长安大学路基路面课程设计

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1、长安大学路基路面课程设计一、设计资料1二、预测交通量组成1三、设计年限内一个车道的累计当量轴次2四、确定路面等级和面层类型3五、土基回弹模量的确定3六、路面结构方案设计4（一）（二）（三）方案一4方案二6方案三8七、方案经济技术方案评比10八、主要参考资料10［键入文字］路基路面课程设计-：设计资料江苏常州某新建公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.2m。沿河可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、沥青、粉煤灰等材料供应。初始交通量及设计资料如下：解放CA10B——300辆/日黄河JN150——400辆/日东

2、风EQ140——500辆/日日野KB222——100辆/日小车一一500辆/日设计年限15年，年交通增长量9%。二：预测交通量组成四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆，六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80000辆，八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000〜30000辆。二级

3、公路一般能适应按各种车辆折合成屮型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000〜7500辆。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000〜4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。［键入文字］三：设计年限内一个车道的累计当量轴次根据《公路沥青路妞设计规范》规定，路妞设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。1.以设计弯矩值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次轴载换算采用如下计算

4、公式（小于25KG的不计）：?P?N??ClC2ni?i??P?i?lk4.35轴载换算结构汇总表（以弯沉为标准时）公路设计年限为15年，四车道的折减系数为0.4〜0.5,取0.5则设计使用期累计当量轴次为：365??11+?????1????=??365x839x1+0.0915?1=x0.5=4495670次/车道2.验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次各级轴载换算采用以下公式（小于50KG的轴载不计）：?P?N??ClC2ni?i??P?i?lk8［键入文字］轴载换算结构汇总表（半刚性基层基底拉应力演算）则半

5、刚性基层基底拉应力验算的累计当量轴次为：365??11+?????1????=??365x658x1+0.0915?1=x0.5=3525806次/车道四：确定路面等级和面层类型路面等级、面层类型应与公路等级、交通量相适应。路面等级、面层类型的选择应根据公路等级与使用要求、设计年限内标准轴载的累积当量轴次、筑路材料和施工机械设备等因［键入文字］公路等级为一级公路，路面等级为高级，面层类型为沥青混凝土，设计年限为15年。五：土基回弹模量的确定该路处于江苏，属于IV1区，路基为粉质中液限粘土，地下水位1.2m,由《公路沥青

6、路面设计规范》GTGD50-2004）附录F知此高度为H2（1.2〜1.3）之间，属于中湿路基；由规范知路基平均稠度为0.90,所以，取土基回弹模量为：??0=35??????六：路面结构方案设计方案一1.路谢结构组合设计在上面的计算得到设计年限内一个车道的累计标准轴次为4.5X106次，根据规范推荐结构，并考虑到公路沿途大量的可开采砾石，碎石，粉煤灰，沥青供应。故提出组合设计方案一。路面结构采用沥青混凝土（厚18cm），采用三层式结构，即表层采用5cm厚细粒式密集配沥青混凝土，中层采用6cm厚中粒式密集配沥青混凝土，

7、下面层采用7cm厚粗粒成密樂配沥青混凝土。基层与底层分别采用水泥稳定类碎石基层（厚20cm）与石灰粉煤灰稳定土基层（厚度土基1.设计参数确定1）各层材料的抗压模量与劈裂强度由规范附录E材料设计参数参考资料得：按设计弯沉计算厚度时采用20°C抗压模量，细粒式密集配沥青混凝土1400Mpa,屮粒;uC沥青混凝土1200Mpa，粗粒式;密集配沥青泥凝土lOOOMpa。演算面底层巧拉应力采用15°C抗压模量，细粒式密集配沥青混凝土2000Mpa,中粒式沥青混凝土1800Mpa，粗粒式密集配沥青混凝土1400Mpa。水泥碎石抗压

8、模量1500Mpa,二灰土抗压模量750Mpa。各层材料的劈裂强度：细粒式密集配沥青混凝土1.4Mpa,中粒式沥青混凝土l.OMpa，粗粒式密集配浙青混凝土0.8Mpa。水泥碎石抗压模量0.5Mpa,二灰土抗压模量0.25Mpa设计弯沉：2）设计弯沉设计弯沉按公式：?0.2????=600????????????????该公路为一