《土石方施工方案》word版

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1、K273+680-k275+000石方填筑施工方案一、基本概况本次路基石方填筑施工桩号为：k273+680-k275+000。其路基石方填筑主要集中在k274+030-k274+140段，填石方共计141221m3。原地基为风化砂岩。二、工期计划2003年6月20日开工，2003年8月20日竣工，工期61天。三、施工组织机构本段石方由第一土石方施工队填筑，施工组织机构如下：项目经理部分管该工作人员蒋冰剑该段质检员杨健该段工长兼安全员陆新华经理部相关控制人员：施工员：孙最清试验工程师：吕驰环保安全员：王立新测量

2、工程师：欧阳俊机械工程师：罗发军质检工程师：熊继承边坡修整15人控制卸料2人配合机械平、压6人四、主要施工方案和施工方法一）、施工准备1、试验准备填料主要来源于k273+680-k274+950段。a、在路基填筑前，对k273+680-k274+950段石料进行控制试验，随着开挖工作的展开，应不断增加检测次数。试验结果随时报工程师审定。若填筑过程中，取料场出现试验项目不合格，立即停止取料，换用其他料场的合格填料进行填筑。b、填石路基填料最小强度和最大粒径的要求：石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于2

3、0MPa)。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，即23cm。2、路基填方开工前28天，应将填方工程断面图进行核对，并将复核的结果提交监理工程师审定。现横断面已全部复核完毕，并已得到监理工程师的确认。3、试验路段试验路段已完成，试验路段所得结论为：①、用石灰划网格，网格尺寸为8m×4m，15T自卸汽车装料控制11m3/车(松方)，松铺厚度控制为35cm。②、该地段石方为砂岩，先用165KW以上推土机推平，推平的过程中进行了初步碾压，然后用YZ18压路机碾压6遍，压实度能达到93区的要求。4、场地准备该填方地段已增

4、设了水准点和导线点，原地面表土、草皮已清理完毕，纵向施工便道已经开辟，能满足施工的需要。5、人员准备该填方工程拟投入一线做业人员24人，其中：工长1人，边坡修整15人，控制卸料2人，配合机械平、压6人。6、机械准备165KW以上履带式推土机2台，YZ18振动压路机1台，YZT18K振动碾1台,宝马压路机1台,小型振动夯2台，8T洒水车1台，1.2m3挖掘机1台，15t自卸汽车4台，装载机2台，空压机2台，潜孔钻凿岩机2台，75KW发电机组1台。二）、石方填筑(含土石混填)填石路堤除遵守填土路堤的相关要求外，不

5、同点主要有：1、总监办要求石方填筑厚度为35cm，技术规范规定石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3，因此石块填料的粒径不能超过23cm。2、用于填筑的石料必须在料场改小至23cm以下，填石路堤应安排好石料运输线，专人指挥，水平分层填筑。石方填筑卸料网格的尺寸8m×4m，石方填筑的松铺厚度控制为35cm。3、由于23cm以下的石块不算大，因此可用推土机推平。对于坚硬的石头(强度>15Mpa)在推平过程中，人工配合机械把个别尺寸大于规范要求的石块，用人工铁锤改小或捡到路基之外运至弃土场。石块应大面向下，小面向上，

6、摆放平稳，紧密靠拢。如不合要求，用人工纠正。石块间间隙用石渣、石屑填补。对于软石在推平过程中受到推土机的碾压会变碎。在压路机的碾压过程中会进一步变碎，因此不必用人工把石块改小。对于土石混填，如石块超过70%时，按填石对待，当含量小于70%时，土石可混填摊铺。4、对于强度>15Mpa的坚硬石块，其边坡在填筑的同时用硬质石块码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。对于强度<15Mpa的软石填筑路堤或土石混填路堤，边坡可用砂性土填筑，或石渣和砂性土混全填筑。以利于边坡植草、植树。5、填筑

7、后应检查松铺厚度，可用尺量或水准仪测量。6、填石路堤采用YZ18重型振动压路机碾压，硬质石料填筑时采用拖式振动碾碾压，碾压速度在4.5km/h左右，碾压时分层洒水，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，无下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。7、施工中的压实度由压实遍数控制，通过测量分析和外观检查进行。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师认可。8、需要注意的是：接近路堤设计标高距路堤顶0.5m时，需改用土方填筑。否则，对道路附属设施的施工影响很大。9、填料如其岩性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层

8、或分段填筑。10、软土地区的填石路堤，在处理完地基后，再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石渣嵌缝，找平后压实。三)、特殊路段的填筑1、高填方路堤高填方石方路堤的施工方法和要求除按一般石方路堤的施工方法和要求外，尚应注意以下事宜。a、施工前，应提请设计准确验算其稳定性、地基承载力或沉降量等，以利施工，防止隐患并确保工程质量。b、高填方地段的主要问题是沉降和稳定的问题，主要控制措施有以下