路基填方试验段施工方案

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1、沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段路基填方试验段施工方案编制：审核：审定：中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目经理部2012年9月1日17目录第一章编制依据、原则及目的31.1编制依据31.2编制原则31.3路基填筑试验目的3第二章工程概况42.1试验段工程简介4第三章施工准备及部署43.1开工准备及进度安排43.2试验路所需试验资料（附后）53.3导线点、水准点布设和测量放样53.4路基填筑试验段主要人员安排53.5主要工程机械设备6第四章施工技术方案及施工工艺84.1施工工艺框图见下图84.2施工方法9第五章质量保证措施13第六章安全保证措施14第七章文明施工保证措施14第

2、八章环境保护措施1517第一章编制依据、原则及目的1.1编制依据1、福建省交通规划设计院《沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段A3标段（K124+360-K130+187）两阶段施工图设计》。2、福建省高速公路施工标准化管理指南。3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5、现场调查及本标段实施性施工组织设计。1.2编制原则施工现场规范化、科学化、标准化管理原则，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，合理有效控制成本。确保高速度、高标准、高质量，确保工期和施工安全。1.3

3、路基填筑试验目的为了保证路基土方填筑施工能优化其施工工艺，在本路段路基土方工程开工前，先进行一段路基土方填筑试验路的施工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开工作面。17第二

4、章工程概况2.1试验段工程简介经过施工图审核和现场考察并根据施工需要，本合同段拟选K129+360～K129+560段作为路基试验段，长度为200米，纵坡为1.5%,最大填土高度19.26m。试验段施工拟填筑3层作为93区试验层。试验段的填料取自K128+900—K129+100段路基挖方中的合格土方。第三章施工准备及部署3.1开工准备及进度安排试验路段计划开工日期为2012年9月15日，完工日期为2012年9月17日，工期为3天。开始施工后，本着进行多种组合试验的原则，将机具搭配组合成各种方案进行试验，计划平均每天填筑1层，每层松铺厚度不超过30CM。93区试验填筑3层，试验段填筑高度约为0

5、.9m。试验路段开工前，我合同段将作好如下准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。A、施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。B、施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、清理场地、排水A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下15~20厘米内的草皮和表土。废弃的表土用推土机推至弃土场或指定的地点。B、为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围被无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。3、做好填筑及路基底

6、土的取样试验工作A、确定的取土地点按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。17B、对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。5、针对试验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。3.2试验路所需试验资料（附后）1、颗粒大小分析试验2、含水量试验3、标准击实试验4、土液塑限联合测定

7、试验5、CBR承载比试验3.3导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。3.4路基填筑试验段主要人员安排为了加强对试验路段施工指导，本项目成立试验路施工领导小组，由项目生产副经理任组长，项目总工担任领导小组副组长。具体人员如下：1、现场负责人（组长）：徐明玺2、技术负责人（副组长）：孙金锁3、工段长：林如斌4、机械设备负责人：叶小朋5、现场技