中国二手车市场发展现状及前景展望

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1、中国二手车市场规模分析2015年1-12月，全国二手车市场累计交易量941.71万辆，相比2014年微增2.32%,累计交易额5535.40亿元；其中，12月当月交易量为101.68万辆，环比上升20.13%;12月当月交易额为611.19亿元，环比上升21.51%。图表2014-2015年全国二手车交易市场环比増速70.0%-40.0*一2014年一2015勺•：数据來源：中国汽车流通协会图表2011-2015年全国二手车交易量及増速—交易量（万辆）+増长率（％＞2011年2012年20134^201辑2015%数裾來源：屮国汽车流通协会二、中国二手车市场

2、发展现状分析（一）二手车交易量偏低从汽车市场的发展规律看，总体呈现汽车市场越成熟，汽车发展阶段越高，经济发展水平越高的地区，二手车交易越活跃。我国正处于成长过程中，虽然目前新车交易量已经全球第一，但二手车交易量只有新车交易量的23%,远远低于发达国家水平，如美国每年二手车交易量大约是新车的3倍。图表2002-2014年中国二手车/新车销售比5t—<—二手车交易呈（千粞）二手车/新车销售比数裾來源：屮国汽车流通协会图表中国及部分发达国家二手车/新车销售比5.0fs«K:5gz雲SSE-B-数据来源：欧洲汽车制造商协会（二）二手车供给不充分经济发展水平低，发展阶

3、段低，二手车车龄偏年轻是我国二手车交易比例不卨的主要原因之一。中国二手车车龄普遍比较老，换手周期较长，一般新车的第一次换手集中在6〜8年。S根本的原因是我国的二手车供给绝大多数来源于私人用户，私人用广对新车价格的贬值非常敏感，总要算个经济账，用户普遍反映，新车头几年价格贬值最快，卖车S不划算,而旦厂家一般的销售政策都是5年或10万公里免费维修保养，这样-•辆新车用到5年以上换手是最经济的，用户借售和价格敏感制约了二手车的供给。（三）川户接受度较低中国汽车进入家庭的时间不过才十几年，很多家庭都还是第一次购车，汽车消费还属于大件消费、奢侈品消费，用户对于车辆的认

4、知还不是很成熟，这样也给二手车市场的乱象滋生提供了土壤。对车况不放心、对交易环节不放心、对售后服务不放心等各种不放心导致用户不会考虑二手车。我国当前总市场中，购车时考虑二手车的用户大约只有28%,最终实现二手车购买的占总需求的20%,当前二手车选择率不高的关键原因是二手车不在用户选择范围内。三、中国二手车交易渠道格局传统二手车渠道主要可以分为整车厂经销商（4S店）、独立二手车经销商（大小车商和二手车品牌连锁店）以及C2C（个人间直接交易）三种模式。因为互联网电商仍需借助线下渠道完成闭环交易，统计中未独立列岀。从图中我们可以看出，中国与发达国家的渠道结构有很大

5、差异，主要体现在整车厂经销商的份额较低（＜3%）,而独立二手车商的份额占绝对垄断地位（〉80%）,个人间交易份额较少（-15%）o图表中国与部分发达国家二手车交易渠道对比中国獒国德国曰本类国法国■B车厂经销商■独立二手车经销商■C2C在发达国家，品牌经销商（或大型经销商）是二手车交易的主要渠道。以徳国为例，2006-10年约35-40%的二手车交易是通过品牌经销商进行的。然而，在巾国主要城市，2012年这一数字不到10%。平均66%的交易通过小型经销商和“黄牛”进行。小型经销商和“黄牛”仍主导低线城市和农村地区二手车交易市场。图表2014年中国部分城市二手车

6、交易渠道市场份额■品牌经销商■私卜交易■小型经销商/黄牛数据來源：Sinoturst四、中国二手车市场投资机遇分析（一）品牌二手车发展前景看好早在别克“诚新二手车”的推动下，国内诸多合资品牌都有了自身的二手车品牌，近年来，更是有不少品牌开始建立独立的品牌认I正二手车展厅，涵括为客户车辆置换、收购、销售、售后服务、汽车美容、认证二手车、二手车分期等一系列功能服务。这些都表示汽车品牌厂家开始注重对于二手车业务的投入与推广，会在国内二手车市场开始推广开来。（二）二手车电商市场趋于成熟随着二手车电商市场的不断发展，各大资本开始关注它，其经营模式在不断创新、扩张中，己

7、经开始进入精工细作的时代了。对于二手车电商来说，光能卖车早已不能满足消费者的需求，类似于4S店式的全产业服务更能赢得消费者的青睐。经过I•儿年的发展，屮M汽车互联网行业正处在从资讯、社区到服务、交易的变革过程之屮。今天的汽车消费者越来越成熟，很多消费者是第二次、第三次买车，对汽车互联网的需求已经不满足于资讯和论坛，而是需要提供更好的购车体验，所以未来电商模式将继续给二手车市场带来惊喜。（三）二手车评估市场异军突起从汽车流通的整个环节看，买车、卖车都离不开价格这个痛点，如何能解决？市场上涌现出了越來越多专业的评估机构，未来此类机构将会更多，评佔次数将越来越频，

8、真实性将越來越准确，而二手车评佔师人才需求也越來越强