城轨运营事故分析与对策研究

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1、摘要近年来国内外轨道交通发生的安全事故分析的基础上，对影响轨道交通安全的人为事故，自然灾害的探讨，列举一些真实案列分析，提出对一些消防事故发生前的预防对策及发生事故后的处理措施。关键词：轨道交通；事故；安全对策AbstractBasedonanalysisofsafetyaccidentsinrecentyears，domesticandinternationalrailtrafficontheimpactofrailtrafficsafetyofman-madeaccidents，investigatenaturaldisasters,somerealcaseanal

2、ysis，putforwardthemeasurestopreventtheoccurrenceofsometreatmentcountermeasuresoffireaccidentbeforeandaftertheaccidentapplication。Keywords:railtransit;accident;safetymeasures第1章地铁运营事故分析1.1人员因素2车辆因素1.3轨道因素21.4供电因素21.5信号系统因素31.6社会灾害3^2^对策探讨42.1事故发生前的预防对策4第3章事故发生后的处理对策73.1乘客的安全疏散问题73.2建立事故处理

3、专家系统73.3专家系统原理8第4章结论9参考tm10第1章地铁运营事故分析1.1人员从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其巾包括：(1)拥挤。例如，2001年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，1999年5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。(2)不慎落入和故意跳入轨道。长期以来，因人员跳入地铁轨道，造成地铁列车

4、延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。(3)工作人员处理措施不当。列如，韩国大邱市地铁2003年那场大火中,地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，一辆列午依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电，列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许列车出发”的指令。I冬

5、1

6、韩国大W地纵火案事故车辆1.2车辆因素(1)导致地铁列车事故的主要因素是列车出轨。列如英国伦敦地铁，在2003年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行径伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。2000年3月发生在日本日比谷线的地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。美国2000年6月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89名乘客受伤。(2)还有其他车辆因素。列如2002年4月4日上海地铁二号线因列车车门因机械故障打不开，导致停运了半个多小时。列

7、如2003年3月20日上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。1.3轨道因素2001年5月22日，台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂纹，地铁被迫减速，并改为手动驾驶，10万旅客上班。2013年1月8日，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中，列车上行至离斗南站约500米段时列车部分设施脱轨，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机1死1轻伤。2014年7月15日莫斯科发生地铁脱轨事故，截至16日8点已造成20人死亡，161人受伤。这是莫斯科地铁事故伤亡人数最多的一次。莫斯科市长索比亚宁15日表示，由于地铁事故造成人员死亡，莫斯科市政府宣布16日为哀悼日

8、。1.4供电因素例如，2003年7月15H上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电，被迫停运62分钟。经查明原因是由于地铁牵引变电站自流开关跳闹，列车蓄电池亏电过量，才致使列车无法正常启动。又如，2003年8月28日，英国首都伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故，伦敦近2/3地铁停运，大约25万人被困在伦敦地铁中。2015年6月25日天津地铁1号线发生电力故障，天津地铁1号线营口道至小白楼上行区间电力供应突发故障，有一列车停在区间，故障未造成人员伤亡。1.5信号系统因素列如，2016年8月18日，据北京地铁官方微博消息，上午7: