机械设计基础new

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1、第一章1.现代机器一般由动力装置,传动装置,执行装置和操作装置组成。2.机械设计的一般程序:可行性研究阶段,方案设计阶段,技术设计阶段,施工设计阶段,样机试制阶段,投产销售阶段。3.零部件的标准化,通用化和产品系列化通称为“三化”。4.摩擦:在正压力作用下的两相互接触的物体,接面间产生抵抗切向滑动阻力的现象。分为滚动摩擦和滑动摩擦。5.按摩擦状态分,滑动摩擦又分为:干摩擦,流体摩擦,边界摩擦和混合摩擦。6.一般机械零件的磨损过程分为:磨损阶段,稳定磨损阶段,剧烈磨损阶段。7.按破坏机理不同,磨损可分为以下四种:黏着磨损,磨粒磨损,疲劳磨损,腐

2、蚀磨损。8.减少磨损的方法:1合理选择摩擦副材料,表面硬度和表面粗糙度。2良好的润滑,合理选择润滑油粘度。3降低摩擦副表面温度,控制压强等。第二章1.运动副:凡两构件直接接触并能产生一定相对运动的联接称为运动副。2.运动副的类型:低副(通过面接触)转动副(铰链)移动副高副通过点或线接触接触处的压强较大3平面机构自由度:公式F=3n-2PL-PH其中n为活动构件数,PL为低副数,PH为高副数。4.机构具有确定运动的条件:机构的原动件数目必须等于机构的自由度数。第三章1.螺纹的主要参数:螺纹大径d(D)小径d1(D1)中径d2(D2)螺距P螺纹线

3、数n导程L螺旋升角λ牙型角α牙型斜角β其中D,D1,D2用于内螺纹。螺纹大径称为公称直径,螺距与导程的关系为:L=nP。2.根据螺纹的牙型可分为:三角形螺纹,矩形螺纹,梯形螺纹,和锯齿形螺纹。3.螺纹联接的四种类型:螺栓联接,双头螺柱联接,螺钉联接,紧定螺钉联接。4.螺栓的性能等级性能等级3.64.64.8抗拉强度极限σbmin/Mpa330400420屈服极限σsmin/Mpa190240340硬度HBsmin90109113推荐材料10Q21515Q23516Q2355.螺纹联接的防松:摩擦防松,机械防松,和破坏螺纹副的运动关系。防松的本

4、质:防止螺纹副相对运动。第四章1.键连接的类型:平键连接,半圆键连接,楔键连接,切向键连接。原理:平键:上下两面和侧面相互平行,工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。失效形式为工作面过度磨损半圆健:靠键的两个侧面来传递转矩。楔形键:靠键的上下表面与槽的摩擦力传递转矩,同时还能承受单方向的轴向力,对轮毂起到单向的轴向固定。切向键:单个切向键只能传递单向转矩,若传递双向,应装两个互成1200的切向键。第五章1.带传动的种类摩擦型平带传动V带传动:由顶胶,抗拉体,底胶和包布组成特殊带啮合型:同步带传动2.摩擦带传动的主要特点:优点:带为弹性体,传动

5、平稳,噪音小。防止其他零件损坏。可用于中心较大的传动。结构简单,拆装方便,成本低。缺点:1传动比不准确2外廓尺寸大3传动效率低4带的寿命短5不宜用于高温易燃场合。3带的弹性滑动和打滑:弹性滑动的后果:从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速率,产生了速度损失;降低了传动效率,增加带的磨损,缩短带的寿命,使带温升高。但这是带传动的固有特性,不可避免。打滑后果:使带的磨损加剧,从动轮转速急剧降低,甚至使传动失效,应当尽量避免。区别:弹性滑动是带传动的固有特性,不可避免,打滑是一种失效形式,可以避免而且必须避免。大带轮上的包角总是小于小带轮上的包角,所以

6、,打滑通常发生在小带轮上。第六章1.链传动与其他传动相比,主要有以下特点:(1)与带传动相比:没有滑动现象;能保持准确的平均传动比;链条不需大的张紧力,对轴压力较小;传动的功率较大,效率较高,低速时能传递较大的圆周力。(2)与齿轮传动相比:链传动的结构简单,安装方便,成本低廉,传动中心距较大(中心距可达十多米),能在高温,多尘,油污等恶劣条件下工作。(3)由于链条进入链轮后形成多边形折线,从而使链条速度忽大忽小,并伴有链条的上下抖动,因此链传动的瞬时传动比不恒定,传动平稳性较差,工作时振动,冲击,噪声较大,不宜用于载荷变化很大,高速和急速反转

7、的场合。2.链节数应尽量取偶数。第七章1.齿轮传动在工作过程中应满足两项基本要求:(1)传动平稳(2)承载能力高。2.渐开线的性质:(1)发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被滚过的弧长。(2)渐开线上任一点的法线必与基圆相切(3)渐开线的形状取决于基圆的大小。同一基圆上的渐开线形状完全相同。(4)因渐开线是从基圆开始向外展开的,故基圆以内无渐开线。(5)渐开线上各点压力角不相等。离基圆越远,压力角越大。3渐开线标准直齿圆柱齿轮主要几何尺寸的计算公式名称符号公式外齿轮内齿轮齿条齿顶高hshf=(hs*m)齿根高hfhf=(hs*+c*)m齿高hh

8、=(2hs*+c*)m齿距pp=πm齿厚ss=πm2齿槽宽ee=πm2顶隙cc=c*m分度圆直径dd=zm齿顶圆直径dsds=(z+2hs*)mds=(z-2hs*

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