华晨宝马3系对比测试

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1、奥迪全新A4对比宝马320ihttp://www.sina.com.cn2005年12月26日13:57名车志　　张开大嘴，拼命地吞噬□路面，倚仗□S4和新A6混合而来的新悬架系统，2.0T涡轮增压发动机以FSI缸内直喷技术为依仗，拥有慑人动力的全新奥迪A4开始要挑战新的宝马3系了。那麽到底谁能技高一筹呢？　　从后视镜中猛然出现的黑色巨嘴我们就能一眼认出全新奥迪的DNA。但到底是A4、A6还是A8就要仔细端详了。不过要在前面路况允许的情况下才能多看几眼，因为他们实在是太相像了。新宝马3系虽然没有大嘴那么醒目，但双肾进气口和相对低矮宽扁的车体特征

2、无论何时，都是宝马的标志。而且宝马先人一步，特有的天使眼(AngleEye)能够让人在夜间的后视镜中也能一眼认出后方来者是谁。而奥迪似乎忽略了这点。不是说奥迪不好，而是宝马多走了一步棋。好在这次的对手是没有装备天使眼的320i，奥迪A42.0T的氙气大灯还是赢了些分数。这就要说说为什么我们没有选择宝马325i作为A42.0T的直接对手了。　　原本依照奥迪的设想，2.0T的对手应该是325i。首先，2.0TFSI发动机就是要在2.0排气量的基础上挑战2.5升排气量自然吸气发动机的功率。这一点上，2.0TFSI无疑是绝对的胜利者。147kW(200

3、ps)的强大动力在5100-6000rpm时就已经爆发出来，远远超过了宝马320i在6200rpm才达到的110kW的动力。这还不是唯一的，涡轮增压发动机所特有的扭矩平台让宝马的自然吸气发动机望尘莫及。这款2.0TFSI发动机在1800-5000rpm转速时能够一直达到280Nm的最大扭矩，而宝马320i的自然吸气发动机只能在3600rpm达到区区的200Nm。当然这种悬殊的对比不够公平，如果换成对等的325i，他在6500rpm迸发出的160kW和2750rpm的275Nm的惊人力量夹持自然吸气发动机的顺滑输出将会把2.0TFSI打败。动力除

4、外，宝马320i的36.5万元售价和奥迪A42.0TFSI的39.91万元还是比较接近的。　　由于新A4的动力的变化十分显著，所以就让我们先来详细了解一下主力车型所搭载的2.0TFSI发动机，就是缸内直喷涡轮增压发动机。说起来和听起来都很复杂。曾经被评为世界最佳发动机之一的这台2升发动机从1800-5000rpm之间的范围内都能输出280Nm的最大扭矩，而功率高达200ps，它集合了汽油机与柴油机的优势于一身：较低的燃油消耗，宽广的高扭矩转速区间，灵敏的油门反应，这就是缸内直喷加上涡轮增压的优势！　　早从2001年6月开始，FSI(FuelSt

5、ratifiedInjection)汽油直喷发动机就已经在世界上几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常的潜力。由FSI发动机驱动的奥迪R8在勒芒大赛中3次夺魁，在ALMS美国勒芒系列赛上更是赢得了无数个冠军，无数次登上了领奖台。　　FSI燃油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。在设计上，FSI技术与其他的传统发动机的区别在于，FSI发动机配备了按需控制的燃油供给，每缸4气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精确的燃料。同时，燃烧室的几何形状设计以及毫秒级精

6、确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比。在进气道方面，FSI发动机采用连续可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。　　FSI发动机在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并降低排放。与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量要显著降低。全新奥迪A42.0T装备的涡轮增压汽油直喷发动机，特别针对中国的燃油质量进行了相应的调整，辅以全新开发的废气排放控制系统，进一步降低了车辆的氮氧化合物排放量，从而确保达到最为严格的欧

7、洲4号排放标准(EU4)。　　与全新奥迪A6L2.0T车型上装备的TFSI发动机不同，全新奥迪A42.0T装备的TFSI发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升，在涡轮增压系统的配合下，使其功率达到了147kW/5100-6000rpm，而最大扭矩输出为280Nm53，而且在发动机转数为1800rpm时便全部释放，并一直保持到5000rpm，TFSI发动机低转速大扭矩与涡轮增压高转速高功率的特点得到了极至的发挥，成为国产高档B级轿车中最为强劲、科技含量最高的一款发动机。全新奥迪A42.0T从

8、0到100km/h的加速时间仅为7.5秒。　　动力配备宽广的全新A4的变速箱也很丰富，从1.8T的手动变速箱到1.8T、2.0T装备的Multitro