成兰铁路隧道辅助坑道施工方案

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1、目录一、编制依据、范围及主控项目11.1编制依据11.2编制范围1二、设计概况22.1工程概况22.1水文地质22.2不良地质22.3沿线气象条件32.4辅助坑道主要参数3三、施工方案43.1开挖41.全断面法施工42.台阶法施工63.2支护71、洞口土石方72、边仰坡施工73、隧道洞口及浅埋段施工84、超前小导管125、锚杆136、钢筋网、钢架施工157、安设钢拱架168、挂设钢筋网179、湿喷砼施工173.3衬砌211、工艺流程212、砼施工技术措施223、衬砌施工244、混凝土运输组织265、交底、仰拱及填充施工266、衬砌背后压浆283.4辅助坑道进正洞291、支护加

2、强过渡段施工292、交叉口边缘工字钢施工293、辅助坑道进正洞挑顶施工294、辅助坑道进入正洞后施工305、交叉口处辅助坑道模筑衬砌施工316、施工要点32四、管理措施324.1质量管理措施321、一般性技术措施322、超前支护及喷锚支护质量保证措施333、隧道结构混凝土工程质量保证措施344、光面爆破质量控制措施345、隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施35五、环境保护措施355.1水污染的防治355.2大气污染的防治365.3噪音污染防治375.4固体废弃物污染防治375.5弃渣的处理375.6隧道内施工环境保护措施38六、水土保持措施386.1水土保护内容381、水环境保

3、护382、生态环境保护386.2水土保护措施39七、文明施工措施397.1文明施工的宣传教育措施397.2施工现场的文明施工管理措施407.3施工过程中的文明施工管理措施417.4创建良好的生产与生活环境417.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境41八、隧道施工安全保证措施428.1隧道工程一般安全措施428.2洞口、开挖、凿孔及爆破施工安全操作规程428.3开挖、凿孔安全要点428.4爆破施工安全要点438.5洞内运输施工安全要点448.6支护、衬砌施工安全要点451、支护施工安全要点452、衬砌施工安全要点458.7隧道作业中的通风防尘、照明、排水及防火安全要点

4、451、隧道作业的环境标准及有关通风、防尘安全要求452、隧道作业中的照明安全要求468.8冬季施工措施46隧道辅助坑道施工方案一、编制依据、范围及主控项目1.1编制依据（2）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号；《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1075

5、3-2010；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009)；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》(建技[2010]13号)其他相关规程及标准。（3）国家及四川省相关法律、法规及条例等。（4）现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（5）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。（6）集团公司通过北京新世纪认证公司认证按照ISO9

6、001:2008质量管理体系标准。（7）集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2编制范围本方案的编制范围如下：1）适用于施工范围内的辅助坑道施工。47二、设计概况2.1工程概况跃龙门隧道位于高川车站～茂县车站区间，本隧道为双洞分修隧道，左右线间距为29.999～62.493m。隧道进口紧邻高川左右线双线大桥，高川车站分别伸入左、右线隧道；隧道出口接羊记沟左右线大桥。隧道左、右线进口段均位于半径4500m的右偏曲线上，洞身中部均位于半径3500m的左偏曲线上，出口段均位于半径5000m左偏曲线上，线路设计为单面上坡。最大埋深1445m。杨家

7、坪隧道左线全长12815m，右线长12738m，隧道进口DK111+220至DK112+720长1500m为双洞单线分修隧道,DK112+720至DK124+035为单洞双线合修隧道，DK123+845至出口190米段为三线车站大跨度隧道，进口位于半径为5000m的左偏曲线上，洞身分布一处半径为5000m右偏曲线上，线路纵坡为单面上坡，坡度分别为17.8‰、10.3‰、1‰。2.2水文地质跃龙门隧道区内发育多条山间河流，均属涪江水系。主要地表水为常年性流水，主要受大气降水补给，部分为基岩裂隙水补给。地表