共享单车的法律论文

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1、共享单车的法律论文导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。以下是小编为大家分享的共享单车的法律论文，欢迎借鉴！　　作为新生事物，共享单车从诞生到遍地开花，只有短短一年多的时间。在其高速发展的同时，引发的讨论也持续不断。2017年5月22日，交通运输部发布了《关于鼓励和规范互联X租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)，再一次将共享单车的使用和监管问题推到了风口浪尖。　　交通运输部为共享单车确定的名称是“互联X租赁自行车”，即共享单车的基

2、础法律关系是租赁。但由于其与互联X相结合，又产生了许多新的问题，面临着诸多法律风险和监管空白。本文对与共享单车有关的法律问题进行梳理分析，探讨应对之策。　　一、针对共享单车的不端行为分析　　当前，针对共享单车的破坏、私占等各种不端行为频出。很多不端行为已经不能单单归于道德问题，皆已构成违法甚至犯罪行为。　　一是私占单车。第一种情形是行为人直接通过破坏车锁等方式将单车据为己有，或拆卸单车部分零件据为己有，上述行为应定性为“盗窃”，轻者行政处罚，重者构成犯罪。第二种情形是将共享单车隐匿仅供自己付费使用，此时，用户仍然与单车运营公司存在租赁关系，但该行为造成了租

3、赁收入减少，应定性为民事侵权行为。当然，基于共享单车的“共享”属性，这种行为也侵害了公共利益，可给予行政处罚。第三种情形是用户使用共享单车后据为己有，不再支付使用费。这种情形下，用户一开始是合法用车，其后的行为应定性为“侵占”，轻者按照民事纠纷认定，重者构成侵占罪。需注意的是，对于有的共享单车如ofo，其密码固定，用户合法使用后易破解密码，针对这种单车的私占行为，宜认定为“盗窃”。此外，私占行为也丧失了收回押金的权利。　　二是以非正当方式无偿使用共享单车。该行为利用单车自身的漏洞，用非正当方式打开车锁，从而无偿使用。例如ofo单车，其车锁密码固定，正常使用

4、后若未锁车，或记住密码，或利用密码锁痕迹破解密码，就能免费继续使用。这种情况下的无偿使用，侵犯了单车运营公司的收益权，属民事侵权。　　三是将单车随意扔弃。现实中也不乏恶意隐匿、弃置等行为，造成财物损坏，但究其目的，实际是扰乱社会秩序行为，宜按照“寻衅滋事行为”予以定性。其构成犯罪的标准可参考最高人民检察院、公安部《关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(一)》第三十七条。当然，单车运营公司也可以请求民事赔偿。　　四是故意损坏车辆零部件。这种情形比较简单，应当定性为故意毁损公私财物，给予拘留、罚款的行政处罚。如果损坏得非常严重或者情节恶劣，就有可能触犯

5、刑律，以刑法中的“故意毁坏公私财物罪”定罪处罚。成罪标准可参照最高人民检察院、公安部《关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(一)》第三十三条。　　五是遮挡、涂毁二维码，如将单车上的二维码涂黑，在二维码上贴小广告等。这种行为虽然没有破坏单车，但却限制了其他人的使用，侵害了单车运营公司的收益权，属民事侵权。若在共享单车的二维码之外，另行设置二维码，通过使用户误扫而获取利益，则属于诈骗行为。　　二、因骑行共享单车引发的人身损害问题分析　　共享单车使用者因骑行而遭受损害时应如何维权成为一个焦点问题，不久前，北京就出现了首例因骑共享单车受伤索赔案。对于这类案

6、件，也需要区别对待。　　一是因单车存在质量原因，使用者因此而受伤的。一方面，共享单车的使用者属于消费者，其因单车质量问题受到人身损害，可根据《产品质量法》《消费者权益保护法》等主张侵权赔偿。另一方面，共享单车使用者和单车运营公司之间构成租赁合同关系。单车运营公司负有提供合格租赁物的义务，若因单车缺陷造成使用者损失，单车运营公司也存在违约行为。即在这种情形下，存在侵权责任和违约责任的竞合，受害者可以选择其中之一主张赔偿。　　二是因共享单车使用者自身过错导致损伤的。如按照《道路交通安全法实施条例》的规定，十二岁以下的儿童不能在道路上驾驶自行车。这种情况其监护人

7、应承担责任。上海曾经出现过11岁男童在骑行共享单车时被客车卷入车底身亡的惨剧；河南也出现过12岁男童将共享单车私自解锁后，练漂移身亡的悲痛事件。因使用者自身过错受损害的，单车运营公司不承担赔偿责任。　　实践中，也存在上述两种情况的混合，此时需根据双方过错程度分配责任，其重点在于举证责任的分配。若提起侵权之诉，首先由使用者证明：一是单车运营公司提供的单车存在缺陷或者服务不完善；二是自身受到了损害，造成损失；三是该损害由使用共享单车造成。单车运营公司若能证明使用者自身存在过错，则可根据过错大小，减轻或者免除其责任。若提起违约之诉，使用者需证明单车运营公司没有提

8、供符合合同约定的合格单车，存在违约行为。共享单车公司主张免责，则需