夏季施工方案

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1、京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标吉兰泰连接线K46+000〜K93+450.450夏季施工专项方案编制：复核：批准：中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目总承包管理部第六项目部二O—五年七月目录第一章编制依据和编制目的11.1编制依据11.2编制目的1第二章工程概况22.1总体概况22.2自然地理概况22.2.1地形、地貌22.2.2地质构造32.2.3工程地质情况32.2.47K文42.2.5不良地质42.2.6气候特征5第三章夏季施工准备工作63.1组织机构63.2职责划分6第四章夏季施工具体措施84.1夏季混凝土施工质量保证措施84.1.1原材料

2、质量控制84.1.2混凝土拌制质景控制94.1.3混凝土运输措施104.1.4混凝土浇筑措施114.1.5混凝土养护措施124.2砌体工程保证措施134.3模板及钢筋保证措施134.4萌量检验措施144.5高温防暑降温措施144.5.1施工组织安排措施144.5.2生保健措施154.6其他保证措施16第一章编制依据和编制目的1.1编制依据1、国家高速公路网北京一乌鲁木齐公路临河至白疙瘩(蒙甘界)段公路吉兰泰连接线工程《招标文件》、设计图纸、工程量清单；2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；4、《公路工程混

3、凝土结构防腐技术规范》(JTG/TB07-01-2006)；5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；6、《京新高速临白段(阿盟境内)LBAMSG-1标吉兰泰连接线K46+000〜K93+450.450实施性施工组织设计》；7、交通部颁发的其他现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；8、国家颁发的其它相关规范、规程及标准。1.2编制目的根据《公路桥涵施工技术规范》相关规定:“口最高温度达到35°C，即为高温天气，当昼夜口平均气温高于30°C时，混凝土和砌体工程的施工应符合热期施工的规定”。结合吉兰泰镇历史天气情况可见，夏季(尤其七、八月份)既是全年

4、中最热的季节，但当地降雨量较少，因此施工过程中主要考虑按照热期施工要求，采取有效措施，确保本工程热期施工质量和安全。根据施工进度计划，钻孔桩、承台、墩柱、箱梁、涵洞、路基、基层和道路附属等分部子分部工程施工均贯穿夏季施工，因此热期施工质量和安全直接关系到整个工程的质量和安全，为确保本工程热期施工质量和安全，保证施工正常进行，遵循规范要求，结合以往施工经验和现场实际状况，编制此夏季施工专项方案。本方案编制的原则是为热期施工提供较为完整的指导，编制可操作的技术方案以用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成工程建设任务。本方案适用于京新高速公路临白段（阿盟境内）LBA

5、MSG-1标段吉兰泰连接线K46+000〜K93+450.450范围内夏季施工。第二章工程概况2.1总体概况吉兰泰连接线起于主线的红古尔玉林互通，止于阿拉善左旗吉兰泰镇，与建成通车的巴彦浩特至吉兰泰一级公路相接，经过己建的巴彦浩特至银川高速公路，可与宁夏银川市相通，通过区域路网与甘肃、陕西、青海等省相连。同时可以使临哈高速公路（G7）和连霍高速公路有了一条纵向高等级公路的连接线。项目部施工里程为K46+000〜K93+450.45,总长47.45公里。全线干旱少雨，水资源极度缺乏是本项目最大的特点。而风积沙、戈壁料为主要筑路材料，用水量大。线路所经地区均为人烟稀少、电力、通讯设

6、施不发达，前期施工组织准备工作量大，投入相对较大是本项目的特点之一。本项目部分路段采用风积沙填筑，风积沙填筑工艺与一般筑路材料的施工方法、工艺要求不一样是本项目的重点和难点。2.2自然地理概况2.2.1地形、地貌本项目段位于阴山余脉一乌兰布和沙漠西侧，以戈壁、低山丘陵，沙漠、半固定沙垄等构成地貌主体。低山丘陵为乌兰布和沙漠余脉,巾沙垄、沙丘和和平沙地组成，沙丘高度一般在5m以下，在锋利作用下，形成格状沙丘和新月形沙丘链。半固定沙垄及白刺丛沙堆，是更新世古湖积平原。乌兰布和沙漠在第四系全新时期已经形成，距今己有万年之久，起母质为湖相、河相细砂和亚细砂沉积物，基地为鄂尔多斯台地与阴

7、山余脉山前过渡区沉降带。固定乌兰布和沙漠西南断陷盆地为吉兰泰镇境内，在风积作用下，沉积了松散的湖积物，形成湖积平原，受气候和降水影响，湖盆封闭，形成湖泊，多为盐湖和盐沼。地貌类型主要有戈壁、沙漠、新月形沙丘、山岭区、低山丘陵、荒漠草原、古湖盆、起伏滩地等。土壤受地貌及气候条件影响，具有明显的地带性分布特征，由北向南依次分布有灰漠土、风沙土、漠境盐土、灰棕漠土。2.2.2地质构造本项H区域内地形变化不大，呈波状起伏，地貌单元较少，地层结构比较简单，岩土种类不多，分布不均匀，性质变化较大，地表水