实操复习思考题

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1、思考题（单选题）进行校正驱动轮输出功率检测时，变速器档位应置于（）档位A:超速档B:二档C:三档D：直接挡汽车比功率是汽车发动机的（）与汽车总质量之比。A.额定功率B.最大净功率C.驱动轮输出功率发动机只带动维持发动机运转必须的部件所输出的功率称为（）A:发动机净功率B:发动机额定功率底盘测功机上的飞轮主要能起到模拟汽车道路行驶（）作用A:加速阻力B:坡路阻力C:滚动阻力利用底盘测功机对车辆进行动力性检测时，其驱动轮的输出功率应校正到（）状态下A：本地实测环境条件B：标准环境条件检测发动机汽缸压力釆用相对缸压法的单位是（）A:kpaB:MpaC:%发动机排量是指发动机气缸（）

2、之和。A：工作容积B：燃烧室容积C：总容积利用发动机综检仪测得的分电器触点闭合角越大，说明断电器白金间隙（）A：越大B：越小C：固定不变利用发动机综检仪检测各缸点火高压的数值（）点火线圈的次级开路电压。A：小于B：等于C：大于某一四缸发动机点火顺序为1342,当第一缸为进气时，（）缸为作功。A：1B：2C：3D：4发动机每缸压力与各缸平均压力的差：汽油发动机应不大于（）;A：8%B：9%C：10%D：12%（）称为发动机的怠速A:发动机最低转速B:发动机较低转速C:发动机最低稳定转速利用侧滑仪检测前轮侧滑时，汽车应以（）km/h正直通过侧滑试验台A:3〜5B:5〜10C:10

3、〜20前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（）。A.±5m/kmB.±3m/kmC.不能确定当车轮侧滑量方向为“外”时，是下列（）原因造成的。A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大C.主销后倾角或主销内倾角变化侧滑试验台检定示值误差要求不应超过（）A:土O.lm/kmB:土0.2m/kmC:士0.4m/km按（）的不同，《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定了转向盘最大自由转动量的限值。A.车辆类别B.最大设计车速C.总质量某汽车最大设计车速为100km/h,GB18565—2001标准规定其转向盘的最大自由转动量

4、为（）。A.10°B.15°C.20°D.30°在检测转向轮侧滑时，如果侧滑检验台滑板向内移动，说明该车转向轮侧滑的方向是（）A:向外B:向内空载检测气压系行车制动力时，对储气筒指示气压（）A:应不大于600kpaB:应达到起步气压C:额定气压空载检测液压系行车制动力时，对踏板力的要求，乘用车应不大于（）NA:400B:450C:600驻车制动，驾驶员施加于操纵装置上的力，手操纵时，非乘用车的其它机动车应不大于（）NA:400B:450C:600反力式制动试验台的主要检测参数是（）。A.制动距离B.制动时间C.制动力D.制动减速度制动检验台左右制动力示值间差，应不超过（）％A

5、:1B:2C:3柴油车辆出厂日期在（）后应使用自由加速不透光烟度法检测A:2001.10.01B:1999.07.01C:2001.07.01三元催化转换器转换效率与（）有关.A:空燃比B:发动机转速C：排气管长度用双怠速法进行排气污染物测量时，发动机从0.7额定转速降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取（）s内的最高值和最低值，取其平均值即为高怠速排放测量结果。A.30B.50C.60汽车排气管中排出的二氧化碳含量应（）氧气含量A:大于B:小于C:等于《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB18285—2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（）±100r

6、/min。A.1800B.2000C.25000测量汽油机排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（）mm。A.200B.300C.400D.500通常汽油车排放废气中的CO含量较柴油机（）A:小B:大C：相等检测定置噪声时，是指检测（）噪声A:发动机匀速运转B:发动机加速运转C:发动机排气测量驾驶员耳旁噪声时，环境噪声应低于被测噪声值至少（）分贝A:2B:5C:10定置噪声检测时，如果连续三次读数变化范围在（）分贝以内，测量有效A:2B:5C:10检测发动机排气噪声时，传声器安放位置在任何情况下距地面不得小于（）mA:0.1B:0.2mC:0.5对车辆车体外缘左右对称部位高度

7、差要求不得大于（）A:25mmB:40mmC:50mm对车辆左右轴距差要求不得大于（）A:100mmB:1.5/100C:1.5/1000车辆发动机的排气管不得指向车辆的（)A:左侧B:右侧C:后侧排气口至燃料箱的距离不得小于（）A:250mmB:500mmC:750mm转向轮花深度应大于()A:1.6mmB:2.5mmC:3.2mm检查轮胎不得有超过（）mm或深度足以暴露帘布层的破裂剥伤A:10mmB:15mmC:25mm客车、罐车、封闭式机动车后悬均不允许超过轴距的（）A:30%B:55%C:65%