运营应急信息发布管理规定

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1、运营应急信息发布管理规定1目的为提高哈尔滨地铁运营分公司在发生应急突发事件时，减少应急信息传递的环节，提高应急信息传递的及时性、准确性及有效性，从而提高各W位应急处置的效率。2范围本规定适用于哈尔滨地铁运营分公司运营应急信息发布。3职责各岗位相关人员应严格遵循此规定执行。4质量要求运营应急信息发布和传递及时、准确、有效。5工作规范5.1信息发布的基本要求5.1.1信息扎U:段急事件的现场，现场指挥是事发现场的始端信息扎U，指挥中心值班主任是信息传递的中转信息扎口。5.1.2条块结合：应急事件发生时，指

2、挥中心在向有关领导、部门、中心负责人、服务热线及相关人员以电话形式发送概要信息的同时，负有信息传递相关岗位职责的当班人员（如维调负责通知分公司分管领导、分公司其他职能部门等）负责以电话或口头方式向有关领导及本部门重要岗位人员进行详细应急信息的续报。5.1.3分级响应：参与应急抢险的接报者、现场救援负责人及相关重要岗位人员在接报应急信息后，如需更进一步了解事态的详细信息，可主动打电话与负有信息中转的岗位联系。5.1.4重点突出：指挥中心接报事发现场的应急信息后，负责以电话的形式向分公司总经理、分管客运、

3、安全的副总经理、地铁公安分局、安全监察部部长、客运部部长通报，火灾时通报市应急联动中心110;维调还负责以电话的形式向分公司分管领导、车站设备/行车设备部部长/车辆部部长、分公司值班人员、分公司其他职能部门部长通报，各部门部长、中心负责人负责向本部门、中心相关人员传达。5.1.5节点续报：发生重大事故或事件时，指挥中心在配合故障处理的过程中，要与现场加强联系，故障处理到关键节点时，适时以电话的形式进行事件的前期、中期、后期处理进展情况的续报。5.1.6快速反应：发生突发事件时，指挥中心要在2至5分钟内

4、将应急信息（急报信息）发出。相关部门、中心负责人接报应急信息后，视情况通知本部门中心参与应急抢险的相关人员。相关人员得到应急信息后，要快速赶赴事发现场及时科效处置突发事件，尽量缩小突发事件对运营的影响（在每天22:00至次口的7:00时间段内发生的对运营、安全影响不大的突发事件，事发当时不发应急信息，可采取事后补发的方式）。5.1.7信息接收相关人员更换手机号码时，应及时与指挥中心、维调联系，并报应急信息电话通知的主叫者，以便及时更新电话薄，及时呼叫到被叫者。5.1.8指挥中心要对各类突发事件/事故的

5、应急短信模板不断进行补充、优化、完善。5.1.9相关人员可参照附录B、C、I），汇报一个勾一个。5.2应急信息的来源5.2.1事发的初起阶段，应急信息一般来源于行车或服务一线的司机、车站，设施设备的维护人员。当启动预案时，现场应急信息的来源为现场指挥。在突发事件处置的前期，现场指挥往往有一个交替的过程，因此，后来的现场指挥一方面要与前面的现场指挥各方面交接清楚（重点交待：事发原因、现场处置小组的组成及现场处置人员的大概分布、救援方案及救援进度、各项防护措施的落实，估计需要救援的时间等要素），另一方面要

6、及时与指挥中心联系，从而确保应急信息来源的唯一性、连续性及可靠性。5.2.2现场指挥根据公司相关规章自然产生，现场指挥到事发现场后，应主动与指挥中心值班主任联系，并简要汇报事发现场的概况、应急救援方案、需指挥中心做哪些措施配合现场应急处理以及估计恢复时间，在突发事件/事故处置过程中，与指挥中心保持密切联系，指挥中心也应主动和现场加强联系，确保信息畅通。5.4应急信息的分类5.4.1根据应急信息对运营影响的程度不同可分为以下3种：5.4.1.1通报信息：因设备/设施轻微故障，对行车、服务、指标影响不大，

7、只需相关专业工班作简单临时处理，可维持运营到结束后再进行维修的故障，控制中心可不发信息。5.4.1.2预报信息：因天气、自然灾害等原因，事先无法确知事发的时间及程度，只能通过气象预报或媒体途径获得的有可能对地铁运营造成影响的灾害警报信息。指挥中心在查询或接报（须确认）到相关的灾害警报信息后，须及时发送该警报信息，以便相关部门、中心人员提前做好应急准备，一旦发生，能够最大程度地降低此突发事件对运营的影响。5.4.1.3急报信息：指对运营、服务影响较大，直接或有可能导致线路行车中断正常行车间隔一倍以上以及

8、涉及车站关站、关口的重要设备/设施故障、自然灾害及治安事件等突发事件/事故，需指挥中心立即发布应急信息，相关部门、中心立即做出应急响应后，才能恢复运营服务的信息。5.4.2根据突发事件/事故的不同可分为以下13类：A1：自然灾害事件急报组A2：消防事件急报组A3：治安事件通（急）报组A4：车辆故障通（急）报组A5：通弓故障通（急）报组A6：供电故障通（急）报组A7：工务故障通（急）报组A8：机自故障通（急）报组A9：票务故障通（急）报组A10：轨行区有人