清代漕运必要性探析

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1、清代漕运必要性探析杨卓翰辽宁师范大学历史文化旅游学院摘要：漕运在清代被称作天庾正供，而接受漕运供给的人员却多属冗员，对漕粮需求不高，漕政本身又己经弊政深重难以补救，治漕和治河之间也矛盾重重。而交通工具航海技术的发展、商业的繁荣、东北地区的开发使得通过商人转卖粮食来供给京师成为可能，因此漕运在清代己经是一项不必要的制度。关键词：清代;漕运;制度;作者简介：杨卓翰（1993-）,男，湖北鄂州人，辽宁师范大学历史文化旅游学院硕士生，主要从事明清史研宄。收稿日期：2017-05-13AnAnalysisontheNecessitiesofWaterTransportationinQingDyna

2、styYANGZhuo-hanSchoolofHistroy，CultareandTourism，LiaoningNormalUniversity;Abstract：Watertransportwascalled“specificallyfortheroyalwarehouseandsupplyoffood”inQingDynasty.Whilethewatertransportmostlysuppliedtheredundantpersonnelwhosegraindemandwasnothigh.Watertransportsystemitselfwasalreadyrun-down

3、,andtherewerecontradictionsbetweenthecanalcontrolandfloodcontrol.Thedevelopmentoftransportandmarinetechnology,thebusinessprosperity，developmentofthenortheastareasmadeitpossibleforthemerchantstoresellfood.Therefore,thewatertransportbecameanunnecessarysysteminQingDynasty.Keyword：QingDynasty;watertr

4、ansport;system;Received：2017-05-13漕运历史悠久，从春秋时期的“泛舟之役”开始，通过水路运输粮食便成为历朝历代不能回避的问题。康熙帝在亲政后将“三藩”“槽运”“河务”六字悬挂在宫中柱子上时刻提醒自己，这说明漕运在清廷看来，是最紧要最亟需解决的。对于这个问题，下至无官无职的读书人，上至部院大臣乃至皇帝本人，都长时间、人范围的对漕运各方面进行过讨论。这其屮关于是利用内河还是利用外海进行转运成为讨论热点，后世学者对此也多有研宂。而笔荠经过分析研宂，认为在清代已经事实上具备了废除漕运的条件，即无必要再维持漕运。1.受漕粮供给的人往往并不需要漕粮每年运抵北京的漕粮在

5、三四百万石之间，其中给八旗官员发放的数额为12万石，给在京汉官发放的数额为18万石，宗室勋戚等100万石，八旗士兵175万石，此外还有抚恤养赡用米若干，总计三百余万石。[1]从漕粮的分配情况来看，给八旗兵丁的口粮和宗室勋戚的禄米为最多。先说宗室勋戚，以一人一月食粮三斗，年均食粮三石六斗计，一百万石的漕粮可以供养27.8万人食用，显然是远远超出实际需求，其数量大的维持不过是作为一种福利待遇。《清实录》中多次记载了亲王、郡王、贝勒、贝子等贵族将漕粮出售受到责罚的事情。京城的富贵人家并不喜欢吃大米，“京师贵人家以紫色米为尚，无肯食白粳者”[2]。因此，对宗室勋戚的漕粮供给其实是一种弹性需求。再

6、说给八旗兵丁的175万石漕粮，表面上看京师驻兵十余万，连带上家属有数十万之多，这当然是一种刚性需求。然而仔细阅读史料，却不难发现并不尽是如此。贪图享受的八旗兵丁，每次一到发放口粮的日子，领米之后便立刻将大半米粮转手卖给京城铺户，以换取银两来维持H用开销和消费需求，“不为度H之计，辄先市酒肉以供醉饱”[3]卷100。其至逐渐形成了每当八旗兵丁发放口粮，北京铺户便压低价格大量收购、岡积，待到少粮时又高价向旗人出售这样一条商业链条。旗人虽然因为铺户低买高卖这种恶性循环异致生计愈加艰难，但是为了换取银两保持原有的生活却仍不得不依赖于铺户。这种情况早在康熙年间就开始出现，康熙四十九年（1710年）

7、曾下发上谕严禁八旗兵丁卖米，“惟图微利，一吋即行变卖。及至此银费去，米价又贵。”m从管如此依然屡禁不止，乾隆年间依然“严行禁止铺户囤积米石，不得过五十石以上。”说明这种现象是长期存在的，同时也说明，对于八旗兵丁而言，漕粮大部分也是用来买卖换取银两的。清廷动用国家力量将大量漕粮运抵京城，结果大部分却又都被卖出，这使得京师一带粮价一般比较稳定，甚至比河南、

8、U东一带还要低。由此还诞生了“回漕”的现象，即在通州仓支取漕粮后再南下卖出，仍然