(海务专题培训)

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1、如何做好船舶通信设备的日常维护保养工作今天的海务专题培训，我主要讲一下：如何做好船舶通信导航设备的维护保养工作，借此机会同大家进行交流学习。取消了专业无线电人员后，船舶无线电设备的日常维护成了一个薄弱环节。我就船舶通信导航设备的日常维护的一些基本要点，不讲理论，只讲大家都能做的，谈点体会，以供船舶驾驶人员在设备管理及维护保养上作为参考。1、各种天线的维护天线是各种收发设备重要组成部分，因天线的维护保养不好，导致功率输出不通畅，烧坏机器设备的故障率很高。29天线维护保养问题较多，我们经常收到船舶报修的通导设备如VHF/FAX/NAVTEX/GPS/C站/雷达/AIS的故障都同天

2、线有关系。船上的天线维护工作还存在不足。我到有些船看到，天线锈馈严重、电缆固定不牢，电缆随风漂荡，有的天线电缆接头处锈渍斑驳，接地线断开，天调的接地铜排断掉等。天线接触不好导致故障增多。有的船员不原意摸天线，怕有电。天线在不发射的状态下是没有电的，发射状态下也只是高频电不会触电的只会烧伤，不用担心的，因此船舶要高度重视天线的维护保养工作。为防止雷击和电磁干扰，设备必须接地。天线耦合器的接地有助于防止干扰和提高灵敏度。接地的原则是粗、短。请见图片292929将天线耦合器装在一个铁箱子里面，可以更好的保护耦合器。维护天线的要求方法：1、对直立天线要注意检查底部绝缘子是否良好，天线

3、的支架是否稳固，天线与设备的连接是否可靠。2、对天线接触部分除锈，保证天线接触良好。3、对各种设备的接地线经常检查，除锈，涂玻璃胶进行保护。接地不良的天线具有“招雷”的作用，船舶在雷区航行时容易受到雷电的袭击，所以对这部分的检查保养尤为重要。天线电缆要固定牢固。4、防水、防腐蚀处理：29船外设备的暴露的接地连接部分和电缆接头必须用硅酮密封胶和油灰等进行防水和防腐蚀处理。同轴电缆接头的连接部分等容易漏水的部位，要缠绕自熔胶带和乙烯树脂胶带。安装螺栓上涂抹硅酮密封胶也可防止螺栓与安装部位的松动。对卫通天线的维护目前船舶卫通B、F站的天线驱动，多采用履带式，履带采用高强度材料制成，

4、所以天线罩内部不需要太多的维护。要检查驱动履带是否开裂，出现过履带断了天线不跟踪的故障，BF站天线的日常维护主要是检查天线罩人口是否密封，天线底座是否由于船舶震动而脱焊松动。对于C站的天线，主要是检查安装是否牢固，底部电缆是否可靠连接。F站天线不能堵塞排水孔,至少要保有两个以上排水洞。GPS天线每个月要定期检查天线蘑菇头的固定及电缆联接情况是否良好。AIS天线29每个月定期检查组合天线中的VHF天线是否牢固，如有松动及时上紧。天线的维护保养工作是看得见摸得到硬指标，只要把天线维护好了能起到事半功倍的作用。船舶通导设备如何防雷击1、雷电的成因及分类，2、雷击对船舶的危害3、船

5、舶预防雷击的措施4、A、维护设备，B、内部防雷下面讲2、MF/HF中高频电台的维护要点船用中高频电台的三个终端SSB、NBDP、DSC至少要每周试验一次。试验可以通过呼叫某一合适岸台来进行。有的操作员可能习惯于使用设备的自检功能来检查设备的工作情况，这是不可靠的。在PSC检查中常常要求进行实际操作试验，检查设备完好性的同时也检查操作员的业务水平。MF/HF/DSC的测试要有AQ/BQ的打印记录，NBDP要有通信的打印记录、SSB要在GMDSS日记上做好记录。设备的试验应在主电源和应急电源两种供电方式下分别进行，所有的试验都应作好详细记录。中高频电台除了天线维护以外，还要做好日

6、常面板和送受话器清洁工作，定期进行机内除尘处理，定期对线路板插头等进行去氧化和清洁，保持各遇险报警按钮标志醒目。窄带设备的软盘不要与个人电脑的软盘混用，避免病毒入侵。在M/HF29DSC测试时，用8M以上频率呼叫岸站和船站时设备没问题和异常，但用8M及以下频率呼叫时就会在SSB的面板上显示PA(A)LOAD功放过载字样和设备会发出异常的声音。此现象是天线的阻抗同发射机的调谐线圈阻抗不匹配。线圈不断的转动找谐振点，阻抗不匹配会导致功率发射不出去，时间长了会烧坏发射机。不要再用8M以下的频率试验发射，维持使用。安排工程师上船检查设备及天线。组合电台死机检修方法：将组合台关机,断开

7、交直流电源，打开主机上部面板散热1小时,然后抽出标有LOCALPCB板,使用镊子轻划各集成块管脚对其放电,然后将LOCALPCB重新插好。并装好主机盖板开机进行测试。3、卫通船站的维护C站：1.1硬件问题造成的故障C站硬件主要有外部安装部分(EME)，内部安装部分(IME)，数据终端(DTE)，电源，打印机等组成，它们是C站组件中最重要的组成部分，如果任何一个坏掉的话，都会导致C站故障。1．2软件问题造成的故障29C站软件主要分成两部分：一部分由IDE中的硬盘启动程序(MBR)，DOS启动程序(DBR)