《线路路基》word版

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1、基层技术人员培训资料铁路线路与路基铁路线路§1中国铁路概况一、我国铁路发展简史和现状◆我国地域辽阔,人口众多,资源分布不均,地区经济发展不平衡。因此,铁路长期以来在中国交通运输体系中一直起着骨干作用,而且由于铁路的技术经济特性,铁路事业的发展对中国当前实施可持续发展具有重要意义。◆中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。◆1876年至1911年,清政府时期总共建成铁路9100公里,其中,京张铁路(北京至

2、张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。1912年孙中山先生提出要修建16万公里铁路的规划。这是中国最早的铁路网布局设想。从1911年至1949年,民国时期共建成铁路17100公里,连同清政府时期,中国大陆共有铁路26200公里。但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里,中华人民共和国成立时,中国大陆仅留下铁路22600公里。◆到2006年底，中国铁路营业里程达77083.8公里，居亚洲第一位。国家铁路（不包括合资铁路和地方铁路）营业线路总延展里程135361公里。铁路车站5576个，其中特等站50个、一等站226个、二等站342个、三

3、等站886个。车站中，办理客运业务的有1994个。二、中长期铁路网规划根据国务院2004年1月公布的规划，国家铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％。(一)客运专线。为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。1、"四纵"客运专线：北京～上海客运专线，⑵北京

4、～武汉～广州～深圳客运专线；⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线；⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，2、"四横"客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线；⑵杭州～南昌～长沙客运专线；⑶青岛～石家庄～太原客运专线；⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线。基层技术人员培训资料铁路线路与路基3、三个城际客运系统环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。(二)完善路网布局和西部开发性新线。以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。(三)路网既有线

5、。加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。§2铁路主要技术标准一、铁路等级的划分根据国家标准《铁路线路设计规范》（GB50090—2006），普速铁路（旅客列车最高行车速度≤160km/h）共分为四级。◆Ⅰ级铁路：铁路网中起骨干作用的铁路,或近期年客货运量大于或等于二千万吨；◆Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用的铁路,或近期年客货运量小于二千

6、万吨且大于或等于一千万吨；◆Ⅲ级铁路：为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于一千万吨且大于或等于五百万吨；◆Ⅳ级铁路：为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于五百万吨。二、铁路主要技术标准（共9项）◆正线数目◆牵引种类◆机车类型◆牵引质量◆限制坡度◆最小曲线半径◆机车交路◆到发线有效长度◆闭塞类型基层技术人员培训资料铁路线路与路基§3铁路线路的平面和纵断面一、线路平面◆曲线半径序列值（12000m～500m）、优先取值范围◆最小曲线半径（m）客车行车速度km/h16014012010080工程条件一般地段200016001200

7、800600困难地段16001200800600500◆缓和曲线：线型（三次抛物线），最小缓和曲线长度◆圆曲线或夹直线的最小长度客车行车速度km/h16014012010080圆曲线或夹直线最小长度m130110806050◆线间距：区间直线地段线间距、曲线加宽◆桥梁、隧道平面布置要求◆车站平面布置要求二、线路纵断面◆限制坡度◆相邻坡段最大坡度差◆最小坡段长度◆竖曲线◆桥梁、隧道的纵断面布置要求§4铁路轨道一、铁路轨道构造◆轨道是指路基面以上的线路部分，由钢轨及配件、轨枕及扣件、道岔、道床等组成。轨道的作用是支承机车车辆的车轮，引导列车前进并

8、传导动荷载至路基。◆直线上的轨道。我国铁路的标准轨距，直线地段为1435毫米。轨距的允许误差，为+6、-2。基层技术人员培训资料铁路线路与路基◆曲线轨道轨距加宽。当