胶粉改性沥青，三者低温以及抗疲劳性能则比较接近。由于20目胶粉粒径较大，熔胀后与沥青形成的X格状态更显著，从而对橡胶沥青

5、的相对流动构成更大的粘滞阻力，表现为沥青的粘度增加，高温性能提高。　　综合而言，货车轮胎胶粉橡胶沥青性能要优于小车轮胎胶粉橡胶沥青，其中20目的货车轮胎胶粉橡胶沥青性能相对最好，以下实验采用20目货车轮胎胶粉。　　4橡胶粉掺量对橡胶沥青性能的影响　　橡胶粉掺量是影响橡胶沥青技术性能的主要参数之一，分别进行了不同掺量橡胶沥青性能实验，采用20目货车轮胎胶粉，70＃道路石油沥青，实验结果见表4。　　表4不同橡胶粉掺量橡胶沥青性能指标　　　　随着橡胶粉掺量增加，橡胶沥青的高温性能、低温性能、抗老化性能等都有明显增加，胶粉掺量从12％提高到24％，软化点

6、提高了28.8℃，弹性恢复提高了11％，车辙因子提高了6～8倍，-18℃劲度模量减少了75％，说明增加橡胶粉掺量对于提高橡胶沥青的性能是有利的。胶粉用量高时，其与沥青的传质过程更为明显，因而化学改性幅度更大，低温性能和抗疲劳性能随之提高。　　但同时应注意橡胶沥青的施工性能，随着橡胶粉掺量的增加，橡胶沥青在施工温度下的粘度会随之升高，过高的粘度会给沥青的泵送以及混合料的拌和、摊铺等带来困难。美国亚利桑那州规定橡胶沥青在177℃的粘度应在1.5～4.0Pa·s之间，以满足施工的要求。进行了几种掺量橡胶沥青的177℃粘度实验，结果如表5及图7。　　表5

7、不同橡胶粉掺量、不同搅拌时间下橡胶沥青的粘度　　拌和时间(min)153045607590min　　不同掺量橡胶沥青粘度（Pa*s）12%0.81.201.251.301.401.50　　16%1.251.301.601.902.352.75　　18%1.852.352.853.153.353.35　　20%3.204.608.208.102.852.90　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图7不同拌和时间橡胶沥青的177℃粘度　　图7粘度关系曲线　　橡胶沥青生产过程中的反应时间一般为60分钟左右，因此橡胶沥青在60分钟前后的粘度对施工控制尤

8、为重要。橡胶粉掺量为20％时，橡胶沥青拌和60分钟左右的177℃粘度远大于4.0Pa·s，此时沥青及混合料的施工将会比较困难。因此，对于