大桥上部结构专项施工方案

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1、××移民新城大道工程××标段项目部××大桥上部结构专项施工方案×××移民新城大道工程×××大桥上部结构专项施工方案编制单位：×××联合体××移民新城大道×标段项目部编制日期：二0一二年四月二十八日52××移民新城大道工程××标段项目部××大桥上部结构专项施工方案一、工程概况1、××大桥属于重庆忠县移民新城大道工程×标段，跨越××。桥梁起始里程桩号为K5+966-K6+160,全长194.00m。上部结构主桥采用6×30m的预应力连续T梁（先简支后结构连续），下部结构采用双柱式墩，桩基础（钻孔桩）；桥台采

2、用重力式桥台、扩大基础。桥纵坡位于2.455%和-3.868%上，平面上除桥梁起点约9.5m范围内位于缓和曲线内外，其他均处于直线段上。2、桥墩采用桩柱式桥墩,墩柱采用圆形墩柱，直径为2.2m，桩基采用圆形钻孔桩,直径2.5m，桩基设计为嵌岩桩,要求桩底进入中风化岩层3倍桩径以上，且桩底基岩饱和单轴极限抗压强度不小于6.4MPa。桥台采用U型桥台及扩大基础，台底持力层地基容许承载力不小于450KPa(0号台及左幅6号台)和650KPa(右幅6号台)3、技术指标1）道路等级：公路一级（兼顾城市道路功能）2

3、）结构安全等级：一级3）项目环境类别：Ⅰ类环境4）洪水位频率：1/100，（本桥下不通航）5）设计速度：60Km/h6）设计荷载：公路一Ⅰ级；人群3.1KN/㎡7）桥面宽度(左幅):3.00m(人行道)+10.00m(行车道)+0.5m(护栏)(右幅):0.50m(护拦)+10.00m(行车道)+5.00m(人行道)二、编制依据1、××移民新城大道工程××标段施工图更设计文件52××移民新城大道工程××标段项目部××大桥上部结构专项施工方案2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。3、

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004）。4、《工程测量规范》GB50026-93。5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）7、《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》。8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。10、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）三、主要材料1、普通钢筋设计用普通钢筋采用HPB235

5、和HRB335两种钢筋，主要受力筋采用HRB335，其他分布钢筋采用HPB235。两种规格钢筋质量符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）要求。2、钢筋连接钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机械连接接头，本桥梁按设计要求搭接焊和螺纹套同连接，HPB235钢筋接头建议采用闪光接触对焊，条件不具备时采用电弧焊（双面焊缝）；直径d≥20㎜的HRB335钢筋全部采用直螺纹套同连接，连接强度为A级，必须符合《带肋钢筋套筒挤压技术规程》（JGJ108-96）和《钢筋机械连接通用技术规程》（J

6、GJ107-2003）的要求。52××移民新城大道工程××标段项目部××大桥上部结构专项施工方案3、钢材及焊接设计混凝土结构采用钢材均为Q235B钢，其技术性能必须符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定。焊接钢材应满足可焊性要求。4、焊接材料应结合焊接工艺，通过焊接工艺评定试验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单，焊接变形小；焊条应采用低氢型焊条，焊丝应采用药芯焊丝；相关材料均应符合相应的国标要求。5、混凝土混凝土应采用高品质的强度等级为52.5和42.5的硅酸盐水泥，所用砂

7、、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。高标号混凝土细骨料应采用天然中粗砂，不得采用细砂，不得用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。为提高结构耐久性，混凝土必须满足设计规范要求：根据设计图纸，砼强度不同其混凝土性能要求不同。6、混凝土外加剂拌制混凝土过程中掺入适量的混凝土外加剂，如减水剂、防水剂等，但混凝土拌和中应慎

8、用早强剂。外加剂的掺用必须符合国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1997）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB52××移民新城大道工程××标段项目部××大桥上部结构专项施工方案50119-2003）的规定。外加剂的掺用必须以严格的实验为基础，满足规定的各项技术指标，确保外加剂的掺用不会影响混凝土的强度等级。7、混凝土耐久性要求本桥设计为预应力混凝土结构，结构耐久性要求按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求，在施工中必须提高