rfid 技术在航空物流管理中的应用

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1、RFID技术在航空物流管理中的应用

2、第1内容加载中...一RFID工作原理及其应用现状RFID技术是利用射频信号通过空间耦合实现的无接触式信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的。RFID系统包括标签、写器和软件三个部分。标签通常应用于货物上,作为可粘条码标签的一部分,读写器能发出一个无线信号,在相同频段内的射频场里所有标签都能接收,读写设备通过天线接收标签发出的信号,对其解码,通过光缆或无线网络将数据传送到计算机系统,RFID系统的数据传输严格按照主从原则进行,发出指令的方向依次为应用程序、阅读器、电子标签,返回应答的方向则相反。RFID具有非接触式读写机能,外观形状容易小型化

3、和多样化、良好的耐环境性、可重复使用性、穿透性和数据的记忆容量大等优势特性,逐渐的被市场广泛应用。在国外,射频标签已被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输、物流等领域。近年RFID技术已经在中国崭露头角,我国的国土面积大,随着国内对现代物流产业的日益重视与发展,据统计对射频技术的应用在未来十年内将有数十亿元的需求。二基于RFID技术的航空物流信息系统构成目前,我国航空业发展迅猛,航空物流量连续数年两位数的增长,机场、航空公司的硬件基础设施已经初具规模。然而与世界航运发达国家在货运效率低和货运服务水平方面还存在比较大的差距,航空物流信息不畅通是一个重要的原因,导致货物流通时间

4、长,货损率相对较高,基于RFID技术的航空物流管理信息系统可以全过程的改变这种情况的发生。航空物流的业务目前在我国基本采用人工方式,经过工作人员的现场清点,将记录录入电脑,在单据的流程上通常采用人工传递或者、传真方式、由于在流程上人为因素较多,且环节复杂,目前货物单证信息的录入准确性低于80%,而将RFID技术引入后,无论多复杂的业务流程,由于其信息由系统直接产生,并保存在标签内,可以极大地提高信息的准确性、完整性和一致性,航空货物的进出港流程分别如下图所示。根据以上货物流程,和航空货物的营运特点,可以构建如下信息系统。信息系统由四部分组成:数据管理中心、综合查询系统、综合调度系

5、统、RFID扫描系统。数据管理中心,是信息系统的核心,数据库服务器进行信息(货物信息、单证信息、配送信息、地理信息)的存储,应用管理服务器进行应用程序的运行和管理。WEB服务器进行应答各类信息查询的发布。综合查询系统,是为物流流程中所参与的各方,通过网络进入信息系统,查询货物仓储、运输以及和其他管理系统相衔接而用,使物流企业在业务上实现一体化。综合调度系统通过查询数据库中货物状态与GPS信息相结合可以在车辆监控终端上定位货物位置。RFID扫描系统,工作人员通过网络调用数据库中的订单信息,与货代交送的货物查验,向RFID标签中写入货物信息,如箱号代码、数量、货代代码、货物状态、目的

6、地等。然后信息再传入数据库服务器中。系统的用户群如航空公司、货代公司、货主运输公司、航空主管单位、一关三检等都可以根据各自的权限登陆系统查询或者执行监控、运营工作。三RFID技术在航空物流管理中的意义在建立基于RFID技术的航空物流信息系统基础上,可以在物流处理的各过程应用RFID标签和RFID技术,从而提高物流处理的效率,提升服务水平,降低营运成本。通过标签的封装和信息应用,可以在货物分拣和发送、海关、联检部门、机场物流园区仓储管理、货物配送管理、车辆监管运输等各环节使运营商、监管单位、货主充分的达到信息共享,从而做到一体化的监管、集中的管理和及时的信息查询及发布。1.提高物流

7、服务水平,满足客户需求通过采用基于RFID技术、计算机网络技术、电子数据交换技术、GPS技术等实现航空货物在流动过程中的全过程跟踪,保证货物流动的门到门服务和一条龙服务,通过提供更加清晰的货物信息服务,降低客户的运营成本。2.提高物流企业对市场变化的应对能力RFID技术的应用,能实现航空货物运输所涉及的各个单位信息共享,增强企业对市场需求的变化做出快速反应,与高效率的综合运输,货物配送相结合,能够实现降低库存,提高商品周转率,减少需求预测误差,从而大大提高企业对变化市场的应对能力。3.提高企业信息管理水平RFID技术能够大大加快机场、航空公司、货代公司、运输公司、海关部门等单位的

8、内部信息化建设步伐,促进相关物流部门的与财务部门、生产部门、销售部门的信息沟通,整合各单位内部作业流程,提高了管理效率,降低运营成本。四结论基于RFID技术的航空物流信息系统是涵盖了网络基础技术、数据挖掘、数据融合等数据处理技术、加密技术、数字签名、认证技术等安全性技术等。通过B/S及C/S结构实现inter和intra的终端操作。是提高航空公司、机场当局、货代公司、运输公司等物流行业的整体效益和一关三检服务水平和办公效率的有效手段。综合利用RFID技术、GPS定位技术以及EDI

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