gb115551994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法

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1、中华人民共和国国家标准　　　　  汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求　　　GB11555—94　　　　　　　　　  及试验方法　　　　　　　代替GB11555—89　　　MotorVehicles一Windshielddefrosters　　一Performancerequirementsandtestmethods1　主题内容与适用范围　　本标准规定了汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法。　　本标准适用于M1类汽车。2　引用标准　　GB／T11563　汽车H点确定程序　　GB11562　汽车驾驶员

2、前方视野要求及测量方法3　术语3．1　除霜装置　　用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使其恢复清晰视野的装置。3．2　除霜　　用除霜装置或风窗刮水器，清除覆盖在风窗内、外表面上的霜或冰的过程。3．3　除霜面积　　除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。4　性能要求　　每辆汽车必须装备一套除霜装置。4．1　试验开始后20min时，至少应将A区的80％面积的霜除净。4．2　试验开始后25min时，至少应将A′区的80%面积的霜除净。4．3　试验开始后40min时，至少应将B区的95％面积的霜除净。5　A、

3、B和A＇区域的确定5．1　A区域是下述从V点（即指V1和V2点，见GB11562中3.5.1所述）向前延伸的4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积（见图1）。5．1．1　通过V1和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂平面。5．1．2　通过V1点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面。5．1．3　通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面。5．1．4　通过V1和V2点，向X轴的右侧与X轴成20°角的铅垂平面。5．2　B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分

4、面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准（见图2）。5．2．1　通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面。5．2．2　通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面。5．2．3　通过V1与V2点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅垂平面。5．2．4　以汽车纵向中心平面为基准面，且与5.2.3所述平面对称的平面。5．3　A＇区域是以汽车纵向中间平面为基准面，与A区域相对称的区域。6　试验方法6．1　试验条件6．1．1　试验环境温度（下称试验温度）为－18±3℃，其测量点见图3所示。6．1．2　试验

5、应在足以容纳被试车辆的低温室内进行，室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循环。试验汽车在进入低温室前，室温应维持在6.1.1规定范围内至少24h。6．1．3　试验前，对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂，彻底清除油污，待干后用清洗剂进一步擦拭，最后再用于棉布擦净。6．1．4　在试验过程中，除霜系统的热源由发动机冷却液提供。6．1．5　变速器空档时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的50％。6．1．6　低温室空气流速应低于2.2m／s,其测量点如图3所示。6．1．7　汽车蓄电池必

6、须处于全充电状态。6．1．8　整个试验期间，除霜装置（控制器）应调到最大位置。6．1．9　除霜装置接线端上的电压应不超过系统额定值的20％。6．1．10　试验期间，若风窗刮水器不需人工辅助而能自行工作，则可随时使用刮水器。6．1．11　试验时，除了加热和通风系统的进、出口外，发动机罩、车门和通风口等均应关闭，但可开启1扇或2扇车窗，总开启间隙不得超过25mm。6．2　试验仪器设备及其要求6．2．1　喷枪应符合如下要求：　　a．喷嘴孔径1.7mm；　　b．工作压力350±20kPa；　　c．液流速率3

7、95ml／min；　　d．距喷嘴200mm处形成的喷射锥直径为300±50mm。6．2．2　温度计或其他测温仪器。6．2．3　发动机转速表。6．2．4　秒表或其他计时仪器。6．2．5　风速计。6．2．6　电流表和电压表。6．2．7　特种铅笔、记录纸和照像机。6．3　试验程序6．3．1　实验车进入低温室后熄火，在试验温度下至少停放10h；如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已稳定在试验温度时，停放时间可以缩短。6．3．2　试验车完成6.3.1规定后，用6.2.1规定的喷枪，将0.044g／cm2乘以风窗

8、玻璃面积值的水量均匀地喷射到玻璃外表面上，生成均匀的冰层。喷射时，喷嘴应垂直于玻璃表面，相距200～300mm。6．3．3　风窗上形成冰层后，汽车应在低温室停放30～40min，然后由1名或2名试验人员进入车内，起动发动机（必要时可用某种外部设备起动发动机）。发动机开始运转，同时开启除霜装置，即认为试验开始。6．4　试验数据记录和整理　　试验开始后，试验人员每隔5min在车窗内表面上描绘一次除霜面积的踪迹图或拍摄照片。　　附加说明：　　本标准由中国汽车工业总公司提出。